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    2025-03-13 05:00:01 4779次瀏覽
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    貨柜車,也是集裝箱車,也算全封閉車。

    貨柜車,可以分為三部分:

    車架(香港稱之為拖架)

    卡車頭(香港稱之為拖頭)

    集裝箱(香港稱之為貨柜)

    貨柜車的噸數(shù)有分為38噸及44噸。

    集裝箱尺寸包括集裝箱外尺寸和集裝箱內(nèi)尺寸。

    集裝箱外尺寸(container's overall external dimensions)包括集裝箱性附件在內(nèi)的集裝箱外部的長(zhǎng)、寬、高尺寸。它是確定集裝箱能否在船舶、底盤車、貨車、鐵路車輛之間進(jìn)行換裝的主要參數(shù)。是各運(yùn)輸部門必須掌握的一項(xiàng)重要技術(shù)資料。

    集裝箱內(nèi)尺寸(container's internal dimensions)有集裝箱內(nèi)部的長(zhǎng)、寬、高尺寸。高度為箱底板面至箱頂板下面的距離,寬度為兩內(nèi)側(cè)襯板之間的距離,長(zhǎng)度為箱門內(nèi)側(cè)板量至端壁內(nèi)襯板之間的距離。它決定集裝箱內(nèi)容積和箱內(nèi)貨物的尺寸。按集裝箱內(nèi)尺寸可以計(jì)算出裝貨容積。同一規(guī)格的集裝箱,由于結(jié)構(gòu)和制造材料的不同,其內(nèi)容積略有差異。

    欄板式半掛車載貨部位為欄板結(jié)構(gòu)的半掛車。用途廣泛,主要適用于中重型及散裝貨物的中長(zhǎng)途運(yùn)輸,適用性強(qiáng),已成為中、長(zhǎng)途貨運(yùn)車輛之。

    1、整車車身采用優(yōu)質(zhì)鋼材,先進(jìn)的技術(shù),嚴(yán)格的生產(chǎn)制造而成,整車結(jié)構(gòu)合理,性能可靠,操作簡(jiǎn)便,外型美觀。

    2、系列半掛車車架均為穿梁式結(jié)構(gòu),縱梁采用平直式或鵝頸式。腹板高度從400mm至550mm錳板焊接,縱梁采用自動(dòng)埋焊焊接,車架采用噴丸處理,橫梁穿入縱梁并焊接整體。

    3、懸架采用非獨(dú)立鋼板沖壓式剛性懸掛,由串聯(lián)式鋼板彈簧和懸掛支座做成;結(jié)構(gòu)合理,具有較強(qiáng)的剛性和強(qiáng)度,用來(lái)支承載荷減緩沖擊。

    重型低平板半掛車用于裝載超大型和超重貨件的掛車。重型掛車的基本形式為單體平板掛車。它一般有下列結(jié)構(gòu)。車架和輪軸 輪軸多為兩軸共線,即在一根軸線上有左右兩根輪軸,也稱作兩軸列。常見(jiàn)的單體平板掛車有2~7軸線。一根輪軸裝4只輪胎,一道軸線就有8只輪胎。所以全車的寬度可達(dá) 3米以上。為了降低整車重心,一般裝用直徑小而載重能力大的鋼絲子午線寬輪輞輪胎,每只輪胎在低速運(yùn)行條件下可承受4噸左右的載荷。車架采用高強(qiáng)度合金鋼箱形截面的焊接結(jié)構(gòu)。通常一輛 5軸線、兩軸列的單體平板掛車可以載重百噸以上。

    貨車指引擎操作室與車體本身固定連結(jié)一體打造之車輛,大致分為兩類:框式、 傾卸式,這兩類車體又包含了全密式、半密式、開(kāi)放式三種。(例:一般軍用卡車,或一般家庭垃圾收集車輛) 。

    半拖車

    蓋指引擎操作室與車體本身可分離亦可透過(guò)工具連結(jié)之車輛,其加掛部分一般統(tǒng)稱為板架、拖架或半拖車架。(例如:貨柜車輛)

    全拖車

    即為一般貨車或半拖車加掛后,再加掛板架、拖架、或半拖車架,加掛后之車輛因其回轉(zhuǎn)半徑加大,駕駛后視死角亦加大,所以有部分地區(qū)會(huì)把之列入特殊車輛〔例:世界之澳大利亞公路火車〕

    沙石車

    沙石車,又稱泥頭車,俗語(yǔ)稱土方車,是一類開(kāi)斗貨車的通稱,它們主要用來(lái)運(yùn)送泥頭和建筑廢料,也有用來(lái)運(yùn)送煤、礦石等。

    攪拌車

    攪拌車是一種用來(lái)運(yùn)送混凝土的貨車。

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