橋梁的建造成本是非常高的，巨大的資金投入使得國民對結(jié)構(gòu)本身的適用性、耐久性、性等提出了更高的要求，橋梁的健康檢測關(guān)系著交通運輸?shù)暮腿嗣竦纳敭a(chǎn)。橋梁檢測需要有很高的技術(shù)水平，運用到多門學(xué)科的知識，采用橋梁檢測車后可以很方便的完成這些位置的檢修任務(wù)，并且工作人員的更有保障，特別是對于懸索橋、斜拉橋或者鋼結(jié)構(gòu)橋梁等能夠顯著提高檢修效率，在搭載檢測機器人后還可用于環(huán)境惡劣不適宜人工檢測的場合。普通橋梁檢測車是一種可以為橋梁檢測人員在檢測過程中提供作業(yè)平臺，裝備有橋梁檢測儀器，用于流動檢測和維修作業(yè)的專用汽車。下面武漢新順暢對幾種檢查車作簡單介紹。

1、折疊臂式橋梁檢測車

折疊臂式橋梁檢測車也稱為吊籃式橋梁檢測車，它的折疊臂結(jié)構(gòu)具有多個自由度具有很大的靈活性，能適應(yīng)多種不同結(jié)構(gòu)橋梁的檢測工作，檢測時可以跨過人行橫道以及橋梁護欄等，此外在橋面以上可以完成路燈更換等任務(wù)能夠替代高空作業(yè)車的某些功能，達到一機多用的目的。在采用汽車底盤時一般在左右兩邊加裝支腿防止臂架完全展開時車輛發(fā)生傾覆，支腿下部是滾輪，可使車輛在行駛狀態(tài)下進行作業(yè)。橋檢車左右支腿收放動作由單獨的操縱裝置控制完成，不同等級的橋梁一般具有不同的結(jié)構(gòu)構(gòu)造，人行道、邊道寬度和護欄高度等都不盡相同，在進行橋梁檢修作業(yè)時需要根據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)形式和道路交通情況靈活調(diào)節(jié)支腿的伸出長度和伸出距離，使整車處在的作業(yè)位置，并且避免對橋面交通造成影響。

折疊臂式橋梁檢測車缺點為：檢測為不連續(xù)作業(yè)，檢測完某一位置時要對臂架進行調(diào)節(jié)才能到達下一檢測位置，作業(yè)平臺時安裝在第三節(jié)伸縮臂前端的吊籃，一般承重量在200-300kg。另外，在檢測或維修過程中，人員不能自由移動，只有將吊籃收回到初始位置后才能實現(xiàn)，并且在檢測或維修的過程中，作業(yè)面積比較小，若需要大面積作業(yè)，需要通過工作臂的伸縮或升降來移動吊籃，作業(yè)效率比較低。

折疊式橋梁檢測車有點為：結(jié)構(gòu)小巧，整車質(zhì)量小，工作靈活，相對來說不受橋梁結(jié)構(gòu)的影響。根據(jù)其結(jié)構(gòu)特點，可以降落檢測橋下，也可以升起對橋梁的上部結(jié)構(gòu)進行檢測。操作方式有有線操作和無線操作兩種，整車靈活方便，根據(jù)作業(yè)的方式不同，還可以當作高空作業(yè)進行使用。

2、桁架式橋梁檢測車

桁架式橋梁檢測車支臂主要采用桁架結(jié)構(gòu)，主臂以剪叉式舉升機構(gòu)為主，垂直普和伸縮臂采用桁架結(jié)構(gòu)中設(shè)有人員通道，伸縮臂即為工作平臺，工作人員可以在伸縮臂內(nèi)部行走，從而檢測效率較高，因采用桁架結(jié)構(gòu)而具有較強的承載能力，整機結(jié)構(gòu)龐大、價格昂貴，但因其檢測效率高、操作簡單和性好而被廣泛使用。

桁架式橋梁檢測車優(yōu)缺點分析：在豎直桁架內(nèi)部設(shè)置扶梯，所以工作人員可以在橋面以上控制整車桁架結(jié)構(gòu)的展開，并且在橋梁檢測過程中工作人員可以自由返回橋面，方便工作人員在進行長時間作業(yè)時輪換休息或者更換工具、儀器。由于桁架式橋梁檢測車整車質(zhì)量一般在數(shù)十噸以上，所以工作過程中風力荷載對桁架結(jié)構(gòu)的影響較小。桁架式伸縮工作平臺允許工作人員自由走動，所以在檢修橋面底部時檢修效率比吊籃式工作平臺要高，但由于伸縮工作平臺的展開角度大是90度，所以豎直檢測范圍較小，無法對橋底部進行檢測。桁架式橋梁檢測車結(jié)構(gòu)復(fù)雜、價格昂貴，比折疊式橋梁檢測車要高出不少，適用于大型、特大型橋梁的檢測工作，中小型橋梁的檢測工作適合采用折疊臂式橋梁檢測車。

3、式橋梁檢查車

式橋梁檢查車就是安裝在橋梁上的檢查車，大多用于特大橋梁，如大跨徑斜拉橋和懸索橋，這種橋檢車通常由以下部分組成：

1.檢查桁架梁：桁架梁跨過主梁橫向全寬，提供檢查人員通行、作業(yè)的平臺；

2.桁架梁懸掛系統(tǒng)：懸掛系統(tǒng)將桁架梁連接、附著在主梁上；

3.桁架梁驅(qū)動及制動系統(tǒng)：提供桁架梁沿橋縱向移動的動力；

4.軌道系統(tǒng)：型鋼或軌鋼，固定于主梁頂或底面，承載、導(dǎo)向桁架梁。

5.電氣及控制系統(tǒng)：提供桁架梁動作的動力源，保證全橋范圍內(nèi)，桁架來那個驅(qū)動機構(gòu)能取電；

6.懸梯：提供檢查人員從橋面檢修通道上下至檢查桁架梁的通道。

目前式橋梁檢查車在應(yīng)用中有如下問題：桁架梁絕大多數(shù)為橫向一道整梁結(jié)構(gòu)，無法跨越橋梁塔、墩，只能每跨設(shè)置至少一套檢查系統(tǒng)，使用頻率小，稍顯浪費；而且，需要在橋梁底部安裝通長的工字鋼軌道，既費時費力又成本較高。