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武漢江岸區(qū)交通監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì),提供超值服務(wù),塑造忠誠用戶

2021-06-23 11:00:02  974次瀏覽 次瀏覽
價(jià) 格:面議

在有多個(gè)攝像機(jī)組成的電視監(jiān)控系統(tǒng)中 ,通常采用視頻切換器使多路圖像在一臺(tái)監(jiān)視器上輪流顯示。但有時(shí)為了讓監(jiān)控人員能同時(shí)看到所有監(jiān)控點(diǎn)的情況,往往采用多畫面分割器使得多路圖像同時(shí)顯示在一臺(tái)監(jiān)視器上。當(dāng)采用幾臺(tái)多畫面分割器時(shí),就有可能用與多畫面分割器相同數(shù)量的監(jiān)視器將所有攝像機(jī)傳送來的多個(gè)畫面同時(shí)顯示。這樣,既減少了監(jiān)視器的數(shù)量,又能使監(jiān)控人員一目了然地監(jiān)視各個(gè)部位的情況。常用的畫面分割器為四畫面、九畫面和十六畫面。 畫面分割器的基本工作原理 采用圖像壓縮和數(shù)字化處理的方法,把幾個(gè)畫面按同樣的比例壓縮在一個(gè)監(jiān)視器的屏幕上。有的還帶有內(nèi)置順序切換器的功能,此功能可將各攝像機(jī)輸入的全屏畫面按順序和間隔時(shí)間輪流輸出顯示在監(jiān)視器上(如同切換主機(jī)輪流切換畫面那樣),并可用錄像機(jī)按上述的順序和時(shí)間間隔記錄下來。其間隔時(shí)間一般是可調(diào)的。

視頻切換器的主要技術(shù)指標(biāo): 切換比例,此指標(biāo)即指切換器的輸入路數(shù)及切換后輸出的路數(shù)。如果是矩陣形式的視頻切換器,可通過編碼任意選擇切換比例。如果切換比例是固定的,一般常用的有“四選一”、“六選一”等等。 隔離度:這項(xiàng)指標(biāo)是衡量多路視頻信號(hào)輸入到切換器上時(shí),各路視頻信號(hào)之間以及它們與切換后輸出的信號(hào)之間隔離的程度。一般用分貝(dB)表示,此項(xiàng)指標(biāo)值越高越好。 微分增益DG、微分相位DP 微分增益DG是指被切換后輸出的視頻信號(hào)與切換前的信號(hào)在幅度上的失真程度。此指標(biāo)值越小,表明失真越小。

傳輸系統(tǒng) 監(jiān)視現(xiàn)場和控制中心總有一定距離,從監(jiān)視現(xiàn)場到控制中心需要圖像信號(hào)傳輸圖像信號(hào),同時(shí)從控制中心的控制信號(hào)要傳送到現(xiàn)場,所以傳輸系統(tǒng)包括視頻信號(hào)和控制信號(hào)傳輸兩部分。 視頻信號(hào)傳輸 一般采用同軸電纜傳輸視頻基帶信號(hào),也可采用光纜傳送電視信號(hào)以及用平衡電纜對(duì)也就是利用電話電纜傳送。由于電纜對(duì)外界的靜電場和電磁波有屏蔽作用,可減少串?dāng)_,傳輸損失也較小。但當(dāng)電纜作為長距離傳送媒體時(shí),會(huì)發(fā)生對(duì)地不平衡低頻地電流的影響,有時(shí)也會(huì)有高頻干擾。信號(hào)傳輸帶寬為50Hz~4MHz,當(dāng)傳輸距離在200m以內(nèi)時(shí),用同軸電纜傳送,其衰減的影響一般可不予考慮;當(dāng)傳輸距離大于200m時(shí),電纜衰減量較大,為了能把整個(gè)帶寬內(nèi)不同頻率的信號(hào)進(jìn)行傳輸,必須使用電纜補(bǔ)償放大器。某些場合,布線非常困難時(shí),可以采用無線傳輸如微波定向傳輸,但它要占用頻率資源,需經(jīng)無線電管理委員會(huì)核準(zhǔn)。

智能交通監(jiān)控系統(tǒng)可以直觀地監(jiān)控交通肇事逃逸駕駛?cè)说奶卣鳌?duì)一些無牌證或假牌證車輛發(fā)生交通事故后逃逸,無法追查逃逸車輛的情況下,通過一些重要卡口的智能監(jiān)控系統(tǒng)掌握車輛駕駛?cè)说南嗝?、性別、發(fā)型等特征及乘坐人員情況,可以為偵破案件提供多方面的線索。 智能交通監(jiān)控系統(tǒng)可以直觀地監(jiān)控交通肇事逃逸車輛號(hào)牌號(hào)碼。肇事逃逸者在逃逸過程中,往往慌不擇路,容易造成超速行駛、違反交通信號(hào)通行的交通違法行為,而主干路口紅綠燈的電子監(jiān)控系統(tǒng)在抓拍此類交通違法行為過程中可以直接拍到車輛號(hào)牌號(hào)碼,為偵破案件找到突破口,遏制駕車逃逸事故多發(fā)且呈上升的趨勢。

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