服務(wù)理念:以人為本,以客為尊,、、快捷,使客戶的商品創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)價值!
公司宗旨:以質(zhì)量求生存;由管理要效益;靠服務(wù)求發(fā)展;憑信譽(yù)做品牌。
企業(yè)信念:有團(tuán)結(jié)才有力量、有信譽(yù)才有生存、有競爭才有機(jī)遇、有拼搏才有發(fā)展。
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貨物運(yùn)輸當(dāng)然是以整車運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)合理,但現(xiàn)實(shí)中往往存在運(yùn)量零星、批數(shù)較多、到站分散、品種繁多、性質(zhì)復(fù)雜、包裝條件不一、作業(yè)復(fù)雜的零擔(dān)貨物。裝運(yùn)零擔(dān)貨物的車輛稱為零擔(dān)車。
零擔(dān)貨物運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn):
1
2方便
3迅速及時
4經(jīng)濟(jì)
5車輛運(yùn)用效率高
組織形式
零擔(dān)貨運(yùn)班車;又分為:普通零擔(dān)貨運(yùn)班車和快件零擔(dān)貨運(yùn)班車。
不定期零擔(dān)貨運(yùn)車。有時也稱為加班車。
公路運(yùn)輸是19世紀(jì)末隨著現(xiàn)代汽車的誕生而產(chǎn)生的。初期主要承擔(dān)短途運(yùn)輸業(yè)務(wù)。
次世界大戰(zhàn)結(jié)后,基于汽車工業(yè)的發(fā)展和公路里程的增加,公路運(yùn)輸走向發(fā)展的階段,不僅是短途運(yùn)輸?shù)闹髁?,并進(jìn)入長途運(yùn)輸?shù)念I(lǐng)域。第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束后,公路運(yùn)輸發(fā)展迅速。歐洲許多國家和美國、日本等國已建成比較發(fā)達(dá)的公路網(wǎng),汽車工業(yè)又提供了雄厚的物質(zhì)基礎(chǔ),促使公路運(yùn)輸在運(yùn)輸業(yè)中躍至主導(dǎo)地位。發(fā)達(dá)國家公路運(yùn)輸完成的客貨周轉(zhuǎn)量占各種運(yùn)輸方式總周轉(zhuǎn)量的90%左右。
零擔(dān)是一個漢語詞語,是零擔(dān)運(yùn)輸(Less-than-Truck-Load)的簡稱,是物流運(yùn)輸中使用的一個名詞,指貨主需要運(yùn)送的貨不足一車,作為零星貨物交運(yùn),期間會產(chǎn)生高額運(yùn)輸費(fèi)用。 零擔(dān)是相對于整車(Full-Truck-Load)而言。在實(shí)際的市場操作中,對于零擔(dān)和整車的劃分,基本上是以能否裝滿一車做為區(qū)別。