道路交通信號燈的附屬金屬結(jié)構(gòu)件、標(biāo)準(zhǔn)緊固件應(yīng)用不銹鋼制造,以符合GB14887-2006的相關(guān)規(guī)定。一體化信號燈,不允許采用包箍或支架連接,以保證美觀。
道路交通信號燈出線孔應(yīng)設(shè)置在燈殼的背面,并且能容納¢20的電纜自由通過,以利于線路安裝和連接其他設(shè)備,而且電纜進(jìn)入口應(yīng)有可靠的絕緣、防水、防塵措施,確保該道路交通信號燈不低于應(yīng)有的IP55防護(hù)等級。
紅色、黃色LED管發(fā)光強(qiáng)度大于600CD,采用國外公司生產(chǎn)的TS芯片封裝。綠色LED管發(fā)光強(qiáng)度大于600CD,采用進(jìn)口芯片封裝。全屏燈LED管數(shù)量:全屏紅、黃、綠≥162粒
LED使用壽命不少于80000小時,LED信號燈可視距離不低于500米,單燈功率小于15W,工作電壓在AC180-260之間,無顏色變化。
立桿及其主要構(gòu)件基礎(chǔ)的型式和尺寸應(yīng)根據(jù)燈塔安裝處的地震烈度、風(fēng)荷載強(qiáng)度、地質(zhì)條件及用戶提出的具體要求確定,應(yīng)按照要求提供具體安裝圖樣及必要的施工要求(具體應(yīng)包含:基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度不得低于C20;基礎(chǔ)頂部應(yīng)預(yù)埋M24地腳螺栓,螺栓露出基礎(chǔ)高度應(yīng)不小于100mm,螺栓的預(yù)埋位置偏差不得大于±2mm;引入電纜預(yù)埋鋼管的位置及規(guī)格等)。
立桿及其主要構(gòu)件的室外控制開關(guān)箱應(yīng)采用不銹鋼箱體,并對其表面作噴塑處理。
立桿采用 Φ159×6直縫鋼管;立桿與橫支臂的連接端頭(0.2m)采用Φ89×4.5直縫鋼管,焊接加強(qiáng)板(δ10鋼板) 保護(hù);立桿與基礎(chǔ)采用法蘭盤加預(yù)埋螺栓連接,焊接加強(qiáng)板(δ10鋼板) 保護(hù);橫支臂與立桿端頭連接方式采用法蘭盤連接,并進(jìn)行焊接加強(qiáng)板(δ10鋼板) 保護(hù);立桿的中心軸線距橫支臂靠路中心一側(cè)端頭的間距為5m。橫支臂采用Φ89×4.5直縫鋼管;且橫支臂中間均勻焊接立管3根,采用Φ60×4.5鋼管。
主動發(fā)光交通標(biāo)志是道路交通標(biāo)志業(yè)的一次技術(shù)創(chuàng)新,結(jié)合了微米級反光材料、太陽能等新能源應(yīng)用、固體蓄電池或鋰電池、電路壓降光控技術(shù)、LED光電技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用技術(shù)于一體,是道路交通管理水平的有力提升。
即交通標(biāo)志設(shè)施的自身就是光源體,保持持續(xù)發(fā)光,在任何條件下都能夠讓車輛行人極容易視覺識別而采取行為措施。太陽能LED發(fā)光標(biāo)志產(chǎn)品的問世,讓主動發(fā)光的概念提升到實際應(yīng)用的層面,對交通出行的和暢通起到了根本性的作用。需要說明的是,保證太陽能板和蓄電池的清潔并定期更換使這種產(chǎn)品的實際使用增加困難,而一種“自動巡日清潔”系統(tǒng)加上反光材料為底基使得太陽能LED發(fā)光標(biāo)志產(chǎn)品更具實用性。主動發(fā)光消除了自然性的交通出行障礙,可以為車輛行人提供更加周到的通行選擇。
太陽能爆閃燈
1.爆閃燈外殼由鋁合金型材組合,表面塑料噴漆,外觀精美不易被腐蝕,長時間使用不會出現(xiàn)銹跡。
2.爆閃燈采用密封結(jié)構(gòu)組合式燈組,整燈的各組件相連處都進(jìn)行密封處理,高性能防護(hù),等級大于IP65,有效防雨、防塵入侵。
3.每組燈板都有30個單燈亮度≥12000mcd的LED組成,加上真空鍍膜的反光板;高透明、高抗沖擊、耐老化的聚碳酸酯燈罩,可使本燈夜間距離超過2000米,可光控或長亮二檔調(diào)節(jié),滿足不同的路段和時間使用。
4.爆閃燈配有太陽能單晶電池板,采用鋁邊框玻璃壓層,透光更好,吸收能量更高,配有電瓶,陰雨天無光照天氣時可持續(xù)工作240個小時的電量供應(yīng),另配有過充電過放電保護(hù)功能,平衡電流電路穩(wěn)定性,線路板采用環(huán)保三防漆涂層,保護(hù)性能更好。