廠家供應金屬波紋涵管西藏地區(qū)公路用鋼波紋管涵

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江西省6米高55米長鋼波紋涵管手次在新余普通公路應用

（公路養(yǎng)護網(wǎng)通訊員 分宜公路分局 郭義民）筆者近日在新余市公路勘察設計院了解到，該院在市公安三所專用公路設計中，充分考慮對毓秀山自然風光的保護和沿線群眾的要求，在涵洞樣式設計中，手次將鋼波紋涵管應用在普通公路上。

江西省6米高55米長鋼波紋涵管手次在新余普通公路應用

據(jù)悉，該涵洞高6米長55米，若采用鋼筋混凝土涵管或建設一座小橋，工期長，造價較高，會對毓秀山景區(qū)造成較大的破壞。

該院創(chuàng)新思維，借鑒高速公路上鋼波紋管的成功引用，為業(yè)主設計了鋼波紋涵管。

鋼波紋涵管是由金屬板材制成波形板后，卷軋或者拼裝而成的涵洞用管，延性好，由于其優(yōu)越的性能和適應能力，在國外被廣泛用于公路工程建設，我國高速公路應用也較多。

它有非常強的適應縱向變形能力，抗震性能強，能避免因地基不均勻沉降對涵管造成的破壞；采用標準化設計，工廠化生產(chǎn)，利于控制工程質(zhì)量。

施工時，采用分段施工的方法，現(xiàn)場安裝方便，受現(xiàn)場環(huán)境的影響小，不需使用大型設備，先拼裝底板，再拼裝環(huán)形圈，連接方式為內(nèi)法蘭螺栓連接，工人可在管內(nèi)進行兩管的連接，鋼制波紋管涵的連接完畢后，依此順序，完成整道金屬波紋涵管的修建工作，能加快施工進度。

減少了水泥、黃砂、石子等常規(guī)建材的使用，環(huán)保意義深遠；對地基的承載力要求較低，無需對地基進行換填處理，工程造價低。

涵管上部填土厚度漸變，避免了由突變而引起的跳車現(xiàn)象，避免對構(gòu)造物的損壞