每一種類型的切削液都會含有除基礎(chǔ)油以外的各種添加劑：防銹劑、有色金屬腐蝕鈍化劑、消泡劑等。

有些廠家會有微乳液的分類；通常認(rèn)為是介于乳化液和半合成切削液之間的類別。

乳化液的稀釋液在外觀上呈乳白色；半合成液的稀釋液通常呈半透明狀，也有一些產(chǎn)品偏乳白色；全合成液的稀釋液通常完全透明如水或略帶某種顏色。

氯含量

切削油中氯主要來自含氯的極壓劑。氯需要在較高含量(大于1%)時，方可顯現(xiàn)出有效的極壓作用。如果氯含量不足1%，可以認(rèn)為它不是為了提高潤滑性。一般含氯極壓切削油其氯含量都在4%以上，時可達(dá)30%～40%。但出于職業(yè)衛(wèi)生及環(huán)保方面的考慮，有些國家已對切削油中氯的含量做了規(guī)定，如日本的JIS規(guī)定氯含量不得超過15%。氯對不銹鋼的加工以及在拉拔成型加工中都非常有效。其缺點是不夠穩(wěn)定，遇水或溫度過高時會分解產(chǎn)生HCl引起腐蝕、生銹。

鋼鐵在進(jìn)行涂裝前通常需要進(jìn)行前處理，包括除油、除銹等工藝，化學(xué)前處理方法通常還要在鋼鐵的表面形成一層化學(xué)轉(zhuǎn)化膜，該轉(zhuǎn)化膜既有一定的防腐能力，可以避免零件在噴涂前短暫的時間內(nèi)返銹，也可以增加零件表面的粗糙度，增強(qiáng)涂料與基底的結(jié)合力。目前大部分采用的是磷化工藝，隨著節(jié)能減排的不斷推進(jìn)，新型無磷轉(zhuǎn)化膜（陶化膜）正在悄然取代傳統(tǒng)的磷化膜。陶化液應(yīng)該就是所謂的鋯系、鋯鈦系、硅烷系、鋯硅烷系等。

當(dāng)前汽車前處理行業(yè)充滿挑戰(zhàn)和競爭，隨著環(huán)保法規(guī)的日益嚴(yán)格、能源和原材料成本的日益增加，以及勞動力成本的上漲，促使原材料供應(yīng)商不斷進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新。氧化鋯轉(zhuǎn)化膜技術(shù)的發(fā)明，給汽車前處理行業(yè)帶來了全新的發(fā)展前景。

陶化工藝流程

預(yù)脫脂→主脫脂→ 水洗 → 純水洗 →皮膜（陶化）→ 純水洗 →烘干→ 后處理

相關(guān)參數(shù)

1.采用浸漬式或噴淋式處理

2.處理槽材質(zhì)：為不銹鋼、厚壁塑料板或碳鋼（內(nèi)有防腐襯里）制，交換器和噴嘴應(yīng)為不銹鋼或尼龍制，配管和泵應(yīng)為不銹鋼制

3.建?。╣/l）：30-40

4.陶化點：3-8

5.工作液PH值：3.8~5.5

6.工作溫度：10℃ ~ 40℃

7.工作時間 :0.5~ 2min