在大件設(shè)備運(yùn)輸前應(yīng)會(huì)同有關(guān)單位對道路地下管線設(shè)施進(jìn)行檢查、測量、計(jì)算，由此確定行駛路線和需采取的措施。

按照車輛運(yùn)輸行走路線，按橋梁的設(shè)計(jì)負(fù)荷、使用年限及當(dāng)時(shí)狀況，車輛行駛前對每座橋梁進(jìn)行檢測、計(jì)算，并采取相關(guān)的修復(fù)和加固措施。

運(yùn)輸作業(yè)前備齊所有的書面證明資料，制定運(yùn)輸作業(yè)方案報(bào)公司審批，并組織討論，明確各單位工作范圍、職責(zé)、監(jiān)督人。運(yùn)輸作業(yè)前對作業(yè)人員進(jìn)行必要的技術(shù)交底和交底，對作業(yè)車輛及工器具作檢查，以確保大件設(shè)備運(yùn)輸萬無一失。

國際貿(mào)易商品的包裝物流比國內(nèi)貿(mào)易商品的運(yùn)輸包裝要求更高，應(yīng)當(dāng)體現(xiàn)下列要求：

1）必須適應(yīng)商品的特性。

2）必須適應(yīng)各種不同的運(yùn)輸方式的要求。

3）必須考慮有關(guān)國家的法律規(guī)定和客戶的要求。

4）要便于各環(huán)節(jié)有關(guān)人員進(jìn)行操作。

5）在保證包裝牢固的前提下節(jié)省費(fèi)用。

在此期間，執(zhí)行這些項(xiàng)目的我們觀察到了一些在搬遷、拆卸過程中經(jīng)常會(huì)反復(fù)出現(xiàn)的問題，即并不是所有的設(shè)備部件都重新安裝在原有的地方、不是一切都是應(yīng)該的、并非每個(gè)設(shè)備部件都是按照圖紙來進(jìn)行重新安裝、也并非所有的部件安裝都是有有圖紙可參照的。只有“選擇的幾個(gè)”知道要尋找什么，且隨著設(shè)備的年齡增加，上述的這些問題通常會(huì)更加嚴(yán)重，主要是因?yàn)殡S著時(shí)間的推移，裝備集塵，變得丟失或遺忘，甚至是有經(jīng)驗(yàn)的人員離開工廠。