新鴻單聯泵HGP-33A-F88L（現貨系列）
新鴻單聯泵HGP-33A-F88L（現貨系列）
50T、150T定量葉片泵壓力平衡型構造，軸負荷小，壽命長，構造簡單，容易保養(yǎng)
特殊結構的壓力環(huán)，可使用低燃性的液壓油，且噪音小，內部零件更換容易，應用廣泛，適用于磨床、壓床、壓鑄機、橡膠機、工業(yè)母機等。尤其適用于高低壓回路中的低壓泵，裝配容易，可直結電機組成電機泵組合
油壓換向，承受壓力21MPa,用于各種液壓機械
HYDROMAX新鴻單聯泵
HGP-05A-F03R HGP-05A-F03L HGP-05A-L03R HGP-05A-L03L
HGP-05A-F05R HGP-05A-F05L HGP-05A-L05R HGP-05A-L05L
HGP-05A-F08R HGP-05A-F08L HGP-05A-L08R HGP-05A-L08L
HGP-05A-F1.1R HGP-05A-F1.1L HGP-05A-L1.1R HGP-05A-L1.1L
HGP-1A-F1R HGP-1A-F1L HGP-1A-L1R HGP-1A-L1L
HGP-1A-F2R HGP-1A-F2L HGP-1A-L2R HGP-1A-L2L
HGP-1A-F3R HGP-1A-F3L HGP-1A-L3R HGP-1A-L3L
HGP-1A-F4R HGP-1A-F4L HGP-1A-L4R HGP-1A-L4L
HGP-1A-F5R HGP-1A-F5L HGP-1A-L5R HGP-1A-L5L
HGP-1A-F6R HGP-1A-F6L HGP-1A-L6R HGP-1A-L6L
HGP-1A-F8R HGP-1A-F8L HGP-1A-L8R HGP-1A-L8L
HGP-2A-F2R HGP-2A-F2L HGP-2A-L2R HGP-2A-L2L
HGP-2A-F3R HGP-2A-F3L HGP-2A-L3R HGP-2A-L3L
HGP-2A-F4R HGP-2A-F4L HGP-2A-L4R HGP-2A-L4L
HGP-2A-F6R HGP-2A-F6L HGP-2A-L6R HGP-2A-L6L
HGP-2A-F8R HGP-2A-F8L HGP-2A-L8R HGP-2A-L8L
電磁換向閥是連接電氣控制系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)的元件。由電氣系統(tǒng)的按鈕開關、限位開關、行程開關、壓力繼電器等其他電氣元件發(fā)出的電訊號，通過電磁鐵動作，使電磁滑閥移動，來實現油路的換向，順序動作及卸荷等。
按使用電源電壓的不同，電磁換向閥分為交流（220V）直流（24V）二種
D2、E2型濕式閥乃千式閥的改進型，系將濕式電磁鐵銜鐵和推桿連成一體。在磁軛和銜鐵之間通入壓力油，取消了中間動密封，得以徹底解決了漏油問題，同時也避免了因密封損壞，油溫升過高所引起的線圈過熱以及沖擊震動和噪音等缺點，且因電磁鐵吸力增加，
匹配的復位彈huang剛性增大，可極大地提高切換可靠性和使用壽命。與干式閥相比，其使用壽命約提高20倍左右。濕式電磁換向閥結構xianjin，性能可靠，壽命長。
P為進油口，A、B為出油口，T為泄油口
HYDROMAX電磁閥，HYDROMAX插式閥，新鴻電磁閥，新鴻插式閥，止回閥HYDROMAX V2066 V2067
