目前交通運(yùn)輸業(yè)正處于蓬勃發(fā)展的階段，公路橋梁的施工發(fā)展成我國(guó)一項(xiàng)在經(jīng)濟(jì)建設(shè)領(lǐng)域里不容忽視的重要基礎(chǔ)項(xiàng)目。人們出行的性和公路橋梁施工項(xiàng)目的質(zhì)量的關(guān)系極為密切。由此看來(lái)，與公路橋梁施工建設(shè)有關(guān)聯(lián)的相關(guān)部門(mén)，必須重視起公路橋梁施工的管理問(wèn)題。
一、公路橋梁施工管理的特點(diǎn)
1.管理內(nèi)容復(fù)雜多樣
隨著地理環(huán)境條件和施工區(qū)域的改變，就算使用相同的工程產(chǎn)品也無(wú)法避免差異性?？偠灾?，公路橋梁施工項(xiàng)目管理的復(fù)雜化及多樣化讓管理層面面臨著巨大的挑戰(zhàn)。
2.公路橋梁在建設(shè)過(guò)程中有較強(qiáng)的流動(dòng)性
建設(shè)的場(chǎng)所跟隨施工的方向變動(dòng)，工人們都是處于居無(wú)定所的生活狀態(tài)中，這給他們的工作和生活帶了很多不可避免的麻煩，工作積極性產(chǎn)生消極的影響，終導(dǎo)致低下的生產(chǎn)效率。
3.建設(shè)計(jì)劃的重要性
公路橋梁建設(shè)項(xiàng)目的建設(shè)大都是在室外的環(huán)境下完工，當(dāng)室外處于惡劣的自然氣候時(shí)，會(huì)擾亂原本的施工計(jì)劃。這就要求施工管理人員能夠制定出同時(shí)具備實(shí)用性和預(yù)測(cè)性的施工工作。
二、公路橋梁施工的施工要點(diǎn)
1.路基工程
路基是指根據(jù)相應(yīng)的設(shè)計(jì)圖紙所提出的要求，來(lái)對(duì)整個(gè)道路進(jìn)行施工，是構(gòu)造路面的基石。路基不僅和與之相關(guān)的施工設(shè)備關(guān)系密切，還和隧道、涵洞等一些其他的公路相關(guān)互相作用。因此，路基工程的施工占據(jù)整個(gè)道路的施工非常緊要的一個(gè)部分，是公路橋梁施工管理不可缺少的項(xiàng)目。
2.路面工程
1）瀝青混凝路面施工
現(xiàn)如今瀝青路面在我國(guó)變得隨處可見(jiàn)，瀝青路面其實(shí)是在瀝青材料基礎(chǔ)上結(jié)合了各種結(jié)礦料還有混合料來(lái)構(gòu)建面層，再綜合各種基層以及墊層所制作出的路面結(jié)構(gòu)，具備了施工時(shí)期短、維修養(yǎng)護(hù)便捷等優(yōu)點(diǎn)，它的施工過(guò)程還可以分時(shí)段進(jìn)行。
2）水泥混凝土路面施工
施工單位必須按照施工需要的水泥用量，來(lái)確保配料的準(zhǔn)確性，將數(shù)據(jù)上的誤差降低到一定的范圍內(nèi)，使其波動(dòng)在1%左右；及時(shí)獲取集料的含水量，掌控好泥灰量和水量合成之間的平衡，使其波動(dòng)在1-2%之間；利用現(xiàn)代配料機(jī)械設(shè)備比如電子秤來(lái)確保配料的性，使其誤差波動(dòng)在30%左右。
3.橋隧工程
1）橋墩蓋梁澆筑
橋墩蓋梁橋澆筑選用的是鋼模裝模，這種裝膜方式是指運(yùn)用鋼管和木頭來(lái)構(gòu)建一樁手架，同時(shí)還為施工過(guò)程中搭建了施工平臺(tái)。將底膜安裝完畢后，就開(kāi)始在現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)展捆綁鋼筋的施工作業(yè)，后再對(duì)側(cè)模進(jìn)行安裝。在澆筑的過(guò)程中，采用輸送泵或是吊車將水平分層的混凝土材料送人模內(nèi)，在利用振搗棒將密實(shí)的材料震碎，以此確保建筑的表面達(dá)到平滑光整的效果。
2）橋涵施工
