管理員可以排除一些簡單的故障。

1、關(guān)不上二手電梯門時，檢查開關(guān)盒內(nèi)的開關(guān)設(shè)定位置是否正常。

2、二手電梯門不能關(guān)上時，檢查門檻槽內(nèi)有無故障物。

3、檢查二手電梯是否有人為阻礙，例如雜物阻止門的關(guān)閉，轎廂門的觸板被強(qiáng)行動作等。

現(xiàn)代電梯群控系統(tǒng)的初一代是1975年至1982年，這一代電梯群控統(tǒng)，電梯到達(dá)樓層的預(yù)報準(zhǔn)確度有了提高，但長候梯時間的發(fā)生率很高，控方式是候梯時間預(yù)測控制?，F(xiàn)代電梯群控系統(tǒng)的第二代是1982年至1988這一代群控系統(tǒng)取得較大發(fā)展。一是系統(tǒng)中加入了對交通需求的學(xué)習(xí)功能。一功能提高了對電梯群運(yùn)行狀態(tài)預(yù)報的準(zhǔn)確率，減小了長候梯發(fā)生率。預(yù)報確度的提高，使為層站呼梯信號派梯后，立即顯示所派電梯這一功能實用化二是這一代群控系統(tǒng)在派梯中使用了綜合評價系統(tǒng)[l0]。當(dāng)呼梯信號發(fā)生后，梯群控系統(tǒng)根據(jù)交通情況和梯群的狀態(tài)，對每個轎廂的多個性能指標(biāo)進(jìn)行綜評價，從中選出適合的轎廂去響應(yīng)呼梯信號。這些評價指標(biāo)有:候梯時間長候梯時間發(fā)生率、預(yù)報準(zhǔn)確性等。這一綜合評價系統(tǒng)極大減少了乘客平均梯時間、長候梯時間發(fā)生率等。這主要?dú)w功于對交通需要的學(xué)習(xí)功能和綜合標(biāo)評價系統(tǒng)。

“即使因為電梯事故辭退了物業(yè)，換新物業(yè)公司，可能還是會導(dǎo)致電梯事故的歷史重演。”韓偉認(rèn)為，當(dāng)包括電梯故障事故等小區(qū)公共問題產(chǎn)生的時候，應(yīng)該由真正能代表業(yè)主合理訴求的組織主導(dǎo)問題的解決。

自動扶梯發(fā)生事故時的應(yīng)對方法

1、緊急時刻時間按緊停按鈕

2、如果無法時間按下緊停按鈕，乘用人要用雙手緊緊抓住手扶電梯的扶手，然后把腳抬起，不要接觸到手扶電梯，這樣人就 會隨著手扶電梯的護(hù)欄移動，不會摔倒，但有一個前提是電梯上的人不能太多。

3、遇到擁擠傷害事件時，重要的是保護(hù)好自己的頭部和頸椎，身體屈曲，不要亂跑，就地保護(hù)。要盡快把孩子抱起來。

4、遇到扶梯倒行時，迅速緊抓扶手，壓低身姿保持穩(wěn)定，并和周圍人大聲溝通，保持冷靜，切忌擁擠踩踏。

5、下電梯不要踩容易跨的第二塊踏板。