交通指揮燈是非裔美國人加萊特摩根在1923年發(fā)明的。此前，鐵路交通已經(jīng)使用自動(dòng)轉(zhuǎn)換的燈光信號(hào)有一段時(shí)間了。但是由于火車是按固定的時(shí)刻表以單列方式運(yùn)行的，而且火車要停下來不是很容易，因此鐵路上使用的信號(hào)只有一種命令：通行。公路交通的紅綠燈則不一樣，它的職責(zé)在很大程度上是要告訴汽車司機(jī)把車輛停下來。

交通信號(hào)燈是指揮交通運(yùn)行的信號(hào)燈，一般由紅燈、綠燈、黃燈組成。紅燈表示禁止通行，綠燈表示準(zhǔn)許通行，黃燈表示警示。

交通信號(hào)燈分為：機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈、非機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈、人行橫道信號(hào)燈、方向指示指示燈（箭頭信號(hào)燈）、車道信號(hào)燈、閃光警告信號(hào)燈、道路與鐵路平面交叉道口信號(hào)燈。

太陽能警示燈是以太陽能為能源的一種交通信號(hào)燈，它對(duì)來往于路口的車輛起警示作用，以減少交通事故的發(fā)生。

不需外接電源，不需布線，安裝簡單方便，無污染.白天讓電池板一面正對(duì)著有太陽的一面,有利于利用太陽能發(fā)電并且儲(chǔ)存起來起到警示作用,夜間將警示燈吸附在建筑物上,打開電源開關(guān),這樣就起到夜晚的警示作用,用在車上面時(shí),可以放在后車窗或者吸附在車尾,這樣有助于吸收太陽, 當(dāng)車出現(xiàn)故障時(shí), 可以避免追尾。.

如果信號(hào)指示燈，也就是紅燈不亮，那么則說明沒有信號(hào)進(jìn)行傳輸，但在綠燈亮的情況下，可以肯定的是線路之間是正常的。可以采用替換法換一臺(tái)計(jì)算機(jī)連接到該網(wǎng)線上試試，如果所換計(jì)算機(jī)不能正常上網(wǎng)，則需更換該計(jì)算機(jī)連接的交換機(jī)端口或者重啟動(dòng)交換機(jī)。如果所換計(jì)算機(jī)能正常上網(wǎng)，則可以肯定有信號(hào)傳送，進(jìn)而確定是本地網(wǎng)卡的問題?？梢試L試Ping一下本機(jī)的IP地址，如果不能Ping通，可以嘗試重新插拔網(wǎng)卡、安裝網(wǎng)卡驅(qū)動(dòng)來解決；如果能夠Ping通則說明網(wǎng)卡的安裝沒有太大問題，這時(shí)需要檢查IP設(shè)置是否存在錯(cuò)誤，是否存在IP沖突的情況。另外如果使用了集成網(wǎng)卡或質(zhì)量不高的網(wǎng)卡，容易出現(xiàn)不穩(wěn)定的現(xiàn)象，即所有設(shè)置都正確，但網(wǎng)絡(luò)卻不通。對(duì)此可以將網(wǎng)卡禁用，然后再重新啟用的方法，可能會(huì)解決紅燈不亮不閃的問題。