汽車電梯的稱量裝置不僅要能實現(xiàn)超載保護(hù)，還應(yīng)能在轎廂偏載時正確反映電梯的載重信息，使乘用者可以及時調(diào)整配載，改善電梯曳引條件。汽車電梯轎廂較狹長，若仍然像普通客梯一樣，在轎底下梁上設(shè)置單個微動開關(guān)或重量傳感器，當(dāng)轎廂偏載時就無法準(zhǔn)確反映轎廂內(nèi)荷載。
對于曳引式汽車電梯、中心直頂式液壓電梯，宜在轎底四角設(shè)置重量傳感器或用采用其他方法反映偏載。
要點：
1． 多人配合維修電梯時，要做到思想集中，相互之間有呼有應(yīng)，做好配合工作。
2． 如果要用三角鑰匙打開廳門，一定要看清楚轎廂的位置，不要想當(dāng)然地認(rèn)為電梯一定就在什么位置。
3． 打開廳門進(jìn)入轎頂時，不能立即關(guān)門，首先要把檢修開關(guān)置于檢修檔，按下急停開關(guān)，打開轎頂燈，在轎頂站穩(wěn)后方能關(guān)上廳門。
4． 出轎頂時，首先要打開廳門，再將轎頂檢修開關(guān)，急停開關(guān)，照明開關(guān)等一一復(fù)位，到達(dá)廳外后再關(guān)上廳門。（如果人站立在廳外能操作到以上開關(guān)，應(yīng)站到廳外后再復(fù)位以上開關(guān)）
5． 轎廂運行時，不要把身體探到攔桿之外。不要在騎跨處作業(yè)。
6． 在轎頂時，萬一遇到電梯失控運行，千萬保持，應(yīng)抓牢可扶之物，蹲穩(wěn)在之處，不能企圖開門跳出。
7． 在地坑工作時，應(yīng)該切斷地坑檢修箱的開關(guān)。爬出地坑時，一定要保證廳門在打開狀態(tài)下，方能接通地坑的回路，然后迅速爬出地坑。（如果在廳外能操作開關(guān)，應(yīng)在人爬出地坑后再接通開關(guān)，然后再關(guān)門）
8． 如果必須要短接門鎖檢查電梯門鎖故障時，千萬要保證電梯處于檢修狀態(tài)。檢查完畢后，務(wù)必先斷開門鎖短接線后才能讓電梯復(fù)位到正常狀態(tài)。
9． 檢修有應(yīng)急裝置的電梯，在使用應(yīng)急開關(guān)時，務(wù)必保證廳門處于關(guān)閉狀態(tài)，防止他人跌入井道。進(jìn)入地坑工作，如果1樓門要開著，必須在廳門外掛警戒標(biāo)志或?qū)Ｈ丝醋o(hù)，切實做好防止他人跌入地坑的措施。
10． 當(dāng)需要切斷電源檢修電梯時，應(yīng)掛上“有人操作，禁止合閘”的警示牌。在進(jìn)行帶操作或使用電動工具時，要切實做好防止觸電的事項。
電梯部件安裝要求
1、鉗安裝位置正確，安裝牢固，符合工藝要求。
2、廳門能在自復(fù)裝置的作用下自動關(guān)閉，鎖緊元件齒合可靠。
3、曳引繩頭錐套曳引繩頭可靠，繩股彎曲符合要求。曳引繩頭錐套有鋼絲繩作環(huán)形連接，螺桿已裝開口銷。
4、限速器安裝要求限速器垂直度偏差≤0.5mm，動作方向與轎廂下方向一致，限速器鋼絲繩有效漲緊，距導(dǎo)軌導(dǎo)向面≤10mm.
5、鉗鍥塊與導(dǎo)軌兩惻間隙應(yīng)符合要求，參照電梯內(nèi)檢清單（合同選擇）鉗鍥塊底部與托架R型0.2-3mm，G型=1mm間隙，兩惻鍥塊動作同步。
6、緩沖器安裝轎廂、對重與緩沖器距離正確，彈簧緩沖器200~350mm，液壓緩沖器150~400mm。兩緩沖器頂面高低差≤2mm，撞板與緩沖器不同心度≤20mm。液壓緩沖器柱塞鉛垂度≤0.5mm.
7、制動器電磁鐵制動時，不得與行程限制裝置相碰。松閘時兩惻閘瓦四周處間隙平均植≤0.7mm.
8、廳門鎖鎖鉤、鎖臂及各結(jié)點動作靈活，鎖緊元件齒合長度≥7mm.
9、稱重裝置功能可靠，動作靈活。
10、各電氣開關(guān)（相序、熱保護(hù)、上下極限、上下極限開關(guān)、廳、轎門聯(lián)鎖觸點、窗開關(guān)、轎頂、底坑、機房急停開關(guān)、限速器，漲緊輪、鉗開關(guān)、、液壓緩沖器）等動作靈活、正確、可靠。
電梯平衡鏈安裝要求
1、安裝位置正確,在固定架上必須繞二圈,除須穿固定螺絲和鋼絲審繩二次保護(hù)的部分可以破皮,其他任何地方不得破皮,且固定螺絲采用公司發(fā)到現(xiàn)場的8.8級螺絲并有開口銷.
2、二次保護(hù)鋼絲繩應(yīng)與轎架復(fù)繞二圈,且二個鋼絲繩夾頭.
3、平衡鏈不應(yīng)有波浪扭曲現(xiàn)象
4、連接牢固,可靠,距離地面≥100mm兩端連接處加鋼絲繩
5、當(dāng)連接裝置運行不平穩(wěn),無影響
6、補償鏈不應(yīng)與任何無關(guān)的裝置相碰撞
7、底坑緩沖器與水泥墩子應(yīng)嚴(yán)格按照土建圖要求施工尺寸:300mm×300mm