1、油漆品種。漆霧凝聚劑對(duì)樹(shù)脂的極性存在感受性。非極性樹(shù)脂（聚脂、聚氨脂）油漆、極性較小的樹(shù)脂（丙烯酸、醇酸）油漆應(yīng)分別采用不同極性、親水性的漆霧凝聚劑。

2、酸堿度。恰當(dāng)?shù)乃釅A度有助油漆失粘。堿度過(guò)大，油漆被過(guò)毀壞為，穩(wěn)定的粒子分散于水中難以絮凝；過(guò)低則無(wú)法完整毀壞。普通控制PH值在7.5～9.0。

3、噴漆房工藝和漆渣處置工藝。不同工藝需采取相應(yīng)漆霧吸收工藝。吸收方式、循環(huán)水流量、流速以至水槽型式、油漆廢水進(jìn)入水槽方式都會(huì)影響漆霧凝聚劑（除漆劑）運(yùn)用效果。需實(shí)踐剖析現(xiàn)場(chǎng)，作出針對(duì)性處置計(jì)劃。

鋼材在生產(chǎn)、儲(chǔ)運(yùn)過(guò)程中，如不經(jīng)防銹處理，在較短時(shí)間內(nèi)就會(huì)產(chǎn)生銹蝕，對(duì)成品鋼材的外觀和性能產(chǎn)生不良影響，銹蝕嚴(yán)重的甚至?xí)斐射摬膱?bào)廢。鋼鐵生銹給國(guó)民經(jīng)濟(jì)造成巨大損失，全世界每年因生銹而報(bào)廢的鋼鐵達(dá)幾千萬(wàn)噸，我國(guó)2000年因腐蝕造成的經(jīng)濟(jì)損失達(dá)5000億人民幣，因此防銹液的研究對(duì)鋼鐵材料的保護(hù)具有重要作用。過(guò)去使用的金屬水基防銹液大多數(shù)都含有亞硝酸鈉，亞硝酸鹽型水基防銹液具有價(jià)廉、效果良好及使用方便、易去除等明顯優(yōu)點(diǎn)，故被廣泛使用，但人們證明亞硝酸鹽能轉(zhuǎn)化成致癌物而使其使用和排放受到嚴(yán)格限制。由于環(huán)保等原因，多年來(lái)人們一直在致力于非亞硝酸鹽環(huán)保型水基防銹劑的研究，取得了較大的進(jìn)展。防銹油防銹性雖好，但成本高，而且給鋼鐵制品后期處理帶來(lái)困難。近幾年，環(huán)保型水基防銹劑的研究得到國(guó)內(nèi)外的廣泛關(guān)注，特別是長(zhǎng)效水基防銹劑的研制已成為一種趨勢(shì)。

鋼鐵在進(jìn)行涂裝前通常需要進(jìn)行前處理，包括除油、除銹等工藝，化學(xué)前處理方法通常還要在鋼鐵的表面形成一層化學(xué)轉(zhuǎn)化膜，該轉(zhuǎn)化膜既有一定的防腐能力，可以避免零件在噴涂前短暫的時(shí)間內(nèi)返銹，也可以增加零件表面的粗糙度，增強(qiáng)涂料與基底的結(jié)合力。目前大部分采用的是磷化工藝，隨著節(jié)能減排的不斷推進(jìn)，新型無(wú)磷轉(zhuǎn)化膜（陶化膜）正在悄然取代傳統(tǒng)的磷化膜。陶化液應(yīng)該就是所謂的鋯系、鋯鈦系、硅烷系、鋯硅烷系等。

當(dāng)前汽車前處理行業(yè)充滿挑戰(zhàn)和競(jìng)爭(zhēng)，隨著環(huán)保法規(guī)的日益嚴(yán)格、能源和原材料成本的日益增加，以及勞動(dòng)力成本的上漲，促使原材料供應(yīng)商不斷進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新。氧化鋯轉(zhuǎn)化膜技術(shù)的發(fā)明，給汽車前處理行業(yè)帶來(lái)了全新的發(fā)展前景。

切削液是一種用在金屬切削、磨加工過(guò)程中，用來(lái)冷卻和潤(rùn)滑刀具和加工件的工業(yè)用液體，切削液由多種功能助劑經(jīng)科學(xué)復(fù)合配合而成，同時(shí)具備良好的冷卻性能、潤(rùn)滑性能、防銹性能、除油清洗功能、防腐功能、易稀釋特點(diǎn)?？朔藗鹘y(tǒng)皂基乳化液夏天易臭、冬天難稀釋、防銹效果差的的毛病，對(duì)車床漆也無(wú)不良影響，適用于黑色金屬的切削及磨加工，屬當(dāng)前的磨削產(chǎn)品。 切削液各項(xiàng)指標(biāo)均優(yōu)于皂化油，它具有良好的冷卻、清洗、防銹等特點(diǎn)，并且具備、無(wú)味、對(duì)人體無(wú)侵蝕、對(duì)設(shè)備不腐蝕、對(duì)環(huán)境不污染等特點(diǎn)。