中國(guó)到歐洲的火車線路是中國(guó)古代“絲綢之路”的線路。中國(guó)政府鑒于國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求，通過(guò)多年的不斷努力，終于在2013年開(kāi)通了中國(guó)到歐洲的火車服務(wù)，也稱為“中歐班列”。固定從中國(guó)各城市通過(guò)鐵路集裝箱運(yùn)輸開(kāi)往歐洲波蘭與德國(guó)、西班牙、法國(guó)，定時(shí)發(fā)車，設(shè)立海關(guān)監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)源源不斷的把中國(guó)內(nèi)地的貨物火車運(yùn)往歐洲，把歐洲的商品回運(yùn)國(guó)內(nèi)。

鄭州到薩拉爾的鐵路運(yùn)輸 中亞鐵路進(jìn)出口服務(wù)，方便快捷 ，集裝箱車皮運(yùn)輸

西部通道是經(jīng)我國(guó)中西部經(jīng)阿拉山口（霍爾果斯）口岸出境，經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭至歐洲地區(qū)的國(guó)際集裝箱大通道。目前由西部通道出境，通過(guò)哈薩克斯坦、土庫(kù)曼斯坦到達(dá)伊朗和土耳其等環(huán)里海、黑海國(guó)家的南部運(yùn)輸通道處于開(kāi)發(fā)構(gòu)建階段。以往到達(dá)上述國(guó)家的貨物基本需要海運(yùn)經(jīng)阿巴斯港或者伊斯坦布爾港運(yùn)抵。絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略對(duì)中歐鐵路大通道建設(shè)提出了新需求，建立南部通道對(duì)于密切中國(guó)與環(huán)里海、黑海國(guó)家以及南歐國(guó)家的經(jīng)貿(mào)往來(lái)至關(guān)重要。

中歐鐵路，中歐班列，鐵路到波蘭，鐵路到德國(guó)，鐵路到荷蘭，鐵路到捷克斯洛伐克，鐵路到俄羅斯白俄羅斯到烏克蘭，鐵路到哈薩克斯坦烏茲別克斯坦，鐵路到意大利法國(guó)英國(guó)奧地利匈牙利芬蘭瑞士瑞典，鐵路到保加利亞羅馬尼亞比利時(shí)盧森堡立陶宛愛(ài)沙尼亞拉脫維亞等。

踐行國(guó)家”一帶一路“的發(fā)展戰(zhàn)略，我司及時(shí)推出中歐鐵路運(yùn)輸班列服務(wù)，國(guó)內(nèi)鄭州，合肥，武漢，成都，長(zhǎng)沙，重慶，廈門(mén)，深圳，東莞，廣州，蘇州，義烏等多點(diǎn)始發(fā)，途徑新疆阿拉山口，哈薩克斯坦阿拉木圖，俄羅斯莫斯科，白俄羅斯明斯克，12-14天直達(dá)波蘭、德國(guó)，1-2天分撥到捷克、奧地利、匈牙利、意大利、瑞士、法國(guó)、荷蘭、比利時(shí)，丹麥，瑞典等歐盟各國(guó)