車載充電裝置指安裝在電動汽車上的采用地面交流電網和車載電源對電池組進行充電的裝置,包括車載充電機、車載充電發(fā)電機組和運行能量回收充電裝置,將一根帶插頭的交流動力電纜線直接插到電動汽車的充電插座中給蓄電池充電。車載充電裝置通常使用結構簡單、控制方便的接觸式充電器,也可以是感應充電器。
功能特點 1、提供人機交互操作;提供直流、交流充電接口; 2、具備語音提示功能;具備刷卡功能; 3、具備打印憑條的功能; 4、和BMS實時通信,獲取動力電池類型、單體電壓、剩余容量、溫度、告警等信息; 5、向充電機發(fā)生控制指令、開關信號,控制充電機啟動與停止,獲取充電機狀態(tài)信息; 6、具備充電接口的連接狀態(tài)判斷、聯(lián)鎖、控制導引等完善的保護控制邏輯; 7、具備CAN2.0B、RS485通訊接口,可以和集中監(jiān)控通信,上送充電狀態(tài)信息; 8、具備漏電、短路、過壓、欠壓、過流等保護功能,確保充電樁(栓)可靠運行;防護等級IP54。
電氣要求:
① 插頭與插座正確連接確認成功后,帶負載可分合電路方可閉合,實現對插座的供電;
② 漏電保護裝置應安裝在供電電纜進線側;
③ 低壓配電設備及線路的保護應滿足《低壓配電設計規(guī)范》(GB/50053)中的相關規(guī)定;
④ 對IT系統(tǒng)配電線路,當次接地故障時,應由絕緣監(jiān)察裝置發(fā)出音響或燈光信號,當發(fā)生第二次異相接地故障時應由過電流保護電器或漏電電流動作保護器切斷故障電路;
⑤ 照明配電系統(tǒng)中,照明和插座回路不宜由同一回路供電。插座回路的電源側應設置剩余 電流動作保護裝置,其額定動作電流為30mA;
隨著城市的發(fā)展,網絡拓撲要求具有靈活性和擴展性的結構,因此,電動汽車充電樁(栓)通信方式的選擇應考慮如下問題:
(1) 通信的可靠性——通信系統(tǒng)要長期經受惡劣環(huán)境和較強的電磁干擾或噪音干擾的考驗,并保持通信的暢通。
(2) 建設費用——在滿足可靠性的前提下,綜合考慮建設費用及長期使用和維護的費用。
(3) 雙向通信——不僅能實現信息量的上傳,還要實現控制量的下達。
(4) 多業(yè)務的數據傳輸速率——隨著以后終端業(yè)務量的不斷增長,主站到子站、子站到終端之間通信對實現多業(yè)務的數據傳輸速率要求越來越高。
(5) 通信的靈活性和可擴展性——由于充電樁(栓)具有控制點面多、面廣和分散的特點,要求采用標準的通信協(xié)議,隨著“ALL IP”網絡技術趨勢的發(fā)展以及電力運營業(yè)務的不斷增長,需要考慮基于IP的業(yè)務承載,同時要求便于安裝施工、調試、運行、維護。