在日趨發(fā)達(dá)通暢的交通道路中，事故的發(fā)生也越來(lái)越多，道路交通護(hù)欄的作用顯得尤為重要，道路護(hù)欄的設(shè)計(jì)考慮很多因素。

一、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：為了滿足市政交通管理的需要，道路護(hù)欄需采用組裝式技術(shù)設(shè)計(jì)、加工制造、表面涂裝生產(chǎn)及安裝，以便確保市政交通護(hù)欄的高強(qiáng)度、高性的要求，選用不同的鋼質(zhì)材料，合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和組件設(shè)計(jì)以適應(yīng)不同的強(qiáng)度要求。安裝方式要采用便捷經(jīng)濟(jì)的組裝方式，無(wú)需專業(yè)技術(shù)人員參與，以適應(yīng)市政交通的特殊需要。當(dāng)護(hù)欄受到意外損壞時(shí)，無(wú)需整體更換，只需用專業(yè)工具更換損壞部分，使市政及交管部門(mén)能在安裝及維護(hù)方面節(jié)約大量財(cái)力、人力。

二、涂層性能設(shè)計(jì)：道路護(hù)欄是永不下崗的“交通警察”，無(wú)論何種惡劣環(huán)境，市政市政交通護(hù)欄表面外觀不應(yīng)生銹、褪色、龜裂、粉化，要保持色澤持久而鮮艷、抗臟自潔、免維護(hù)，省卻頻繁維護(hù)帶來(lái)的財(cái)力及人力損耗，更避免因維護(hù)帶來(lái)的交通不便、不及環(huán)境污染。因此表達(dá)市政市政交通護(hù)欄的各種導(dǎo)向、分流、警示功能顏色與涂層品質(zhì)至關(guān)重要，不能以簡(jiǎn)單的浸塑工藝、單層噴粉來(lái)處理，更不能用油漆來(lái)解決，需要“性涂層”。

三、色彩功能設(shè)計(jì)：這是一個(gè)全新的理念。為了滿足交通與道路暢通需要，在目前交通色彩紅、白、黃、綠、黑的基礎(chǔ)上，變綠為藍(lán)，形成紅、藍(lán)、白、黃、黑五種基本色彩，在市政交通護(hù)欄上設(shè)計(jì)與配置有關(guān)方向、行車(chē)規(guī)則、警示的各種組合顏色，豐富城市交通語(yǔ)言（見(jiàn)紅分東西，東是紅來(lái)西是黃；見(jiàn)藍(lán)分南北，南是藍(lán)來(lái)北是白；見(jiàn)黃一直開(kāi)；上紅下藍(lán)可右轉(zhuǎn)，上藍(lán)下紅往左轉(zhuǎn)。)

道路護(hù)欄的安裝，不僅減少交通事故的發(fā)生，也讓我們的行人。雖然道路上安裝隔離護(hù)欄后給不少市民帶來(lái)出行不便，但是在設(shè)置道路護(hù)欄的過(guò)程中，公安交警部門(mén)是經(jīng)過(guò)科學(xué)規(guī)劃的，并且對(duì)營(yíng)造良好的交通秩序有重大意義，多數(shù)市民還是擁護(hù)的。

道路欄桿采用的特殊排列方式，使其更具人性化和動(dòng)感效果，在夜間城市交通會(huì)車(chē)時(shí)，雙方車(chē)燈的光線對(duì)司機(jī)不會(huì)造成耀眼的視覺(jué)誤差，導(dǎo)致交通事故。同時(shí)道路護(hù)欄采用“S”型設(shè)計(jì)，在車(chē)輛與其撞擊后，“S”型的緩慢沖擊功能不會(huì)對(duì)車(chē)輛和駕車(chē)人員造成第二次重復(fù)傷害和重?fù)羰阶矒魝?。由于道路護(hù)欄特殊排列方式和單片豎柵的寬度增加，可在該產(chǎn)品上制作動(dòng)感流動(dòng)型廣告。

公路圍擋的制作過(guò)程是經(jīng)過(guò)機(jī)器壓型、噴漆、折彎等加工后的一種工地維護(hù)及與外界隔離的一種型材，適用于建筑工地，公路養(yǎng)護(hù)，施工現(xiàn)場(chǎng)的一種輕型與外界隔離板材，其防火，防水，防潮重量輕等特點(diǎn)被廣泛應(yīng)用。施工活動(dòng)圍擋也有一定程度上能做到隔絕施工噪音的功效，同時(shí)也不會(huì)影響周?chē)浇用竦纳睿瑫r(shí)施工活動(dòng)圍擋對(duì)城市的美觀也有一定的幫助，可以讓外人看不到施工內(nèi)部的情況，外面也不會(huì)被施工的臟亂環(huán)境所影響，施工上也能防止發(fā)生危險(xiǎn)情況。