土葬。土葬是我國各民族葬禮中基本普遍的事物之一。沒有中國民族解放空間，就實行土葬以外的葬法，從這個意義上來說，土葬實際上存在于所有民族之中。從我國歷史情況看，至少封建社會是土葬發(fā)展的旺季。韓國解放前，進行土葬的民族地區(qū)中，以血緣團體或地域組織為單位的共同墓地也不少。墓穴多是長方形的堅固的洞穴形成土坑，一部分地區(qū)的圓形和堅硬的洞穴形成土坑。死者多為木棺盛尸，葬陶瓷器、竹器及器具皮；多民族多為施行一時性的永住法，舉行二次葬。葬告別式是單體葬，直子停止隨從的葬禮，側臥葬，而屈肢葬，葬于棺材等。在b一般是單人直肢葬，也有很多地方是夫婦合葬的。死者大致有一定的埋葬方向，一般有殉葬品。

皮卡殯儀車產品的選擇常識nhJlPCLX 外觀配置 風景G7擁有大氣的外觀、流暢的線條，配裝G7轉向燈采用LED燈泡，后雨刮、后洗滌、后照地鏡配置，與整車造型融為一體，側窗采用內嵌式推拉窗，簡單、實用，與側圍協(xié)調一致構成的整車架構。

下葬：在從事主家里到墓地的旅程上，儀杠是不允許著地的。執(zhí)客會時不時地大聲呼喊“孝子謝儀杠會{羅”，男人們就回身磕頭感謝抬儀杠的人。棺材安放到墓穴后，亡人的近親還要仔細調查棺材的方向、方位等。都滿足了，才會封土筑墳。不過，因為這時候親人們都比較沉痛，墳丘不會筑得很大。下葬后的第二天，近親還會再次上墳封土，稱之為“復三”。下葬后第三天，亡人的兒女要帶上禮品，到姥姥家受淚，標明自己對亡人的孝心。

國內出殯車使用率的幾款車型，或許大家都見過

福田G7

這部車相信各位小伙伴都見過吧，而且具備了柴油和汽油兩種版本，價格也是比較便宜才8萬左右就可以搞定了。關鍵整車結構很大而且空間上也是相當到位，還做了車身鋼度加強設計，動力輸出上分別是2.0汽油機和2.8的柴油機，而且還是比較省油的。所以目前在殯葬車輛中也是使用率車型之一，還是因為外形大氣而且空間大。

金杯新海獅

這部車因為是基于華晨金杯H2平臺研發(fā)出來的，所以有著很多技術創(chuàng)新。并且在商務車中也是表現強勢，自然在殯葬車里也是典范之作了。整車自帶防火墻而且很多材料都是吸引屬性加成，并且舒適度也是很高的。雖然在這里乘坐人數也就是2人的情況下，但是整車性能還是很強勁的，關鍵價格也是實惠便宜才9萬左右就可以搞定。

福特全順

福特的車就不用多說了很是靠譜耐用，外加合資車的光環(huán)加持。而且油耗很低，這點上和他家族的房車對比的確有著明顯的優(yōu)勢呀。而且配置也是到位電動車窗呀倒車雷達還有方向助力等等全部都帶，不過由于后面特殊用途所以全部被改裝成不銹鋼墻壁結構還有不銹鋼的花臺。

依維柯

還記得兒時這部車就是客運的主力車型呀，那個時候要是車票可以做到這個車就以為著速度特別快，那個空調也是相當給力記得，因為早前的很多客車都還沒有空調系統(tǒng)。所以這個車在那個時代也是很多短途城市客運中一直可以看到的車輛之一，不過現在在殯葬車輛中也是依然表現的非常好用耐用，而且空間優(yōu)勢明顯。