熱鍍鋅：將經(jīng)過前處理的制件浸入熔融的鋅液中，在其表面形成鋅和鋅鐵合金鍍層的工藝過程和方法，鋅層厚度在65-90um。鍍鋅件的鋅層應(yīng)均勻、光滑、無毛刺、滴瘤和多余結(jié)塊，鋅層應(yīng)與鋼桿結(jié)合牢固，鋅層不剝離，不凸起；一般來說信號燈燈桿都是熱鍍鋅，而其他外殼都是冷鍍鋅。

太陽能交通信號燈無需布線、挖坑等電網(wǎng)建設(shè)的費用，總體安裝成本降低，維護成本也顯著降低，這對于提高新交通秩序的資金使用率是非常有利的。正是太陽能交通信號燈與生俱來的種種優(yōu)勢，其必將成為照明行業(yè)的新寵。

雖然大部分路口的交通信號燈都支持讀秒模式，交警溫馨提示，為降低交通事故率和違章率，請按交通信號燈指示行駛。

目前有些地方在根據(jù)實際情況取消紅綠燈讀秒，因為在紅綠燈讀秒將近結(jié)束時，有些車輛搶信號燈提速通過路口，易引發(fā)交通事故；如果取消信號燈讀秒，可以使司機朋友文明駕駛，減少交通違法和事故的發(fā)生。

外殼成本：常規(guī)交通信號燈制造商外殼是獨立開模，所用材料為純PC，開模費大，且小型工廠或車間均采用市場模式，公共模型制造商為追求利潤，一般采用ABS材料或退貨材料作為原料，因此成本較低。區(qū)別：制造商或標志的名稱，直接與交通燈外殼上的外殼形成，也有破壞性測試。純PC材料制成的外殼是從10樓拆下的，所以包裝時不需要做任何保護，抗臺風能力可達到18級，10米高的交通信號燈殼會破裂，耐低溫性特別差。北緯零下二十度。