■鋁：短期鋁價(jià)走勢(shì)存隱憂，多空雙方相繼入場(chǎng)但空頭勢(shì)力更勁，價(jià)格數(shù)次大幅下挫。短期內(nèi)鋁市需求較弱，但旺季預(yù)期猶存，且社會(huì)庫(kù)存仍處于歷史低位，業(yè)者大多預(yù)計(jì)后市鋁價(jià)將維持震蕩。今日鋁價(jià)小跌，廠家購(gòu)貨積極性明顯減弱，對(duì)單進(jìn)貨為主。

廢有色金屬是指生產(chǎn)與消費(fèi)過(guò)程中已完成使用壽命的器件中所含有的有色金屬部件及材料。例如，舊電線、舊蓄電池、舊電器、舊飛機(jī)、報(bào)廢汽車(chē)、廢棄船舶等，都含有一定數(shù)量的有色金屬。 在一些發(fā)達(dá)國(guó)家，有色金屬生產(chǎn)原料主要依賴于再生資源，再生有色會(huì)屬工業(yè)已成為一個(gè)獨(dú)立的產(chǎn)業(yè)。2000年全世界生產(chǎn)再生鋁及合金816萬(wàn)噸，占原生鋁產(chǎn)量的33%；其中，美國(guó)93%，法國(guó)59%，德國(guó)89%，日本的再生鋁產(chǎn)量是原生鋁的186倍。世界再生鉛占據(jù)“半壁江山”，1999年世界精鉛總產(chǎn)量為621.8萬(wàn)噸其中再生鉛產(chǎn)量為327.3萬(wàn)噸，占精鉛總產(chǎn)量的52.63%；美國(guó)是世界上的再生鉛生產(chǎn)國(guó)，再生鉛在精鉛總產(chǎn)量中的份額從1990年的66.8%上升到1999年的75.8%，德國(guó)、法國(guó)、意大利、日本、英國(guó)再生鉛產(chǎn)量比例均超過(guò)50%；法國(guó)每年銅產(chǎn)量原料的80%來(lái)自廢銅再生。與此比較，我國(guó)的有色金屬再生利用產(chǎn)業(yè)在許多品種上還存在較大差距。

在高新技術(shù)領(lǐng)域中，非鐵金屬合金或化合物展示出更大的發(fā)展前景，如可用于燃煤磁流體發(fā)電機(jī)通道的金屬陰極材料w-cu合金；二次能源開(kāi)發(fā)所需要的儲(chǔ)氧材料La-Ni、Mg-Ni、Ti-Mn系合金；具有優(yōu)異硬磁性能的Nd-Fe-B合金；具有特殊形狀記憶效應(yīng)的Ti-Ni合金；光記錄材料Gd-Co合金；高速電子計(jì)算機(jī)、微波通訊、激光技術(shù)等領(lǐng)域的優(yōu)良材料砷化鎵；新型超導(dǎo)材料釔鋇銅氧化合物；未來(lái)新型高溫結(jié)構(gòu)材料鎳鋁化合物、鈦鋁化合物等。概而言之，非鐵金屬材料在國(guó)民經(jīng)濟(jì)和現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)中的作用是不能用產(chǎn)量的大小來(lái)衡量的，具有不可取代的重要作用。

非鐵金屬合金具有許多重要的特性，無(wú)論作為結(jié)構(gòu)材料或是功能材料，在工業(yè)部門(mén)及高新技術(shù)領(lǐng)域都有著十分重要的地位。例如Al、Mg、Ti及其合金，由于密度小，比強(qiáng)度高，成為航空航天工業(yè)不可或缺的材料，并使汽車(chē)輕量化成為可能；銅有著優(yōu)良的導(dǎo)電性能，而cu-Ni-Mn合金卻是優(yōu)良的電阻材料；噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)的高溫部件離不開(kāi)Ni、co及其合金；鋯合金不僅用作核反應(yīng)堆的重要結(jié)構(gòu)件，同時(shí)又是暴露于海水中的熱交換器、天線陣、聲納透聲罩等耐蝕結(jié)構(gòu)材料。