橋梁的設(shè)計(jì)應(yīng)該考慮到公路的等級(jí)、功能等方面，并達(dá)到抗洪抗災(zāi)的標(biāo)準(zhǔn)；選擇上佳的地域河段，確保河道水流的通暢和質(zhì)量；考慮橋涵的設(shè)置對(duì)農(nóng)田排灌需求的影響；在構(gòu)建橋梁的過(guò)程中應(yīng)當(dāng)結(jié)合各種排水系統(tǒng)以及橋面防水工程，有利于結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案的完善；采取標(biāo)準(zhǔn)化路徑的橋涵設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)利用分裝式的結(jié)構(gòu)，來(lái)達(dá)成施工機(jī)械化及工廠化的施工目標(biāo)，這對(duì)整個(gè)項(xiàng)目的施工管理工作有著巨大的好處。
三、公路橋梁施工管理的對(duì)策
1.公路橋梁施工質(zhì)量管理對(duì)策
1）建立完善的施工質(zhì)量保證體系
要明確施工人員的獎(jiǎng)勵(lì)與懲罰制度，才能增強(qiáng)施工人員工作的積極性。工程質(zhì)量項(xiàng)目部門(mén)可以通過(guò)制定相關(guān)的獎(jiǎng)罰制度，來(lái)確保對(duì)施工人員獎(jiǎng)罰的公平性。如果施工人員在施工的過(guò)程中出現(xiàn)不符合要求的操作、擅自離崗工作崗位等違規(guī)情況，就要接受嚴(yán)格處罰制度的制裁。施工人員認(rèn)真完成任務(wù)并且在有效的預(yù)防意外事故，就能得到合理的獎(jiǎng)勵(lì)。
2）控制好大體積混凝土澆筑與預(yù)應(yīng)力張拉質(zhì)量
大程度上選擇具有低水化熱性質(zhì)的水泥材料。要對(duì)大體積混凝土的養(yǎng)護(hù)工作有所保障，保證濕度和溫度，終保證強(qiáng)度，以降低裂縫的產(chǎn)生率。在橋梁跨度建設(shè)的過(guò)程中，工程結(jié)構(gòu)的掌控度也隨之增強(qiáng)，終對(duì)預(yù)應(yīng)力機(jī)械設(shè)備的質(zhì)量進(jìn)行強(qiáng)化，用來(lái)提高對(duì)預(yù)應(yīng)力鋼筋的性能以及施工工藝的掌控力度。
2.施工管理的原則
施工管理部門(mén)應(yīng)該加強(qiáng)防范意識(shí)，建立起以“以預(yù)防為主，施工”的管理模式。無(wú)論是企業(yè)的管理階層還是施工人員都應(yīng)該重視管理的制度，必須謹(jǐn)小慎微，才能防患于未然。只有整個(gè)團(tuán)隊(duì)都堅(jiān)持實(shí)行這條制度，才能確保施工能夠萬(wàn)無(wú)一失的開(kāi)展。
3.施工階段的控制
橋梁工程投標(biāo)的過(guò)程中，通過(guò)對(duì)施工的方法、順序、作業(yè)組織形式以及機(jī)械設(shè)備各種類進(jìn)行深入的探究，制定以先進(jìn)科學(xué)技術(shù)為基礎(chǔ)的施工計(jì)劃；在施工工程籌備中，擁有施工設(shè)計(jì)的圖紙和其他資料，從各種各樣的施工計(jì)劃中選擇一套實(shí)用、合理的施工計(jì)劃，根據(jù)此計(jì)劃預(yù)算出相應(yīng)的施工成本。施工中掌握人員、材料以及設(shè)備等，推動(dòng)施工進(jìn)度，從而將工程成本降低的少。
對(duì)公路橋梁建設(shè)的管理進(jìn)行合理的優(yōu)化，能夠給我國(guó)的公路建設(shè)帶來(lái)蓬勃的發(fā)展，并且可以改善我國(guó)公路網(wǎng)絡(luò)的水平以及人民生活的基礎(chǔ)設(shè)施。對(duì)公路橋梁建設(shè)的管理進(jìn)行合理的優(yōu)化，對(duì)降低意外事故的發(fā)生率至關(guān)重要。