中歐班列自2013年7月18日開(kāi)行至今，累計(jì)開(kāi)行近300班。其中，2015年開(kāi)行156班、總貨值7.21億美元、總貨重6.28萬(wàn)噸，輻射全國(guó)四分之三地域，境外覆蓋20個(gè)國(guó)家108個(gè)城市，各項(xiàng)綜合指標(biāo)持續(xù)位居全國(guó)前列。2016年，中歐班列計(jì)劃開(kāi)行200班，下貨點(diǎn)擴(kuò)大到20個(gè)，現(xiàn)實(shí)現(xiàn)每周去程八班、回程八班，天天班。

隨著鄭歐班列開(kāi)行頻次的穩(wěn)健提升，鄭歐班列所用集裝箱歷經(jīng)了從租賃箱到自有陸港箱為主；從單一的普通干貨箱到普通箱、開(kāi)頂箱、掛衣箱、冷藏箱等多種箱種發(fā)展，為客戶(hù)提供了多元化的中歐鐵路集裝箱供應(yīng)。

目前，我司自有箱約6000多臺(tái)，其中有40尺高箱， 20尺箱； 45英尺、40英尺冷藏箱、40和20英尺的開(kāi)頂箱、40和20英尺掛衣箱（鄭歐特制），可滿(mǎn)足客戶(hù)服裝、機(jī)械、電子產(chǎn)品、紅酒啤酒、食品藥品等各種貨物進(jìn)出口用箱的需求。陸港公司自有集裝箱，均為IICL標(biāo)準(zhǔn)的新箱，致力于為鄭歐班列客戶(hù)提供優(yōu)質(zhì)的集裝箱服務(wù)。

為適應(yīng)鄭歐班列國(guó)內(nèi)外各地區(qū)客戶(hù)的用箱需求，目前國(guó)內(nèi)主要沿海港口及內(nèi)陸的鄭州、武漢、南京、沈陽(yáng)、常州、合肥等地均有堆存；在歐洲的漢堡、杜伊斯堡、曼海姆、慕尼黑、萊比錫、鹿特丹、安特衛(wèi)普、華沙，馬拉，布列斯特，明斯克、倫敦、巴黎、布達(dá)佩斯、米蘭等等均有分布

荷蘭進(jìn)口一批機(jī)械設(shè)備到中國(guó)從列日上貨直達(dá)鄭州，列日班列進(jìn)口到鄭州，發(fā)車(chē)后16天到站，國(guó)際鐵路運(yùn)輸可做門(mén)到門(mén)運(yùn)輸

鄭歐國(guó)際鐵路主要中歐班列線(xiàn)路：

1.中國(guó)—德國(guó)漢堡、杜伊斯堡—法國(guó)里昂，中國(guó)—荷蘭（往返）

2.中國(guó)—波蘭馬拉、華沙（往返）

3.中國(guó)—波蘭羅茲（往返）

4.中國(guó)—俄羅斯莫斯科（往返）

5.中國(guó)—白俄羅斯布列斯特、明斯克（往返）

6.中國(guó)—哈薩克斯坦阿拉木圖

7.中國(guó)—塔吉克斯坦杜尚別

8.中國(guó)—烏茲別克斯坦塔什干