2019 年印度尼西亞國(guó)際海事展覽會(huì)

時(shí)間：2019年10月16-18日 地點(diǎn)：雅加達(dá)國(guó)際展覽中心

展會(huì)介紹

2019 年第七屆印度尼西亞海事展旨在服務(wù)于印度尼西亞及周邊地區(qū)的海事業(yè)。2019 年印度尼西亞國(guó)際海事展將是印尼及其周邊地區(qū)影響力的專(zhuān)業(yè)國(guó)際海事船舶展， 將聚集海事行業(yè)各領(lǐng)域?qū)＜夜餐接懞Ｊ滦袠I(yè)的機(jī)遇與挑戰(zhàn)， 海運(yùn)運(yùn)輸以及港口物流服務(wù)、 設(shè)備制造與維修， 還將展示的海上防御產(chǎn)品與技術(shù)。

印尼工商會(huì)副主席迪迪蘇萬(wàn)多日前表示， 為了支持政府加強(qiáng)海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及提高國(guó)內(nèi)海運(yùn)物流效率， 印尼工商會(huì)正加強(qiáng)與中國(guó)有關(guān)方面的合作， 計(jì)劃在未來(lái)五年內(nèi)從中國(guó)進(jìn)口500 艘各類(lèi)船只。

上屆信息

☆吸引了來(lái)自 25 個(gè)國(guó)家超過(guò) 200 家國(guó)際公司參展， 展出面積超過(guò) 3500 平米；

☆8 個(gè)國(guó)家及地區(qū)展團(tuán)， 包括： 中國(guó)、 印尼、 新加坡、 馬來(lái)西亞、 日本、 韓國(guó)、 挪威和荷蘭；

☆超過(guò) 5000 名買(mǎi)家前來(lái)觀展；

☆獲得 15 個(gè)重要協(xié)會(huì)和 17 家國(guó)際媒體的強(qiáng)力支持;

展會(huì)亮點(diǎn)

1.是有印尼政府簽字認(rèn)證的印尼地區(qū)海事展， 印尼總統(tǒng)屆時(shí)會(huì)出席展會(huì)開(kāi)幕式并致辭；

2.是有 7 個(gè)國(guó)家展團(tuán)參展的印尼地區(qū)海事展， 這 7 個(gè)國(guó)家展團(tuán)為： 新加坡、 德國(guó)、 印尼、馬來(lái)西亞、 荷蘭、 意大利、 中國(guó)；

3.是有印尼船東和造船協(xié)會(huì)共同參展的印尼地區(qū)海事展， 他們將與參展商進(jìn)行一對(duì)一的對(duì)接活動(dòng)；

4. 參展商將有機(jī)會(huì)參觀印尼當(dāng)?shù)卮瑥S；

5. 本屆展會(huì)新增漁業(yè)和海洋旅游業(yè)部分 。

市場(chǎng)概況

1.印尼商船數(shù)量翻番： 2005 年印尼政府為了振興國(guó)內(nèi)航運(yùn)業(yè)而實(shí)施沿海貿(mào)易權(quán)條例（Cabotage） 。 自條例實(shí)施以來(lái)， 印尼商船數(shù)量從當(dāng)年的 6,041 艘增長(zhǎng)至 2013 年的 12,047艘， 增長(zhǎng)幅度達(dá) 99.2%， 船舶總噸達(dá) 1,710 萬(wàn) GT。 常用商船的類(lèi)型比例為： 駁船 33.07%，拖輪 31.04%， 貨輪 18.71%。

2.船隊(duì)的老化引發(fā)修船潮： 這些增加的商船大部分是進(jìn)口的二手船， 一半以上的船已有 15-20年歷史， 有些甚至超過(guò)了 25 年。 因此， 在未來(lái) 5-10 年印尼船隊(duì)將有大量的翻新、 維修業(yè)務(wù)需求。

3.新造船需求： 據(jù)印尼船東協(xié)會(huì) INSA 統(tǒng)計(jì)， 印尼亟待維修的船只達(dá) 1700 萬(wàn)總噸， 新船需求達(dá) 700-1000 艘， 或 100 萬(wàn)總噸。

4.印尼船廠主營(yíng)修船業(yè)務(wù)： 印尼工業(yè)部的數(shù)據(jù)顯示， 印尼的 260 家船廠中， 新造船能力僅為60 萬(wàn)總噸， 修船能力為 950 萬(wàn)總噸。 整個(gè)造船業(yè) 95%的業(yè)務(wù)為修船， 僅有 50%為新造船。造船成本、 質(zhì)量和交貨期競(jìng)爭(zhēng)力差直接導(dǎo)致船廠的新造船利用率較低。

5.政府加大投資提高生產(chǎn)效率： 印尼造船業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力低是因?yàn)榇瑥S設(shè)備殘舊、 人才缺乏、 進(jìn)口船舶設(shè)備成本高、 生產(chǎn)系統(tǒng)落后。 印尼政府正在實(shí)施一攬子的舉措振興造船業(yè)， 包括激勵(lì)企業(yè)建造新船、 翻新舊船及購(gòu)買(mǎi)新設(shè)備。 總目標(biāo)是新船建造的時(shí)間從目前平均 18 個(gè)月縮短到8 個(gè)月， 同時(shí)把在印尼運(yùn)營(yíng)的商船船齡從 20 年降至 15 年。 這些舉措為國(guó)際公司進(jìn)入印尼市場(chǎng)提供了商機(jī)。

參展范圍

造船業(yè)、 船舶修理&改裝、 海事設(shè)備、 推進(jìn)系統(tǒng)（主要&輔助） 、 船舶操作設(shè)備、 海事技術(shù)、 電子/電氣工程、 港口技術(shù)、 貨物裝卸系統(tǒng)、 貨物轉(zhuǎn)運(yùn)、 貨物轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)備、 輔助設(shè)備以及倉(cāng)儲(chǔ)、 海事服務(wù)（ 咨詢(xún)、 融資、 保險(xiǎn)、 船員招聘、 仲裁、 教育培訓(xùn)） 、 海事、 導(dǎo)航及通訊技術(shù)。

參展觀展報(bào)名方式

中國(guó)區(qū)域-總組展單位:廣州聯(lián)世展覽有限公司

（直線）

聯(lián)系人: 諸小敏（Jennie）

郵箱: sales29@.cn

網(wǎng)址/Web: .cn

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