救護(hù)車應(yīng)安裝標(biāo)志燈具和警報(bào)器，根據(jù)外觀噴涂和標(biāo)識(shí)，分為“120”網(wǎng)絡(luò)救護(hù)車標(biāo)識(shí)和醫(yī)院救護(hù)車標(biāo)識(shí)兩類?！?20”網(wǎng)絡(luò)救護(hù)車采用國際通用急救標(biāo)識(shí)和“120”字樣，車身為白色，車頭標(biāo)有“區(qū)域名稱”和“急救”、正寫“AMBULANCE”字樣;車身側(cè)面標(biāo)有單位名稱和國際通用急救標(biāo)識(shí);車身前門標(biāo)有“120”正寫“AMBULANCE”字樣;車尾和車頂標(biāo)有“120”字樣。

救護(hù)車出租護(hù)送服務(wù)不僅專業(yè)，而且護(hù)送經(jīng)驗(yàn)豐富。目前有很多救護(hù)車出租護(hù)送團(tuán)隊(duì)，為全國各個(gè)地方的省市救護(hù)工作作出了巨大的貢獻(xiàn)，他們不僅是救人性命，而且提供的是整個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)過程中更加貼心的服務(wù)。據(jù)了解，每臺(tái)車?yán)锒寂鋫溆泻廊A擔(dān)架床，同時(shí)也提供氧氣瓶、呼吸機(jī)等等，真正能夠?yàn)楦鞣N病人提供及時(shí)服務(wù)。

生命救助中救援人員應(yīng)注意的四大問題

1、救援人員在全程救援行動(dòng)中，要注意傾聽遇險(xiǎn)人員的呼喊、呻吟、敲擊等聲音，以便確定待救者的具體位置，實(shí)施救助行動(dòng)。

2、事故現(xiàn)場(chǎng)嘻雜，會(huì)妨礙搜索行動(dòng)的展開。當(dāng)采用喊話、敲擊或使用生命探測(cè)儀設(shè)備及利用搜救犬搜索被埋壓人員時(shí)，要盡可能保持搜索場(chǎng)所相對(duì)安靜，以提高搜索的靈敏度和準(zhǔn)確性。

3、為盡可能搶救遇險(xiǎn)人員的生命，搶救行動(dòng)應(yīng)遵循六項(xiàng)原則。

一是救命為先，先救人后救物，先傷員后尸體；二是先易后難，先表層，后底層，逐層深入；三是先救人員密集區(qū)，后救人員分散區(qū)；四是先用手扒，再用工具，先簡(jiǎn)單工具，后小型器具，再大型機(jī)械；五是先救急重傷員，后救一般傷員；六是邊挖邊救治，邊勒沾邊后送轉(zhuǎn)移。當(dāng)同時(shí)發(fā)現(xiàn)有小孩、老人和青壯年的幸存者被埋壓在一處時(shí)，按照國際救援的通用經(jīng)驗(yàn)應(yīng)該先對(duì)青壯年進(jìn)行營救，老人和小孩容易因?yàn)槭鹿适苓^度驚嚇，思維混亂，無法為救援人員提供可靠的信息，從而耽誤救援時(shí)間，而青壯年心理和身體承受能父都相比較強(qiáng)，不僅可以為救援人員提供詳細(xì)可靠的信息，還可以鈕助救援人員對(duì)老人和小孩或其他幸存者實(shí)施營救。

4、對(duì)塌陷的地下建筑災(zāi)害事故現(xiàn)場(chǎng)，搶險(xiǎn)救援行動(dòng)要堅(jiān)持“地面地下同時(shí)救援”的原則選擇發(fā)生二次倒塌概率小的截面作為救援陣地，利用軟梯、繩、9m或15m拉梯的等器材，深入到倒塌處搜救表面遇險(xiǎn)人員

救護(hù)車廠家司機(jī)受過專業(yè)培訓(xùn)，可以在繁忙的路段、夜里和壞天氣里快速地駕駛。培訓(xùn)也包括救護(hù)車打滑控制和野外駕駛。速度固然重要，不過當(dāng)車上運(yùn)載著一名重病或重傷的患者，其他工作人員又在對(duì)他進(jìn)行急救時(shí)，平穩(wěn)行駛也是必需的。能夠快速駕駛，并且在拐彎處不傾斜，在凹凸不平的路上不顛簸，這需要的駕駛技術(shù)并且精神高度集中。救護(hù)車一般都有動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、額外的翻車保護(hù)桿和經(jīng)過改良的后部懸掛，以保證它們能夠平穩(wěn)地行駛。救護(hù)車在運(yùn)輸非緊急病人時(shí)可以乘坐8人，在事故和緊急狀態(tài)下只能運(yùn)載一副擔(dān)架。的救護(hù)車服務(wù)應(yīng)該能在緊急呼叫后20分鐘內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。不過，無論救護(hù)人員受過多么良好的訓(xùn)練，迅速到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)常都很困難，特別是在擁擠的城市交通中，以及在城鎮(zhèn)里的老舊破敗區(qū)，因?yàn)樵谀切┑胤接行┙值赖臉?biāo)志可能都丟失了。