定時控制
交叉口交通信號控制機(jī)均按事先設(shè)定的配時方案運(yùn)行,也稱定周期控制。只用一個配時方案的稱為單段式定時控制;按不同時段的交通量采用幾個配時方案的稱為多段式定時控制。
基本的控制方式是單個交叉口的定時控制。線控制、面控制也都可用定時控制的方式,也叫靜態(tài)線控系統(tǒng)、靜態(tài)面控系統(tǒng)。
感應(yīng)控制
感應(yīng)控制是在交叉口進(jìn)口道上設(shè)置車輛檢測器,交通信號燈配時方案由計算機(jī)或智能化信號控制機(jī)計算,可隨檢測器檢測到的車流信息而隨時改變的一種控制方式。感應(yīng)控制的基本方式是單個交叉口得感應(yīng)控制,簡稱單點(diǎn)控制感應(yīng)控制。單點(diǎn)感應(yīng)控制隨檢測器設(shè)置方式的不同可分為半感應(yīng)控制和全感應(yīng)控制。
信號燈的出現(xiàn),使交通得以有效管制,對于疏導(dǎo)交通流量、提高道路通行能力,減少交通事故有明顯效果。1968年,聯(lián)合國《道路交通和道路標(biāo)志信號協(xié)定》對各種信號燈的含義作了規(guī)定。綠燈是通行信號,面對綠燈的車輛可以直行,左轉(zhuǎn)彎和右轉(zhuǎn)彎,除非另一種標(biāo)志禁止某一種轉(zhuǎn)向。左右轉(zhuǎn)彎車輛都必須讓合法地正在路口內(nèi)行駛的車輛和過人行橫道的行人優(yōu)先通行。紅燈是禁行信號,面對紅燈的車輛必須在交叉路口的停車線后停車。黃燈是警告信號,面對黃燈的車輛不能越過停車線,但車輛已十分接近停車線而不能停車時可以進(jìn)入交叉路口。此后,這一規(guī)定在全世界開始通用。
主動發(fā)光交通標(biāo)志已經(jīng)成為中國南京市道路交通的主要管理措施,也是中國乃至世界早、多應(yīng)用太陽能主動發(fā)光交通標(biāo)志的城市,既提高了暢通平安又亮化了城市夜景。受南京市公安局交通管理局委托,南京賽康交通實業(yè)有限公司陸續(xù)在南京市的各主干道(高鐵南站周邊、中央路中山路全線、棲霞大道全線、夫子廟周邊道路)安裝太陽能LED主動發(fā)光指路標(biāo)志。太陽能LED主動發(fā)光標(biāo)志應(yīng)用于警告、禁令類標(biāo)志已經(jīng)比較普遍,而此次應(yīng)用于指路牌是一項交通管理的創(chuàng)新。在多條主干道連續(xù)安裝主動發(fā)光標(biāo)志,指引遠(yuǎn)方重要的交通節(jié)點(diǎn),如長江隧道、祿口機(jī)場、長江大橋、火車站等,即滿足了車輛行人通行的需要,又保證了夜間和惡劣天氣的交通,還能夠快速引導(dǎo)車流提高通行效率。
1.爆閃燈外殼由鋁合金型材組合,表面塑料噴漆,外觀精美不易被腐蝕,長時間使用不會出現(xiàn)銹跡。2.爆閃燈采用密封結(jié)構(gòu)組合式燈組,整燈的各組件相連處都進(jìn)行密封處理,高性能防護(hù),等級大于IP53,有效防雨、防塵入侵。
3.每組燈板都有20、30個單燈(燈可多可少)亮度≥8000mcd的LED組成,加上真空鍍膜的反光板;高透明、高抗沖擊、耐老化的聚碳酸酯燈罩,可使本燈夜間距離超過2000米,可光控或長亮二檔調(diào)節(jié)(可選),滿足不同的路段和時間使用。
4.爆閃燈配有太陽能板一塊,太陽能單晶/多晶電池板,采用鋁邊框玻璃壓層,透光更好,吸收能量更高,配有電瓶,陰雨天無光照天氣時可持續(xù)工作150個小時的電量供應(yīng),另配有過充電過放電保護(hù)功能,平衡電流電路穩(wěn)定性,線路板采用環(huán)保三防漆涂層,保護(hù)性能更好。