HYDROMAX電磁閥V2068 止回閥V2070 HYDROMAX電磁閥V3066 新鴻電磁閥V3067 V3068 V3070 V3570 V6066 V6067
新鴻電磁閥V6068 V8066 HYDROMAX電磁閥V8067 V2071 HYDROMAX插式閥V2072 V3071 新鴻電磁閥V3072 V2069 止回閥V2073 V2074 V2064 HYDROMAX電磁閥V2070 V3070
新鴻電磁閥V6070 V3080臺灣HYDROMAX新鴻齒輪泵 HGP-05A-F03R HGP-05A-F03L HGP-05A-L03R HGP-05A-L03L臺灣HYDROMAX新鴻齒輪泵 HGP-05A-F05R HGP-05A-F05L HGP-05A-L05R HGP-05A-L05L臺灣HYDROMAX新鴻齒輪泵 HGP-05A-F08R HGP-05A-F08L HGP-05A-L08R HGP-05A-L08L臺灣HYDROMAX新
齒輪泵的結構特點詳細分析
(1)泄漏問題
液壓泵中構成密封工作容積的零件要作相對運動,因此存在間隙。由于泵吸、壓油腔之間存在壓力差,其
間隙必然產生泄漏。外嚙合齒輪泵壓油腔的壓力油主要通過三條途徑泄漏到低壓腔。
①泵體的內圓表面和齒頂徑向間隙的泄漏由于齒輪轉動方向與泄漏方向相反,且壓油腔到吸油腔泄漏通道
較長,所以其泄漏量相對較小,占總泄漏量的10%~15%
②齒面嚙合處間隙的泄漏由于齒形誤差會造成沿齒皃方向接觸不好而產生間隙,使壓油腔與吸油腔之間造
成泄漏,這部分泄漏量很少。
③齒輪端面間隙的泄漏齒輪端面與前后蓋之間的端面間隙較大,此端面間蹼封油長度又短,所以泄漏量zui
大,占總泄漏量的70%~75%
由此可知,齒輪泵由于泄漏量較大,其額定壓力不高,要想提高齒輪泵的額定壓力并保證較髙的容積效
率,首先要減少沿端面間隙的泄漏。
(2)困油現象
為了保證齒輪傳動的平穩(wěn)性,保證吸、排油腔嚴格地隔離以及齒輪泵倛油的連續(xù)性,根據齒輪嚙合原理
就要求齒輪的重系數￡大于1(一般取e-1.05~1.3)這樣在齒輪嚙合中,在前一對輪齒退出嚙合之
前,后一對輪齒已經進入嚙合。在兩對輪齒同時嚙合的時段內,就有-部分油液困在兩對輪齒所形成的封
閉油腔內,既不與吸油腔相通,也不與壓油腔相通,這就是困油現象。如圖3.6所示,這^封閉油腔的容
積,開始時隨齒輪的旋轉逐漸減少,以后又逐漸增大。封閉油腔容積減小時,困在油腔中的油液受到擠
壓,并從縫隙中擠出而產生很高的壓力,使油液發(fā)熱,軸承負荷増大;而封閉油腔容積増大時,又會造成
局部真空,產生氣穴現象。這些都將使齒輪泵產生強烈的振動和噪聲,影響齒輪泵的工作性能,降低泵的
容積效率,縮短使用壽命
消除困油現象的措施是在齒輪端面兩側板上開卸荷槽。困油區(qū)油腔容積増大時,通過卸荷槽與吸油區(qū)相
連,反之與壓油區(qū)相連。卸荷槽的形式各種各樣,有對稱開口、不對稱開口,有開圓形盲孔卸荷槽。
(3)不平衡的徑向力
在齒輪泵中,由于泵體的內圓表面和齒頂徑向間隙的泄漏,作用在齒輪外圓上的壓力是不相等的,如圖
3.7所示。齒輪周圍壓力不一致,使齒輪軸受力不平衡。壓油腔壓力愈高,這個力愈大。
從泵的進油口沿齒頂圓圓周到出油Ⅵ齒和齒之間的油的壓力,從壓油口到吸油口按遞減規(guī)律分布,這些力
的合力構成了一個不平衡的徑向力。其帶來的危害是加重了軸承的負荷,并加速了齒頂與泵體之間的磨
損,影響泵的壽命?？梢圆捎脺p小壓油I的