交通護欄是設置在路肩外側、交通分隔帶以及人行道路牙等位置的一種交通設施。通過自體變形或車輛爬高來吸收碰撞能量，從而改變車輛行駛方向、阻止車輛越出路外或進入對向車道、程度地減少對乘員的傷害。

(1)半剛性護欄。半剛性護欄是一種連續(xù)的梁柱結構。它是通過車輛與護欄間的摩擦、車輛與地面間的摩擦及車輛、土基和護欄本身產(chǎn)生一定量的彈、塑性變形(以護欄系統(tǒng)的變形為主)來吸收碰撞能量，延長碰撞過程的作用時間來降低車輛速度，并迫使失控車輛改變行駛方向，恢復到正常的行駛方向，從而確保乘員和減少車輛損壞。半剛性護欄主要設置在需要著重保護乘員的路段。

(3)柔性護欄。柔性護欄是一種具有較大緩沖能力的韌性護欄結構。纜索護欄是柔性護欄的主要代表形式，它是一種以數(shù)根施加初張力的纜索固定于立柱上而組成的結構，完全依靠纜索的拉應力來抵抗車輛的碰撞，吸收能量。

馬路上的交通隔離護欄，是重要的交通設施。不過，它可不是我們平時看到的那么簡單，交通護欄還是有很多類別的。

按照安裝位置來看，我們可以把交通隔離護欄分為路側護欄和中央分隔帶護欄。安裝在公路中央隔離帶內(nèi)的護欄，就是交通護欄廠家介紹的中央分隔帶護欄。在公路上安裝它的目的，就是防止失控車輛穿越中央分隔帶闖入對向車道，并保護分隔帶內(nèi)部的構造物。路側護欄是安裝在高速公路路肩上的護欄，它出現(xiàn)的目的同樣是防止車輛越出路外，還能避免碰撞路邊其它設施和車輛，導致翻出路外。

防撞護欄是高度公路的必備設施，它的出現(xiàn)對于高速行車、行車舒適度、高速公路景觀、工程造價都有影響。所以，交通護欄廠家提醒，在建設高速公路時，我們要充分認識到各種防撞護段的特性，選擇合適的護欄。

另外，按照受力力學特性，我們還可以將護欄分為剛性護欄、半剛性護欄和柔性護欄三種。