鋼鐵在進行涂裝前通常需要進行前處理，包括除油、除銹等工藝，化學(xué)前處理方法通常還要在鋼鐵的表面形成一層化學(xué)轉(zhuǎn)化膜，該轉(zhuǎn)化膜既有一定的防腐能力，可以避免零件在噴涂前短暫的時間內(nèi)返銹，也可以增加零件表面的粗糙度，增強涂料與基底的結(jié)合力。目前大部分采用的是磷化工藝，隨著節(jié)能減排的不斷推進，新型無磷轉(zhuǎn)化膜（陶化膜）正在悄然取代傳統(tǒng)的磷化膜。陶化液應(yīng)該就是所謂的鋯系、鋯鈦系、硅烷系、鋯硅烷系等。

當(dāng)前汽車前處理行業(yè)充滿挑戰(zhàn)和競爭，隨著環(huán)保法規(guī)的日益嚴格、能源和原材料成本的日益增加，以及勞動力成本的上漲，促使原材料供應(yīng)商不斷進行技術(shù)創(chuàng)新。氧化鋯轉(zhuǎn)化膜技術(shù)的發(fā)明，給汽車前處理行業(yè)帶來了全新的發(fā)展前景。

鋯酸鹽沉淀與水分子一起形成成膜物質(zhì)，以[Zr]為膜晶核不斷堆積，晶核繼續(xù)長大成為晶粒，無數(shù)個晶粒堆積形成轉(zhuǎn)化膜。硅烷化處理和陶化處理都可稱之為無磷成膜處理，目前市場上還有其它方式的無磷成膜處理方法，這些新技術(shù)與硅烷化或陶化處理有很多相似之處，一般都含有微量甚至不含重金屬和磷酸鹽，不需要表調(diào)，可處理多種板材等，處理時間短，可以提高生產(chǎn)效率，在節(jié)能減排方面具有相當(dāng)大的優(yōu)勢，無磷成膜技術(shù)必將成為未來鋼鐵表面化學(xué)轉(zhuǎn)化膜的主要處理方式。

水性漆就是以水為稀釋劑、不含有機溶劑的涂料，不含苯、甲苯、二甲苯、甲醛、游離TDI有毒重金屬，無刺激氣味，對人體無害，不污染環(huán)境，漆膜豐滿、晶瑩透亮、柔韌性好并且具有耐水、耐磨、耐老化、耐黃變、干燥快、使用方便等特點?？墒褂迷冢耗酒鳌⒔饘?、塑料、玻璃、建筑表面等多種材質(zhì)上。而油性漆是指使用有機溶劑制成的涂料，含有揮發(fā)性的有機化合物(VOC)，除對人體有毒害、會污染環(huán)境外，還易燃易爆;某些品種還含有大量甲醛、苯、鉛等有毒物質(zhì)，是污染環(huán)境和損害消費者健康的“隱形殺手”。此外，油性漆由于本身構(gòu)成的原因，導(dǎo)致其運輸條件相當(dāng)之苛刻。

其中,針對復(fù)雜環(huán)境基質(zhì)中的痕量污染物開發(fā)率和高選擇性的吸附材料是樣品前處理的關(guān)鍵。石墨烯是一種全部由碳原子六元環(huán)構(gòu)成的二維晶體,是一種新型的二維納米材料。由于其優(yōu)異的物化性質(zhì),石墨烯在環(huán)境樣品前處理中也具有巨大的應(yīng)用潛力。首先,石墨烯具有超大的比表面積,理論上具有超大的吸附容量；其次,石墨烯是由碳原子六元環(huán)構(gòu)成的,其兀電子共軛體系和疏水表面非常適合于環(huán)境中芳香類物質(zhì)和非極性污染物的吸附與萃?。辉俅?石墨烯具有良好的化學(xué)穩(wěn)定性,可應(yīng)用于各種溶劑條件和各類環(huán)境樣品；后,石墨烯的制備方法多樣, 目前已經(jīng)可以通過廉價的石墨和簡單的化學(xué)方法來制備大批量的石墨烯,因此非常有利于石墨烯的廣泛應(yīng)用。這些性質(zhì)使石墨烯成為一種優(yōu)異的固相萃取( SPE)吸附材料用于環(huán)境水樣中的污染物分析。