汽車玻璃修補(bǔ)的條件：

1、僅夾層前風(fēng)擋玻璃可以進(jìn)行修復(fù)；

2、沖擊點(diǎn)直徑≤1cm；

3、距離玻璃邊緣的距離＞6cm；

4、整個(gè)破損點(diǎn)直徑＜4cm

汽車玻璃修補(bǔ)的原理

使用與玻璃折射系數(shù)（光學(xué)性能）相同的樹脂，采用特殊的工藝，將樹脂注入玻璃裂縫，并使其固化，使樹脂完全取代玻璃間隙中的空氣，實(shí)現(xiàn)玻璃和樹脂完全粘結(jié)成一個(gè)整體。

前風(fēng)擋玻璃修補(bǔ)前后對(duì)比

牛眼狀破損點(diǎn)修復(fù)前后

星形狀破損點(diǎn)修復(fù)前后

玻璃修補(bǔ)流程

1、 觀察汽車玻璃破損，制訂修復(fù)方案；

2、 利用玻璃電鉆打開破損點(diǎn)，打眼的時(shí)候要控制好力度，避免破損點(diǎn)擴(kuò)大；

3、 將修復(fù)樹脂倒入修補(bǔ)工具內(nèi)；

4、使用吸盤將修補(bǔ)工具固定好位置并對(duì)準(zhǔn)玻璃的破損點(diǎn)，利用該工具的抽真空功能先將破損點(diǎn)內(nèi)部殘余的空氣抽出，之后進(jìn)行施壓，把修補(bǔ)工具內(nèi)的樹脂注入到玻璃的破損點(diǎn)內(nèi)。

5、用紫外線一次性快速凝固樹脂；

6、 拋光，打磨，清理多余固化樹脂。

汽車鈑金噴漆我們通常分3個(gè)步驟

〈1〉頭道底漆

填充工件底層的砂痕及微孔，增加下層涂料的附著力，也具缺陷指示作用。

〈2〉中涂底漆

很重要的涂層部分，為面漆準(zhǔn)備一個(gè)完整光滑的工作面，完成所有底漆工作的后一道工序，增加介入層的附著力以及具備一定的隔離作用，以保證面漆的質(zhì)量穩(wěn)定性。

〈3〉面漆

面漆分為單層漆和多層漆，是色彩的確定層和裝飾保護(hù)層，單層漆我們通稱為素色漆，也稱普通漆，可以一層完成。多層漆分銀粉系列漆和珍珠系列漆，分雙層及多層施工工序完成的涂料，銀粉漆是由特制鋁質(zhì)材料經(jīng)研而成，具有較高的保護(hù)性及戶外穩(wěn)定性和很強(qiáng)的可觀性，珍珠系列漆是由云母片及貝殼等材料通過(guò)高科技提制而成，是色彩豐富裝飾性極強(qiáng)的高級(jí)涂料。

面漆部分的噴涂質(zhì)量要求很高 ，要做到清潔、豐滿、光亮、不垂、不掛、光澤均勻、不漏噴、不花槍、流平好、不咬底、不浮躁、不偏色，這些全方面做到位，一氣呵成確實(shí)不是件容易事，需要極豐富的經(jīng)驗(yàn)和故障預(yù)排能力。

拋光可將漆面老化的漆膜研磨掉，使新的漆膜產(chǎn)生，恢復(fù)亮麗。

漆的基本結(jié)構(gòu)：面漆----底漆----磷化層（烤漆底漆）----鐵板。

在汽車美容的過(guò)程中，經(jīng)常在打蠟、封釉或鍍膜時(shí)首先給汽車做一次拋光。拋光作業(yè)分為：漆面氧化翻新拋光，大多整車做；漆面劃痕修復(fù)作業(yè)，大多局部進(jìn)行。而打蠟的作用首先就是防水，防酸雨，由于車蠟的保護(hù)，會(huì)使車身的水滴附著量減低，效果十分明顯，能達(dá)到50%到90%；其次是防高溫和紫外線，天氣越來(lái)越熱，汽車常年在外行駛或存放很容易因光照而導(dǎo)致車漆老化褪色，而打蠟形成的薄膜可以將部分光線反射，有效避免車漆老化；再次就是車蠟可以防靜電，當(dāng)然同時(shí)也防塵。汽車在行駛時(shí)與空氣摩擦產(chǎn)生靜電，而車蠟則可以有效地隔斷車身與空氣、塵埃的摩擦。少了靜電車自然少了灰塵的吸附，而且車蠟還能起到上光的作用，使汽車顯得更新更好看一點(diǎn)。