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    鐵嶺高價回收液壓油,我們是您的

    2024-12-23 10:19:01 4606次瀏覽
    價 格:面議

    四沖程機油:

    四沖程機油的粘度等級分類適用美國汽車工程師學會的分類,及SAE分類

    SAE潤滑油粘度分類的冬季用油牌號分別為:0W、5W、10W、15W、20W、25W,符號W代表冬季,W前的數字越小,其低溫粘度越小,低溫流動性越好,適用的氣溫越低;

    SAE潤滑油粘度分類的夏季用油牌號分別為:20、30、40、50,數字越大,其粘度越大,適用的氣溫越高;

    SAE潤滑油粘度分類的冬夏通用油牌號分別為:5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、10W-20、10W-30、10W-40、10W-50、15W-20、15W-30、15W-40、15W-50、20W-20、20W-30、20W-40、20W-50,代表冬用部分的數字越?。ㄟm用氣溫越低),代表夏季部分的數字越大(適用的氣溫越大),適用的氣溫范圍越大。

    油機油

    柴油機潤滑油質量等級的選擇有兩個主要依據。一是根據汽車發(fā)動機的機械負荷和熱負荷的總和,以強化系數來表示;再就是根據發(fā)動機工況苛刻程度。

    對于1990年以后生產的高速自然吸氣和渦輪增壓四沖程柴油發(fā)動機應使用CF-4以上級別的柴油發(fā)動機油。對于98年以后出現的高速四沖程柴油發(fā)動機,為適應發(fā)動機技術改進和排放法規(guī)的要求,應使用CH-4 以上級別的柴油機油,CH-4 級別可以替代CF-4 ,CD。在2002年以后生產的高速四沖程自然吸氣和渦輪增壓,重負荷柴油發(fā)動機,因為有廢氣再循環(huán)裝置的存在和配方法規(guī)的要求及尾氣后處理技術的要求,應使用CI-4以上級別的柴油機油,可替代CH-4、CF-4和CD。

    潤滑:活塞和汽缸之間,主軸和軸瓦之間均存在著快速的相對滑動,要防止零件過快的磨損,則需要在兩個滑動表面間建立油膜。有足夠厚度的油膜將相對滑動的零件表面隔開,從而達到減少磨損的目的。

    輔助冷卻降溫:機油因比熱值較低,且在發(fā)動機內部,本身并不具有冷卻作用。但發(fā)動機內由于燃料燃燒產生熱能,在發(fā)動機工作時,機油能夠將熱量帶回機油箱再散發(fā)至空氣中幫助水箱冷卻發(fā)動機,真正起冷卻作用的是發(fā)動機殼外部的水(或防凍液體類)。

    粘溫性

    潤滑油由于溫度升降而改變粘度的性質,叫做粘溫性。

    良好的粘溫性,是指油品的粘度隨溫度的變化程度小。

    溫度對油品粘度的影響:溫度升高,粘度降低;溫度降低,粘度升高。

    在基礎油加入粘度指數改進劑可提高油品的粘溫性。

    用低粘度的基礎油和粘度指數改進劑調配而成,具有良好粘溫性,能同時滿足低高溫使用要求的發(fā)動機油,叫做稠化機油或通常說的多級油。

    評定發(fā)動機油粘溫性的指標是粘度指數。

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