噴塑處理：熱鍍鋅后再進行噴塑處理，噴塑粉末應(yīng)選用室外專用粉末，涂層不得有剝落、龜裂現(xiàn)象。噴塑處理可以更高的提高鋼桿的防腐性能。

表面工藝：連續(xù)性狐型焊接，桿體熱鍍鋅噴塑，平滑無亂痕。配件要求：潛入式門設(shè)定裝置。燈桿外觀：外型美觀大方，線條流暢，桿體均采用熱鍍鋅噴塑。

外殼成本：常規(guī)交通信號燈制造商外殼是獨立開模，所用材料為純PC，開模費大，且小型工廠或車間均采用市場模式，公共模型制造商為追求利潤，一般采用ABS材料或退貨材料作為原料，因此成本較低。區(qū)別：制造商或標志的名稱，直接與交通燈外殼上的外殼形成，也有破壞性測試。純PC材料制成的外殼是從10樓拆下的，所以包裝時不需要做任何保護，抗臺風能力可達到18級，10米高的交通信號燈殼會破裂，耐低溫性特別差。北緯零下二十度。

交通信號控制機的多時段控制功能能夠根據(jù)每個路口各不同時段的交通流量設(shè)置各對應(yīng)時段的控制參數(shù)，然后根據(jù) 的時鐘在對應(yīng)時段的起止時刻自動切換并執(zhí)行相應(yīng)方案(當然這里提到的“根據(jù)交通流量設(shè)置時段及各時段的控制方案與相位時間”是基于工程經(jīng)驗和人工觀察，將1天的控制設(shè)置為若干時段，具體的時段數(shù)字可通過菜單靈活設(shè)置，通?？梢栽O(shè)置為4~5個時段，對于自適應(yīng)控制，可以有更加多的設(shè)置)。

感應(yīng)控制功能，即當信號機設(shè)置為感應(yīng)控制方式時，在感應(yīng)控制模塊動作下，支路的相位只有在支路檢測到有車輛時，才會給支路的相位執(zhí)行，否則，支路在沒有交通流情況下是會將原本設(shè)置的綠燈時間轉(zhuǎn)移到下一個高速路上的相位，而使得主路得到更加充足的綠燈時間。