1.取出太陽(yáng)能電池板,用鉚釘將固定支架和太陽(yáng)能電池板固定在一起;

2.用螺絲將太陽(yáng)能板支架和太陽(yáng)能板底座固定;

3.將警示閃燈底下的連接線和太陽(yáng)能板的接線盒連接;

4.將太陽(yáng)能板連同支架固定在慢閃燈上面的螺絲上打開(kāi)警示閃燈外框,將電源插頭插上;

5.將抱箍固定在立柱上;

6.調(diào)節(jié)太陽(yáng)能電池板的方位,然后固定螺絲;

7.太陽(yáng)能板方向朝南45度安裝.

標(biāo)準(zhǔn)參與起草人劉干先生介紹說(shuō)，太陽(yáng)能在低能耗交通產(chǎn)品中的應(yīng)用，通過(guò)交通部公路科學(xué)研究院課題評(píng)審，并進(jìn)入推廣階段。太陽(yáng)能與LED的完美結(jié)合，具有交通產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)革命大趨勢(shì)。由于交通產(chǎn)品（設(shè)施）具有野外分散使用、醍目發(fā)光的特性，太陽(yáng)能LED光源的信號(hào)燈、標(biāo)志產(chǎn)品使之更加經(jīng)濟(jì)、節(jié)能、方便、適用。隨著勻光板、高功率LED等技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用，為太陽(yáng)能交通產(chǎn)品（設(shè)施）的普及又將提供實(shí)際作用。

定時(shí)控制

交叉口交通信號(hào)控制機(jī)均按事先設(shè)定的配時(shí)方案運(yùn)行，也稱(chēng)定周期控制。只用一個(gè)配時(shí)方案的稱(chēng)為單段式定時(shí)控制；按不同時(shí)段的交通量采用幾個(gè)配時(shí)方案的稱(chēng)為多段式定時(shí)控制。

基本的控制方式是單個(gè)交叉口的定時(shí)控制。線控制、面控制也都可用定時(shí)控制的方式，也叫靜態(tài)線控系統(tǒng)、靜態(tài)面控系統(tǒng)。

感應(yīng)控制

感應(yīng)控制是在交叉口進(jìn)口道上設(shè)置車(chē)輛檢測(cè)器，交通信號(hào)燈配時(shí)方案由計(jì)算機(jī)或智能化信號(hào)控制機(jī)計(jì)算，可隨檢測(cè)器檢測(cè)到的車(chē)流信息而隨時(shí)改變的一種控制方式。感應(yīng)控制的基本方式是單個(gè)交叉口得感應(yīng)控制，簡(jiǎn)稱(chēng)單點(diǎn)控制感應(yīng)控制。單點(diǎn)感應(yīng)控制隨檢測(cè)器設(shè)置方式的不同可分為半感應(yīng)控制和全感應(yīng)控制。

交通信號(hào)燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線和交通警察的指揮。全國(guó)實(shí)行統(tǒng)一的道路交通信號(hào)。

（1）交通信號(hào)燈。交通信號(hào)燈由紅燈、綠燈、黃燈組成。紅燈表示禁止通行，綠燈表示準(zhǔn)許通行，黃燈表示慢行或警示?！兜缆方煌ǚ▽?shí)施條例》將交通信號(hào)燈分為：機(jī)動(dòng)車(chē)信號(hào)燈、非機(jī)動(dòng)車(chē)信號(hào)燈、人行橫道信號(hào)燈、車(chē)道信號(hào)燈、方向指示信號(hào)燈、閃光警告信號(hào)燈、道路與鐵路平面交叉道口信號(hào)燈。

（2）交通標(biāo)志。包括指示標(biāo)志、警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、指路標(biāo)志、旅游區(qū)標(biāo)志、道路施工標(biāo)志和輔助標(biāo)志。

（3）交通標(biāo)線。分為：指示標(biāo)線、警告標(biāo)線、禁止標(biāo)線。

（4）交通警察的指揮。交通警察的指揮分為：手勢(shì)信號(hào)和使用器具的交通指揮信號(hào)。