鄭歐國際鐵路貨運(yùn)班列始于鄭州，經(jīng)新疆阿拉山口出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯和波蘭后到達(dá)德國漢堡，全程10214公里，運(yùn)行時(shí)間16天左右，比走海路到歐洲節(jié)約時(shí)間15天左右。鄭歐國際鐵路貨運(yùn)班列沿途經(jīng)過5個(gè)國家，歷經(jīng)2次轉(zhuǎn)關(guān)2次換軌。

2013年6月30日前，開通列鄭歐國際鐵路貨運(yùn)班列試運(yùn)列車。2013年內(nèi)開行6個(gè)班次，實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口貨值1億美元以上，第二年開行50班次，實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口貨值10億美元。截止2018年為止，開行班次達(dá)到每周去程八班，回程八班。

河南地處中原腹地，自古就有“九省通衢”之說，在中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展格局中，鄭州承東啟西，連接南北，為中國重要的鐵路、公路、航空、通信樞紐，重要的商品生產(chǎn)及貨物集散地，連接中國南北、東西的兩大鐵路主干線一一京廣鐵路和隴海鐵路以及京港澳高速、連霍高速在此交匯，形成中國交通的十字交叉。十二五期間，鄭州將建成全國重要的現(xiàn)代物流中心和重要的國際物流結(jié)點(diǎn)，以鄭州為中心、中原城市群為重點(diǎn)，以區(qū)域物流樞紐、綜合物流園和專業(yè)物流中心為支撐的現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)體系將覆蓋中原腹地、中國內(nèi)陸乃至整個(gè)東北亞地區(qū)。

2013年3月7日，正式批復(fù)了《鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)發(fā)展規(guī)劃》 。鄭歐國際鐵路貨運(yùn)班列（以下簡稱鄭歐班列）以鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)“大樞紐、大產(chǎn)業(yè)、大都市”建設(shè)發(fā)展規(guī)劃為引導(dǎo)，將打通“鄭歐”國際鐵路物流大通道,加強(qiáng)沿橋各國與中原經(jīng)濟(jì)區(qū)之間的區(qū)域合作，打造中原經(jīng)濟(jì)區(qū)對外開放新高地。鄭歐國際鐵路貨運(yùn)班列項(xiàng)目運(yùn)營主體為鄭州國際陸港開發(fā)建設(shè)有限公司，具體負(fù)責(zé)鄭歐國際貨運(yùn)鐵路班列開通和運(yùn)營管理工作。

提率---運(yùn)輸時(shí)間縮短到16天

Increase efficiency—transport time is shortened to 16 days

加快集疏---多式聯(lián)運(yùn)無縫對接

Speed up collecting and distributing –Multimodal transport seamless joint

保證---堆放規(guī)范 實(shí)時(shí)

Ensure safety—Standard stack Real –time tracking

降低成本---政策優(yōu)惠 酌情減免

Decrease the cost– Ravorable policy Reducing or exempting accordingly

鄭歐國際鐵路精品運(yùn)輸線路：

鄭州-漢堡/慕尼黑/列日/馬拉/布列斯特/華沙/莫斯科/圣彼得堡/明斯克