公路專業(yè)劃線分為：雙黃線、單黃線、虛實(shí)線、白色實(shí)線、虛線、黃色虛線、減速提示線等

白黃線介紹：

黃色實(shí)線用來區(qū)分不同方向的車道，一般畫在馬路正中間，車道多的路面上就是雙黃線，車道少的路面上用單黃線，而無論是單黃線還是雙黃線，都嚴(yán)禁車輛跨越。

在匝道、橋梁前后并入主路的地方出現(xiàn)的白色或黃色的標(biāo)線，虛線一側(cè)的車輛允許臨時(shí)越線超車或掉頭轉(zhuǎn)彎，而實(shí)線一側(cè)的車輛則不允許壓線。

白色虛線是分隔同向行駛的車道，可以進(jìn)行越線變道等操作，而白色實(shí)線則不允許越線行駛。

黃色虛線通常設(shè)在較為狹窄的路面上，也是為了區(qū)分不同方向的車道，在保證的情況下，可以越線借道超車或掉頭。

務(wù)必遵守交通規(guī)則！

熱熔劃線還具有很多的優(yōu)勢(shì)。

一、附著能力強(qiáng)

熱容劃線能夠很好的附著在地面，即便經(jīng)過了反復(fù)的輾軋和摩擦顏料也不會(huì)脫落，標(biāo)線 還是能夠保持長(zhǎng)時(shí)間的完整性和清晰度。

二、耐磨能力強(qiáng)

制作好的標(biāo)線具有非常好的耐磨性能，也正是耐磨性和附著能力相互結(jié)合，使得標(biāo)線能 夠正常使用很長(zhǎng)一段時(shí)間，并且?guī)缀醪恍枰罄m(xù)的人力和物力維護(hù)，減少對(duì)施工路段的交通 堵塞和阻礙。

三、反光性能強(qiáng)

車輛的夜間也非常的重要，在生活節(jié)奏越來越快的現(xiàn)代交通中，人們?cè)谝归g駕駛的 情況也相應(yīng)多了起來。熱容劃線制作的標(biāo)線具有非常好的反光效果，只要有少量的光線照射 ，就能夠在夜間清晰的看見標(biāo)線的指示，提高車輛的行駛。

四、干燥時(shí)間段

由于公路上往來的車輛非常多，施工會(huì)對(duì)路面的通行帶來阻礙，而熱容劃線需要的干燥 時(shí)間非常短，劃線施工完畢之后，能夠在十五分鐘以內(nèi)恢復(fù)車輛的通行，幾乎不會(huì)對(duì)交通帶 來較大的壓力。

五、環(huán)保性好

武漢熱容劃線使用的涂料不會(huì)散發(fā)有毒有害的氣體，不會(huì)對(duì)社會(huì)環(huán)境帶來不良的影響。

漢熱容劃線是公路上制作標(biāo)線或者防滑線采用的主流方式，也是目前我國使用的多 的一種方式，它施工速度快，周期短，并且具有很好的耐磨性能，具有非常長(zhǎng)的使用壽命。

熱熔減速帶劃線的涂料施工要注意的問題

（1）做好施工前準(zhǔn)備工作，明確施工人員職責(zé)。必須有熱熔減速帶劃線的施工記錄，準(zhǔn)確記載路面和空氣濕度、溫度，天氣情況，風(fēng)向，路面狀況，涂料融熔溫度，熱熔減速帶劃線涂料使用量，施工涂布率。熱熔釜中的涂料要攪拌均勻，在出料前必須待熱熔釜中料均一化。不同顏色，不同廠家的熱熔標(biāo)線涂料不宜混用，以免引起涂料變色或施工投入使用后出現(xiàn)其他不良后果，當(dāng)要換另一顏色或另一牌號(hào)涂料時(shí)，應(yīng)將熱熔釜清洗干凈。

（2）隨時(shí)檢查熱熔減速帶劃線的施工效果，如下涂劑用量是否適當(dāng)，太少粘結(jié)力不夠，太多會(huì)溶解底材（瀝青路面）；熱熔減速帶劃線的施施工工熱熔減速帶劃線的涂料施工注意事項(xiàng)時(shí)劃線車料斗中料溫是否在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)；標(biāo)線厚度是否合符要求；標(biāo)線面撒玻璃珠是否撒布均勻，用量是否足夠；標(biāo)線外觀和粘結(jié)力及標(biāo)線尺寸是否合符要求。

（3）熱熔減速帶劃線的路面需要干凈、干燥，施工時(shí)應(yīng)注意除去路面上泥塊、石子，同時(shí)注意在下雨天應(yīng)待路面徹底干透后再施工。標(biāo)線的脫落是一個(gè)漸進(jìn)的過程，通常是從一個(gè)小點(diǎn)開始，標(biāo)線一經(jīng)脫落，隨著時(shí)間的推移，脫落便加劇，成蠶食狀，而未除凈的泥土或灰塵，通常是易脫落的點(diǎn)，也是易產(chǎn)生脫落，所以熱熔減速帶劃線施工時(shí)應(yīng)將待標(biāo)線部分的泥土、石子等清除干凈。