摩托羅拉系統(tǒng)新一代數(shù)字集群通信標(biāo)準(zhǔn)TETRA采用了數(shù)字時分多址技術(shù)，與傳統(tǒng)的模擬集群系統(tǒng)相比，它的系統(tǒng)功能更加強大，通信質(zhì)量更為，保密性能更好，利用頻率資源更有效。憑借其在可靠性、可擴展性、快速呼叫和語音質(zhì)量四個方面的優(yōu)勢，摩托羅拉系統(tǒng)TETRA數(shù)字無線集群調(diào)度系統(tǒng)廣大用戶在執(zhí)行關(guān)鍵任務(wù)時提供了穩(wěn)定、可靠和便于管理的通信保障。TETRA數(shù)字集群通信系統(tǒng)的優(yōu)異性能和二次可開發(fā)性，充分滿足了機場用戶多樣性的需求，并為其后續(xù)發(fā)展預(yù)留了更多的擴展空間，為更多機場無線指揮調(diào)度系統(tǒng)從模擬向數(shù)字演進提供了高可靠性的通信保障。

CapacityMax集群系統(tǒng)同時又是一個的系統(tǒng)，它采用了中心控制，分布流量的技術(shù)，僅使控制命令和管理信息在相關(guān)的站點和服務(wù)器之間傳輸，而語言與數(shù)據(jù)呼叫等業(yè)務(wù)流量不經(jīng)過服務(wù)器，僅在需要進行通信的相關(guān)站點之間傳輸，這樣就大幅度降低了系統(tǒng)對網(wǎng)絡(luò)帶寬的要求，也減少了呼叫延時。

系統(tǒng)采用常規(guī)無線通訊系統(tǒng)，按講通話，一呼百應(yīng)。為了達到樓宇內(nèi)通信無盲區(qū)，克服建筑結(jié)構(gòu)和環(huán)境對無線信號造成的阻擋和屏蔽，使信號能從地上樓層穿透到地下樓層，需要采用中繼轉(zhuǎn)發(fā)基站，起到接力通訊的作用。中繼基站是全雙工工作方式，用戶機是半雙工方式。

為了達到建筑群內(nèi)部通信覆蓋率的要求，根據(jù)其建筑結(jié)構(gòu)利用同軸電纜和功分器，布設(shè)多付天線-----發(fā)射和接收信號。

本系統(tǒng)既要保證較好的通話質(zhì)量，同時又要避免天線輻射源對建筑群內(nèi)部的其它系統(tǒng)造成干擾，嚴(yán)格執(zhí)行綜合布線區(qū)內(nèi)電磁波干擾場強不大于3V/m的標(biāo)準(zhǔn)。