主要特點：

適應(yīng)性強(qiáng)

由于公路運(yùn)輸網(wǎng)一般比鐵路、水路網(wǎng)的密度要大十幾倍，分布面也廣，因此公路運(yùn)輸車輛可以“無處不到、無時不有”。公路運(yùn)輸在時間方面的機(jī)動性也比較大，車輛可隨時調(diào)度、裝運(yùn)，各環(huán)節(jié)之間的銜接時間較短。尤其是公路運(yùn)輸對客、貨運(yùn)量的多少具有很強(qiáng)的適應(yīng)性，汽車的載重噸位有小 (0.25t～1t左右)、有大(200t～300t左右)，既可以單個車輛獨立運(yùn)輸，也可以由若干車輛組成車隊同時運(yùn)輸，這一點對搶險、救災(zāi)工作和軍事運(yùn)輸具有特別重要的意義。

直達(dá)運(yùn)輸

由于汽車體積較小，中途一般也不需要換裝，除了可沿分布較廣的公路網(wǎng)運(yùn)行外，還可離開路網(wǎng)深入到工廠企業(yè)、農(nóng)村田間、城市居民住宅等地，即可以把旅客和貨物從始發(fā)地門口直接運(yùn)送到目的地門口，實現(xiàn)“門到門”直達(dá)運(yùn)輸。這是其它運(yùn)輸方式無法與公路運(yùn)輸比擬的特點之一。

運(yùn)送速度較快

在中、短途運(yùn)輸中，由于公路運(yùn)輸可以實現(xiàn)“門到門”直達(dá)運(yùn)輸，中途不需要倒運(yùn)、轉(zhuǎn)乘就可以直接將客貨運(yùn)達(dá)目的地，因此，與其它運(yùn)輸方式相比，其客、貨在途時間較短，運(yùn)送速度較快。

資金周轉(zhuǎn)快

公路運(yùn)輸與鐵、水、航運(yùn)輸方式相比，所需固定設(shè)施簡單，車輛購置費(fèi)用一般也比較低，因此，投資興辦容易，投資回收期短。據(jù)有關(guān)資料表明，在正常經(jīng)營情況下，公路運(yùn)輸?shù)耐顿Y每年可周轉(zhuǎn)1～3次，而鐵路運(yùn)輸則需要3～4年才能周轉(zhuǎn)一次。

技術(shù)易掌握

與火車司機(jī)或飛機(jī)駕駛員的培訓(xùn)要求來說，汽車駕駛技術(shù)比較容易掌握，對駕駛員的各方面素質(zhì)要求相對也比較低。

公路運(yùn)輸方式：

集裝箱汽車運(yùn)輸

指采用集裝箱為容器，使用汽車運(yùn)輸?shù)摹?

笨重物件運(yùn)輸

指因貨物的體積、重量的要求，需要大型或?qū)Ｓ闷囘\(yùn)輸?shù)摹?

快件貨物運(yùn)輸

指在規(guī)定的距離和時間內(nèi)將貨物運(yùn)達(dá)目的地的;應(yīng)托運(yùn)人的要求，采取即托即運(yùn)的，為特快件貨物運(yùn)輸。

出租汽車貨運(yùn)

采用裝有出租營業(yè)標(biāo)志的小型貨運(yùn)汽車，供貨主臨時雇用，并按時間、里程和規(guī)定費(fèi)率收取運(yùn)輸費(fèi)用的。

搬家貨物運(yùn)輸

為個人或單位搬遷提供運(yùn)輸和搬運(yùn)裝卸服務(wù)，并按規(guī)定收取費(fèi)用的。

危險貨物運(yùn)輸

指承運(yùn)《危險貨物品名表》列名的易燃、易爆、有毒、有腐蝕性、有放射性等危險貨物和雖未列入《危險貨物品名表》但具有危險貨物性質(zhì)的新產(chǎn)品。

汽車整車貨物運(yùn)輸是需用整輛汽車載運(yùn)一批托運(yùn)貨物的運(yùn)輸?！镀囏浳镞\(yùn)輸規(guī)則》第8條規(guī)定，托運(yùn)人一次托運(yùn)貨物計費(fèi)重量3t以上或不足3t，但其性質(zhì)、體積、形狀需要一輛汽車運(yùn)輸?shù)?，為整批貨物運(yùn)輸。

下列貨物必須按整車運(yùn)輸：

(1)鮮活貨物，如凍肉、凍魚、鮮魚，活的牛、羊、豬、兔、蜜蜂等；

(2)需用專車運(yùn)輸?shù)呢浳?，如石油、燒堿等危險物，糧食、粉劑等散裝貨物；

(3)不能與其他貨物拼裝運(yùn)輸?shù)奈ｋU品；

(4)易于污染其他貨物的不潔貨物，如炭黑、皮毛等；

(5)不計件數(shù)的散裝貨物，如煤、焦炭、礦石、礦砂等。

零擔(dān)是一個漢語詞語，是零擔(dān)運(yùn)輸（Less-than-Truck-Load）的簡稱，是物流運(yùn)輸中使用的一個名詞，指貨主需要運(yùn)送的貨不足一車，作為零星貨物交運(yùn)，期間會產(chǎn)生高額運(yùn)輸費(fèi)用。 零擔(dān)是相對于整車（Full-Truck-Load）而言。在實際的市場操作中，對于零擔(dān)和整車的劃分，基本上是以能否裝滿一車做為區(qū)別。