漆渣未被破壞且具黏性

1.去漆劑加藥量是否不足，檢查加藥泵是否正常工作。

2.現(xiàn)場用漆量增加，可以增加去漆劑的投加量或增加加藥點。

3.檢查去漆劑注入點是否合適，若不合適現(xiàn)在合適注入點。

4.漆水的PH點太低≤8，在漆水中添加純堿。

5.檢查是否有油流入系統(tǒng)中，若有，檢查油的來源，停機設法將其除去。

6.若更換涂料，應調(diào)查新涂料的種類并杯瓶實驗選擇合適藥品。

影響漆霧凝聚劑使用效果的主要因素有哪些。隨著現(xiàn)代涂裝技術(shù)的發(fā)展，油漆用量日益增加, 而在使用過程中的過噴油漆因具有黏性, 會黏附在水泵、管道、風機葉片上，堵塞噴嘴等，影響設備正常運行，另外產(chǎn)生大量漆霧及有機溶劑影響操作者身體健康，污染周圍環(huán)境，因此在循環(huán)水中需加入漆霧凝聚劑解決上述問題。

鋼鐵在進行涂裝前通常需要進行前處理，包括除油、除銹等工藝，化學前處理方法通常還要在鋼鐵的表面形成一層化學轉(zhuǎn)化膜，該轉(zhuǎn)化膜既有一定的防腐能力，可以避免零件在噴涂前短暫的時間內(nèi)返銹，也可以增加零件表面的粗糙度，增強涂料與基底的結(jié)合力。目前大部分采用的是磷化工藝，隨著節(jié)能減排的不斷推進，新型無磷轉(zhuǎn)化膜（陶化膜）正在悄然取代傳統(tǒng)的磷化膜。陶化液應該就是所謂的鋯系、鋯鈦系、硅烷系、鋯硅烷系等。

當前汽車前處理行業(yè)充滿挑戰(zhàn)和競爭，隨著環(huán)保法規(guī)的日益嚴格、能源和原材料成本的日益增加，以及勞動力成本的上漲，促使原材料供應商不斷進行技術(shù)創(chuàng)新。氧化鋯轉(zhuǎn)化膜技術(shù)的發(fā)明，給汽車前處理行業(yè)帶來了全新的發(fā)展前景。

鋁材料噴涂前處理處理流程如下：

預脫脂→脫脂→水洗I→酸洗→水洗II→中和→水洗III→表調(diào)→磷化→水洗IV→鈍化。

氣宗預脫脂和脫脂是用專門的脫脂液，酸洗是用稀鹽酸，磷化使用的磷酸鹽。

磷化的定義：

磷化是一種化學與電化學反應形成磷酸鹽化學轉(zhuǎn)化膜的過程，所形成的磷酸鹽化學轉(zhuǎn)化膜稱之為磷化膜?？蛙囃垦b常用的是低溫鋅系磷化液.磷化的主要目的是給基體鋁材提供保護，在一定程度上防止鋁材被腐蝕；用于涂漆前打底，提高漆膜層的附著力與防腐蝕能力。