橋梁支座在橋梁結(jié)構(gòu)中主要作用為:1.傳遞上部結(jié)構(gòu)的支承反力，包括恒載和活載引起的豎向力和水平力；2.保證結(jié)構(gòu)在活載、溫度變化、混凝土收縮和徐變等因素作用下的自變形產(chǎn)生的位移，以使上、下部結(jié)構(gòu)的實(shí)際受力情況符合結(jié)構(gòu)在設(shè)計(jì)時(shí)的受力模型。支座作為橋梁結(jié)構(gòu)中重要的構(gòu)件，然而由于支座本身的質(zhì)量以及安裝、交通量與荷載的原因，導(dǎo)致支座的破壞和老化已經(jīng)成為當(dāng)前橋梁中常見(jiàn)的病害之一，武漢新順暢對(duì)橋梁支座更換進(jìn)行簡(jiǎn)單的介紹，在對(duì)不中斷交通的情況下，對(duì)支座更換施工中的技術(shù)要點(diǎn)作了詳細(xì)探討，并提出橋梁支座更換的施工方法和保障措施。

一、支座更換施工中的技術(shù)要點(diǎn)

1.施工現(xiàn)場(chǎng)勘察

首先應(yīng)該對(duì)需要更換支座的橋梁進(jìn)行詳細(xì)的現(xiàn)場(chǎng)勘察，確定施工工作平臺(tái)的搭設(shè)方案。在橋梁下方無(wú)法進(jìn)行平臺(tái)的搭設(shè)時(shí)，可以采用橋梁檢測(cè)車進(jìn)行作用。在一些橋梁下方能搭設(shè)工作平臺(tái)時(shí)，可以采用簡(jiǎn)易手架搭設(shè)工作平臺(tái)。雖然工作平臺(tái)僅作為是施工人員和部分設(shè)備的承重設(shè)施，不作為梁體頂升承重支撐，但也應(yīng)該對(duì)支架結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性和性方面進(jìn)行驗(yàn)算，且盡量與結(jié)構(gòu)物構(gòu)件進(jìn)行簡(jiǎn)單的連續(xù)固定。工作平臺(tái)應(yīng)能保證工作人員作用施展，且設(shè)置有防護(hù)設(shè)施，以保證施工人員的施工。

2.支座的登記和檢查

具備了工作平臺(tái)，施工方應(yīng)會(huì)同監(jiān)理方組織技術(shù)人員，對(duì)需要更換的支座進(jìn)行詳細(xì)的檢查，一般情況一個(gè)墩頂一個(gè)支座損壞，該個(gè)墩頂全部進(jìn)行更換。檢查過(guò)程中對(duì)其安裝位置的準(zhǔn)確情況、壞損、脫空程度、是否陷入梁體、鋼板有無(wú)銹蝕、單個(gè)支座不均受壓情況等進(jìn)行勘察，并且做好記錄。以此來(lái)確定施工中需要準(zhǔn)備的材料和設(shè)備，在事前做好充分的準(zhǔn)備，以盡量減少梁體支頂?shù)牟僮鲿r(shí)間。

3.施工準(zhǔn)備

首先，施工之前應(yīng)根據(jù)之前的調(diào)查，施工階段留下的圖紙或者產(chǎn)權(quán)單位委托設(shè)計(jì)單位設(shè)計(jì)的施工圖紙進(jìn)行施工材料的采購(gòu)與機(jī)械設(shè)備的準(zhǔn)備工作。由于目前橡膠支座廠家較多魚(yú)龍混雜，質(zhì)量也是良莠不齊，因此橡膠支座的質(zhì)量檢驗(yàn)尤其重要，應(yīng)該選擇質(zhì)量穩(wěn)定可靠的大廠產(chǎn)品。并在進(jìn)場(chǎng)后按照規(guī)范要求的頻率、數(shù)量會(huì)同監(jiān)督方進(jìn)行送檢，送檢合格后方能使用。其次，應(yīng)該保證監(jiān)測(cè)儀、百分表等檢測(cè)儀器的質(zhì)量，使其能夠在有效期之內(nèi)使用。再次，在頂升工具方面使用油壓千斤頂來(lái)進(jìn)行施工，根據(jù)橋梁上部結(jié)構(gòu)重量以及頂升方案來(lái)確定千斤頂型號(hào)以及數(shù)量。

