鄭歐班列主體運行線路為鄭州—漢堡，經(jīng)阿拉山口和二連浩特兩個口岸出（入）境，途經(jīng)哈薩克斯坦（蒙古）、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國6個國家，全程10214公里（經(jīng)二連10484公里），歷經(jīng)2次轉(zhuǎn)關、2次換軌，運行時間12-14天，比海運節(jié)約25-30天，比空運節(jié)約資金重貨80%，輕貨20%。鄭歐班列把東亞、中亞、歐洲聯(lián)到一起，為“絲綢之路經(jīng)濟帶”沿線國家和地區(qū)打造了一條便捷的重要交通線路，促進更多國內(nèi)企業(yè)融入到國家“一帶一路”戰(zhàn)略中來。目的站有馬拉舍維奇、華沙、漢堡、布拉格、杜伊斯堡、巴黎、米蘭等.

直拼漢堡“鄭歐鐵路快13天” 速度比海空聯(lián)運快！ 價格比海空聯(lián)運便宜！ 環(huán)節(jié)少班期準，您的理想選擇??！

中歐班列之鄭歐班列以鄭州和漢堡為核心，鄭歐班列沿途多點集疏格局已經(jīng)形成，中途上下貨已實現(xiàn)多點常態(tài)化，成為在所有中歐班列中載貨量和滿載率處于地位的獨特優(yōu)勢。境內(nèi)以鄭州為中心，貨物集疏半徑超過1500公里，輻射2000公里，覆蓋全國四分之三省份，并通過過境中轉(zhuǎn)向東輻射到日韓等亞太地區(qū)；境外以漢堡為樞紐，以巴黎、米蘭、布拉格、華沙、馬拉舍維奇、布列斯、莫斯科、阿拉木圖、扎門烏德等地為二級集疏中心，覆蓋歐盟、俄羅斯及中亞地區(qū)22個國家112個城市。

傳統(tǒng)的運輸方式更多依賴于海運和航空運輸，運輸時間和運輸費用一直是難以協(xié)調(diào)和解決的現(xiàn)實問題。為打破交通對中歐發(fā)展的束縛，中歐班列作為絲綢之路一帶一路物流項目的先行者，一經(jīng)開通就成為名副其實的***競爭力、綜合性價比高的運輸方式。與傳統(tǒng)的歐洲運輸方式相比，中歐班列具備國際運輸時間短、通關便捷、系數(shù)高、密度大、科技含量高、貿(mào)易便利化、倉儲布局合理化等諸多優(yōu)勢。已經(jīng)吸引了越來越大的企業(yè)加入合作?？梢灶A見，隨著未來運行流程影響力將進一步提升，中歐班列不僅連接中國與歐洲貿(mào)易運輸?shù)膮^(qū)域性物流通道，更是助推國內(nèi)通往歐洲國際性中轉(zhuǎn)樞紐的動力引擎

鄭歐國際貨運班列：

1、鄭歐線:

鄭州—布列斯特/馬拉/漢堡/慕尼黑（歐盟），進出口每周各8班，進出口整柜拼箱門到門皆可操作

新線路:鄭州—列日線每周進出口各一班（整柜+拼箱）！

（列日距安特衛(wèi)普132公里; 距離法國物流中心里爾207公里;距離歐洲***大港鹿特丹227公里）

2、鄭中亞線:

鄭州——霍爾果斯境/阿拉木圖/塔什干，常態(tài)開行，每周出口2班（周三、周五）

3、鄭東盟線:

越南河內(nèi)—憑祥—鄭州越南進口班列，每周三一班

4、中亞，中越班列對于連續(xù)性上貨客戶，享有整柜優(yōu)惠方案，具體詳詢