鈑金噴漆

鈑金噴漆是一種汽車修復技術(shù)，就是把將汽車金屬外殼變形部分進行修復，

比如車體外殼被撞了個坑，就可以通過鈑金使之恢復原樣，

然后再通過噴涂專用油漆，使變形的汽車金屬表

面恢復到與其他完好的地方一樣，光亮如初。

汽車車身通過鈑金校正后還有一些鈑金工作無法彌補的缺陷，哪怕是更換新的部件也會有不完美的地方，為了做到更加完美精到，就必須用雕塑的工藝技法彌補缺陷，汽車在變形及其它原因殘損后，其平度、輪角及線條，每一個部位都需要用刮灰來填補磨塑出來，用這樣的公式說明：刮灰=恢復車身蒙皮=模具產(chǎn)物=模具加工程序，汽車的任何一個車身蒙皮都是由模具沖壓而成，我們修復車身蒙皮就跟修復模具一樣，所以我們刮灰塑形工藝要和模具加工連貫起來，這是一般的油漆工作者無法做到的工作，很多干了多年的油漆工都會感嘆一句話 “噴好一臺車容易，做好一塊灰難啊，十年難磨一團灰” 說這話的人可能真的懂得什么叫汽車噴涂了。

拋光蠟的選擇

正確地選擇和使用汽車漆面美容拋光蠟是汽車美容成敗的關(guān)鍵,需要根據(jù)汽車漆面的實際情況來具體選擇。在確認是拋光蠟,而不是.上光蠟(新車蠟)的前提下,再盡量選擇含有高分子聚合物的合成蠟。應仔細閱讀產(chǎn)品的說明和蠟的成分,常見的聚合蠟的成分有:硅酮、氨基甲酸乙酯、特氟隆樹脂(PTFE)。雖然,每種聚合物的化學特性各不相同,但總的說來它們都能在某一方面或多方面對車漆起到石蠟研磨拋光：

1、種是物理研磨

這種研磨顆粒呈不規(guī)則菱形狀，粗中細級別都有，去氧化和劃痕效果相當不錯，是市面主流研磨拋光技術(shù)；而帶棱角的粗研磨劑往往造成二次細微劃痕，需要更細一級的研磨劑二次以上研磨，程序復雜，同時不可避免的傷及漆面。經(jīng)常使用這種研磨產(chǎn)品和技術(shù)，讓漆面像吸毒般的依賴拋光打蠟，清漆層已越拋越薄，原車漆光亮度黯然失色

2、第二種是物理+覆蓋研磨

剛拋完的粗中劃痕消失，有光亮效果，但在太陽光下有明顯細微劃痕和旋光，原因：部份劃痕被蠟或樹脂油性成份填補，而非真正去除；油性過大，拋光毛球行走紋路產(chǎn)生旋光。這種拋光方式極易在洗二三次車后劃痕重現(xiàn)，具有較強的欺騙性。不知就理的店主和技師將非常煩惱！

3、第三種是比較和少見的研磨技術(shù)

延時破碎拋光技術(shù)，研磨劑呈玻珠圓狀，不會造成二次研磨劃痕，同時漆面的溫度較低；當拋光毛球高速運轉(zhuǎn)與研磨劑產(chǎn)生一定的溫度時，使研磨顆粒瞬間破碎,形成更細顆粒，有效對細微深層拋光，一步到位,越拋越亮，這種拋光技術(shù)即保證了效果，也限度的杜絕了拋光對漆面的傷害，同時這類研磨劑不含蠟或樹脂油性成份，拋出的光澤是漆面深邃的原漆光澤，冷光質(zhì)感今人驚艷。