4.頂升的準(zhǔn)備

首先要進(jìn)行墩臺(tái)頂?shù)那謇?，由于施工期間留下的施工混凝土有時(shí)候在施工結(jié)束后并沒(méi)有清理干凈，因此為了頂升方便需要鑿除多余的混凝土以及其他雜物。清理干凈后對(duì)支頂位置進(jìn)行測(cè)量以便確定墊塊的高度以及油頂?shù)陌卜欧胖谩Ｆ浯?，在頂升之前?yīng)該保證所有施工設(shè)備的工作狀態(tài)良好，確保電動(dòng)油泵、千斤頂加壓降壓的均勻和穩(wěn)定性，發(fā)電機(jī)組能夠?yàn)轫斏O(shè)施正常供電。在進(jìn)行支座的頂升時(shí)，應(yīng)在不中斷交通的情況下設(shè)置限速標(biāo)志，以減少行駛車輛對(duì)橋梁的沖擊。第三，施工單位應(yīng)該做好開(kāi)工前的技術(shù)交底以及施工人員的培訓(xùn)工作，做到各司其職、作業(yè)。后，在首次升頂之前應(yīng)該對(duì)不同結(jié)構(gòu)和跨徑的梁體進(jìn)行應(yīng)力監(jiān)測(cè)，掌握頂升時(shí)梁體的各種技術(shù)參數(shù)，以便于在后續(xù)施工中對(duì)同類型梁體頂升質(zhì)量進(jìn)行預(yù)控。

5.梁體同步或1/2梯度頂升

為了避免頂升的過(guò)程中橋面受拉產(chǎn)生裂縫，應(yīng)該采取半幅一聯(lián)的同步頂升或者1/2梯度頂升法，嚴(yán)格保證橫向梁體同步頂升，一聯(lián)同步頂升法盡可能使縱向梁體同步，其相鄰墩的頂升高差應(yīng)該控制在2-3mm.

在頂升前對(duì)人員以及施工設(shè)備和儀器的到位與否以及位置安放是否合理進(jìn)行檢查，并且對(duì)監(jiān)測(cè)對(duì)象做原始的記錄。

為了檢查支點(diǎn)的穩(wěn)定性和千斤頂油路是否有漏油等現(xiàn)象，在正式進(jìn)行頂升之前應(yīng)該試頂，在沒(méi)有完全頂起主梁時(shí)停止一定時(shí)間，一切正常之后才能開(kāi)始正式頂升。頂升中應(yīng)該在千斤頂上鋼板和梁體之間用2cm厚的硬木板襯墊，保證軟接觸的密合，防止頂起的過(guò)程中梁底不均勻受力而損傷。

正式頂升應(yīng)該由相關(guān)負(fù)責(zé)人進(jìn)行統(tǒng)一的指揮，所有千斤頂同時(shí)加壓，整體頂起梁體，橋面的保通人員應(yīng)該對(duì)行駛車輛做好監(jiān)控，并和橋下的施工隊(duì)伍保持聯(lián)系，保證在施工過(guò)程中車輛慢速行駛通過(guò)。

頂升的高度應(yīng)該保證新支座能夠順利塞入，施工中如果發(fā)現(xiàn)支座的墊石或鋼板等發(fā)生病害，則應(yīng)該在取出原有支座之后迅速進(jìn)行處理，在支座下方使用環(huán)氧樹(shù)脂砂漿來(lái)進(jìn)行找平，并計(jì)算出增加的高度，使用鋼板進(jìn)行調(diào)節(jié)，然后進(jìn)行新支座的安裝。

6.支座的更換

首先取出原有的支座，然后對(duì)梁底的雜物進(jìn)行清理，如果預(yù)埋的鋼板發(fā)生銹蝕，則應(yīng)該更換或進(jìn)行除銹、防銹處理，然后將相應(yīng)型號(hào)的支座就位。新支座就位前一定應(yīng)按照規(guī)范要求對(duì)滑板支座涂抹硅脂油，滑板支座下鋼板沒(méi)有銑槽的應(yīng)將支座與鋼板粘結(jié)在一起，防止在大縱坡橋梁中由于車輛行駛振動(dòng)，導(dǎo)致支座移位脫離。

7.落梁

當(dāng)支座安裝結(jié)束之后，應(yīng)該按照頂升時(shí)的順序和分級(jí)情況，將梁體反向回落，落梁完畢后應(yīng)檢查各支座的工況情況，有無(wú)明顯受力不均或脫空的情況。一切正常后逐步拆除支頂設(shè)備和臨時(shí)工作平臺(tái)。