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    地址:總部:武漢天河機(jī)場,武漢三鎮(zhèn)都設(shè)有分部,江南分部:武昌火車站 15994202580

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    武漢至沈陽機(jī)場貨運(yùn),竭誠為廣大新老客戶服務(wù)

    2024-12-22 09:39:01 4755次瀏覽
    價(jià) 格:面議

    武漢天河機(jī)場航空貨運(yùn)

    大宗業(yè)務(wù)訂艙:李經(jīng)理

    地址:武漢天河機(jī)場航空貨站

    【經(jīng)過航站樓直行一公里處國內(nèi)貨運(yùn)庫】

    市內(nèi):武漢三鎮(zhèn)均設(shè)分部 可上門取貨

    常年提供:魚苗空運(yùn),禽苗空運(yùn),水產(chǎn)空運(yùn),鮮活空運(yùn),果蔬空運(yùn),園藝空運(yùn),汽配空運(yùn),機(jī)械零部件空運(yùn),高科技產(chǎn)品空運(yùn),電路板空運(yùn),服裝空運(yùn),普貨空運(yùn),等符合安檢要求物品的空運(yùn)業(yè)務(wù)。

    公司的企業(yè)文化有著強(qiáng)烈的個(gè)性,主張人本位理念的同時(shí)貫徹先進(jìn)的A管理模式,各項(xiàng)規(guī)章制度健全、到位,績效考核量化、細(xì)化、信息化,做到了獎(jiǎng)、罰分明。公司唯才是舉,不斷引進(jìn)人才。員工人數(shù)逐年增多,公司有一支的營銷團(tuán)隊(duì),這是一支經(jīng)過多年的摸、爬、滾、打練就了一身服務(wù)規(guī)范到位,有著高超的營銷技能的堅(jiān)強(qiáng)隊(duì)伍。員工對公司的認(rèn)同感、歸屬感、使命感日益增強(qiáng)。

    航空運(yùn)輸具有下列特點(diǎn):

    (1)商品性。

    航空運(yùn)輸所提供的產(chǎn)品是一種特殊形態(tài)的產(chǎn)品一一“空間位移”,其產(chǎn)品形態(tài)是改變航空運(yùn)輸對象在空間上的位移,產(chǎn)品單位是“人公里”和“噸公里”,航空運(yùn)輸產(chǎn)品的商品屬性是通過產(chǎn)品使用人在航空運(yùn)輸市場的購買行為后實(shí)現(xiàn)的。

    (2)服務(wù)性。

    航空運(yùn)輸業(yè)屬于第三產(chǎn)業(yè),是服務(wù)性行業(yè)。它以提供“空間位移”的多寡反映服務(wù)的數(shù)量,又以服務(wù)手段和服務(wù)態(tài)度反映服務(wù)的質(zhì)量。這一屬性決定了承運(yùn)人必須不斷擴(kuò)大運(yùn)力滿足社會(huì)上日益增長的產(chǎn)品需求,遵循“旅客第—,用戶至上”的原則,為產(chǎn)品使用人提供、便捷、舒適、正點(diǎn)的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

    (3)國際性。

    航空運(yùn)輸已成為現(xiàn)代社會(huì)重要的交通運(yùn)輸形式,成為國際政治往來和經(jīng)濟(jì)合作的紐帶。這里面既包括國際友好合作,也包含著國際激烈競爭,在服務(wù)、運(yùn)價(jià)、技術(shù)協(xié)調(diào)、經(jīng)營管理和法律法規(guī)的制訂實(shí)施等方面,都要受國際統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的制約和國際航空運(yùn)輸市場的影響。

    (4)準(zhǔn)軍事性。

    人類的航空活動(dòng)首先投入軍事領(lǐng)域,而后才轉(zhuǎn)為民用。現(xiàn)代戰(zhàn)爭中制空權(quán)的掌握是取得戰(zhàn)爭主動(dòng)地位的重要因素。因此很多國家在法律中規(guī)定,航空運(yùn)輸企業(yè)所擁有的機(jī)群和相關(guān)人員在平時(shí)服務(wù)于國民經(jīng)濟(jì)建設(shè),作為軍事后備力量,在戰(zhàn)時(shí)或緊急狀態(tài)時(shí),民用航空即可依照法定程序被國家征用,服務(wù)于軍事上的需求。

    (5)資金、技術(shù)、風(fēng)險(xiǎn)密集性。

    航空運(yùn)輸業(yè)是一個(gè)高投入的產(chǎn)業(yè),無論運(yùn)輸工具,還是其他運(yùn)輸設(shè)備都價(jià)值昂貴、成本巨大。因此其運(yùn)營成本非常高,航空運(yùn)輸業(yè)由于技術(shù)要求高,設(shè)備操作復(fù)雜,各部門間互相依賴程度高,因此其運(yùn)營過程中風(fēng)險(xiǎn)性大。任何一個(gè)國家的政府和組織都沒有相應(yīng)的財(cái)力,像貼補(bǔ)城市公共交通一樣去補(bǔ)貼本國的航空運(yùn)輸企業(yè)。出于這個(gè)原因,航空運(yùn)輸業(yè)在世界各國都被認(rèn)為不屬于社會(huì)公益事業(yè),都必須以盈利為目標(biāo)才能維持其正常運(yùn)營和發(fā)展。

    (6)自然壟斷性。

    由于航空運(yùn)輸業(yè)投資巨大,資金、技術(shù)、風(fēng)險(xiǎn)高度密集,投資回收周期長,對航空運(yùn)輸主體資格限制較嚴(yán),市場準(zhǔn)入門檻高,加之歷史的原因,使得航空運(yùn)輸業(yè)在發(fā)展過程中形成自然壟斷。

    鮮活海鮮的運(yùn)輸途徑就是空運(yùn)了,因?yàn)榭者\(yùn)快捷且,基本都是當(dāng)天到達(dá)?;詈ur當(dāng)然是要呼吸的,所以準(zhǔn)備的裝箱要透氣,如果有特定生長溫度還要注意保持運(yùn)輸途中水溫的變化,不能積壓,不宜顛簸、碰撞等。所以鮮活海鮮選擇空運(yùn)是適當(dāng)?shù)摹?/p>

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