發(fā)動機作為一種機械,對于潤滑油的要求同一般機械相比有其共同的一面,如要求有適當?shù)恼扯?,一定的抗氧、抗磨、防腐蝕與粘溫等性能要求。但發(fā)動機又是一種特殊的機械,它對潤滑油的要求又有其特殊的一面,其特殊性主要有:
1)對發(fā)動機總的要求是體積小,重量要輕,機構緊湊,而且輸出功率要大,因此它的單位摩擦面上承受的負荷很大。
2)除了摩擦熱之外,還有受到燃燒熱的影響,所以摩擦面的溫度很高,使?jié)櫥驼扯认陆?,油膜形成較困難。
燃料經(jīng)濟型等級劃分
由于歐洲在發(fā)動機設計、車輛行駛條件及政府對節(jié)能和環(huán)境保護等政策方面,與美國有顯著差別,因此這種差別也反映在歐洲汽車制造商對發(fā)動機油性能的關注重點及程度也不相同。歐洲汽車工業(yè)十分注意節(jié)能,把汽車燃料經(jīng)濟性放在首位,兼顧動力性和排放性能。
ACEA歐洲潤滑油分類標準,的2007版的分類為3個系類。分別為:
A/B系列:汽油和輕負荷柴油發(fā)動機油
C系類:適應催化劑型發(fā)動機油
E系列:重負荷柴油發(fā)動機油
其中A/B系列包括:A1/B1;A3/B3;A3/B4;A5/B5。
C系列包括:C1;C2;C3;C4。
E系列包括:E2;E4;E6;E7。
油機油
柴油機潤滑油質量等級的選擇有兩個主要依據(jù)。一是根據(jù)汽車發(fā)動機的機械負荷和熱負荷的總和,以強化系數(shù)來表示;再就是根據(jù)發(fā)動機工況苛刻程度。
對于1990年以后生產的高速自然吸氣和渦輪增壓四沖程柴油發(fā)動機應使用CF-4以上級別的柴油發(fā)動機油。對于98年以后出現(xiàn)的高速四沖程柴油發(fā)動機,為適應發(fā)動機技術改進和排放法規(guī)的要求,應使用CH-4 以上級別的柴油機油,CH-4 級別可以替代CF-4 ,CD。在2002年以后生產的高速四沖程自然吸氣和渦輪增壓,重負荷柴油發(fā)動機,因為有廢氣再循環(huán)裝置的存在和配方法規(guī)的要求及尾氣后處理技術的要求,應使用CI-4以上級別的柴油機油,可替代CH-4、CF-4和CD。
選油方法
外觀清澈含硫量低(小于1.0%)、含殘?zhí)剂康停ㄐ∮?.0%重量)、水及沉積物少(小于0.1%體積)、含灰份少(0.03%重量以下)。
市場上常見劣質柴油的特征:外觀渾濁、達不到規(guī)定的標號、達不到規(guī)定的低熱值、含硫量較高、含雜質多、含水分高、殘?zhí)剂扛摺?/p>