汽車漆面決定著汽車的美觀程度，因此很多車主在車漆受損后，都會選擇重新噴漆。今天小編就和大家說說汽車噴漆后如何拋光？

操作方法

01汽車漆面拋光汽車拋對汽車的漆面有一個很好的保護作用，汽車拋光后車漆更加鮮亮，也更加耐用。汽車噴漆后只要是車漆完全干透后就可以進行拋光了。

02如果自己拋光的話要用柔軟的，清理車身專用布，現在布上噴灑少量水，然后抹上少量拋光蠟，用中等力度在車身表面按壓摩擦。當我們用肉眼看不到漆面的瑕疵，漆面出現閃亮光澤和較高平滑度時，再用拋光蠟作表面拋光，以使光潔度保持長久。

03用拋光機進行拋光時，一般采用低速慢拋方式拋光，防止漆面產生高溫和靜電。拋光是一道十分精細的活路，要手眼并用，經常觀察漆面，拋光機也要不停地作勻速運動。這樣才能打磨拋光出跟新車相媲美的車容車貌。

04汽車拋光次數不宜太多，拋光次數過多能夠削弱車漆表面清漆厚度，削弱對車漆的保護。適度拋光對車漆影響并不大！

汽車車身通過鈑金校正后還有一些鈑金工作無法彌補的缺陷，哪怕是更換新的部件也會有不完美的地方，為了做到更加完美精到，就必須用雕塑的工藝技法彌補缺陷，汽車在變形及其它原因殘損后，其平度、輪角及線條，每一個部位都需要用刮灰來填補磨塑出來，用這樣的公式說明：刮灰=恢復車身蒙皮=模具產物=模具加工程序，汽車的任何一個車身蒙皮都是由模具沖壓而成，我們修復車身蒙皮就跟修復模具一樣，所以我們刮灰塑形工藝要和模具加工連貫起來，這是一般的油漆工作者無法做到的工作，很多干了多年的油漆工都會感嘆一句話 “噴好一臺車容易，做好一塊灰難啊，十年難磨一團灰” 說這話的人可能真的懂得什么叫汽車噴涂了。

漆面處理

顧名思義，就是面漆后一道工序，待漆面干固后處理其上面的瑕疵，盡了的努力都會留下一部分不十分完美的地方，那就只有后期補救了，其實噴涂得再滿意的漆面都不是十分完美的，比如〈奔馳〉〈寶馬〉的裝車油漆都會有輕微的細魚鱗狀現象，我們通稱桔皮現象，這是漆膜在流平過程中的干燥時差所產生的自然現象，當然一般人是難以察覺的，要用專家級的欣賞水平才能發(fā)覺，所以要騙過專家的眼睛，就只有進行漆面處理了，我們稱為 “鏡面處理”。先用1500-2000目的美容砂紙進行整平研磨〈有必要時可用2500目的〉，然后用浮巖或陶土成分組成的粗蠟進行磨切，處理掉砂紙痕跡，下一步用細切蠟進行研磨〈不含硅〉，處理掉粗蠟痕跡，然后用還原劑處理 以達到完美光澤，再用鏡面處理劑徹底清除光環(huán)及抹痕，這時油漆以達到深層光澤了，后一道工序就是封釉，這樣就可以達到專家級的完美漆面效果了。

研磨拋光：

1、種是物理研磨

這種研磨顆粒呈不規(guī)則菱形狀，粗中細級別都有，去氧化和劃痕效果相當不錯，是市面主流研磨拋光技術；而帶棱角的粗研磨劑往往造成二次細微劃痕，需要更細一級的研磨劑二次以上研磨，程序復雜，同時不可避免的傷及漆面。經常使用這種研磨產品和技術，讓漆面像吸毒般的依賴拋光打蠟，清漆層已越拋越薄，原車漆光亮度黯然失色

2、第二種是物理+覆蓋研磨

剛拋完的粗中劃痕消失，有光亮效果，但在太陽光下有明顯細微劃痕和旋光，原因：部份劃痕被蠟或樹脂油性成份填補，而非真正去除；油性過大，拋光毛球行走紋路產生旋光。這種拋光方式極易在洗二三次車后劃痕重現，具有較強的欺騙性。不知就理的店主和技師將非常煩惱！

3、第三種是比較和少見的研磨技術

延時破碎拋光技術，研磨劑呈玻珠圓狀，不會造成二次研磨劃痕，同時漆面的溫度較低；當拋光毛球高速運轉與研磨劑產生一定的溫度時，使研磨顆粒瞬間破碎,形成更細顆粒，有效對細微深層拋光，一步到位,越拋越亮，這種拋光技術即保證了效果，也限度的杜絕了拋光對漆面的傷害，同時這類研磨劑不含蠟或樹脂油性成份，拋出的光澤是漆面深邃的原漆光澤，冷光質感今人驚艷。