對于納入“黑名單”的車輛，例如：被通緝或掛失的車輛、欠交費車輛、未年檢車輛、肇事逃逸及違章車輛等，只需將其車牌號碼輸入到應用系統(tǒng)中，車牌識別設備安裝于指定的路口、卡口或由執(zhí)法人員隨時攜帶按需要放置，系統(tǒng)將識讀所有通過車輛的牌照號碼并與系統(tǒng)中的“黑名單”比對，一旦發(fā)現(xiàn)指定車輛立刻發(fā)出報警信息。系統(tǒng)可以全天不間斷工作、不會疲勞、錯誤率極低；可以適應高速行駛的車輛；可以在車輛行使過程中完成任務不影響正常交通；整個監(jiān)視過程中司機也不會覺察、保密性高。應用這種系統(tǒng)將極大地提高執(zhí)法效率。

車牌識別技術結合測速設備可以用于車輛超速違章處罰，一般用于高速公路。具體應用是：在路上設置測速監(jiān)測點，抓拍超速的車輛并識別車牌號碼，將違章車輛的牌照號碼及圖片發(fā)往各出口；在各出口設置處罰點，用車牌識別設備識別通過車輛并將號碼與已經(jīng)收到的超速車輛的號碼比對，一旦號碼相同即啟動警示設備通知執(zhí)法人員處理。與傳統(tǒng)的超速監(jiān)測方式相比，這種應用可以節(jié)省警力，降低執(zhí)法人員的工作強度，而且、、隱蔽，司機需時刻提醒自己不能超速，極大地減少了因超速引發(fā)的事故。

在系統(tǒng)的設計、設備選取、調試、安裝等環(huán)節(jié)上都嚴格執(zhí)行國家或行業(yè)上有關的標準，以及公安部門有關技術防范的要求，產(chǎn)品須經(jīng)過多項認證，且具有眾多的典型用戶，多年正常運行。

門禁及安防系統(tǒng)是用來保護人員和財產(chǎn)的，因此系統(tǒng)自身必須。這里所說的高性，一方面是指產(chǎn)品或系統(tǒng)的自然屬性或準自然屬性，應該保證設備、系統(tǒng)運行的和操作者的，例如：設備和系統(tǒng)本身要能防高溫、低溫、溫熱、煙霧、霉菌、雨淋，并能防輻射、防電磁干擾（電磁兼容性）、防沖擊、防碰撞、防跌落等，設備和系統(tǒng)的運行還包括防火、防雷擊、防爆、防觸電等；另一方面，門禁及安防系統(tǒng)還應具有防人為破壞的功能，如：具有防破壞的保護殼體，以及具有防拆報警、防短路和開路等。

早出現(xiàn)網(wǎng)絡化門禁是在上世紀九十年代。隨著門禁系統(tǒng)應用范圍的日漸廣泛，人們對門禁系統(tǒng)的訴求不再局限于單一的出入口控制，而是要求其同時具備門禁控制、考勤管理、樓宇自控等多種控制功能，并對系統(tǒng)的整合和遠程控制功能有了非常明確的要求。然而，傳統(tǒng)門禁基于RS485通訊方式，傳輸距離和節(jié)點數(shù)量都受到限制，無法實現(xiàn)遠程控制和智能化管理?；谝蕴W(wǎng)傳輸方式的網(wǎng)絡化門禁應運而生，它不但解決了遠距離的傳輸問題，在管理方面，也使更多服務器、工作站的參與成為可能，從而為客戶提供多級、多模塊的門禁管理。

順應應用需求變化，許多門禁廠商都紛紛推出網(wǎng)絡門禁產(chǎn)品。所謂網(wǎng)絡化門禁是指基于TCP/IP協(xié)議進行數(shù)據(jù)傳輸?shù)拈T禁系統(tǒng)，控制中心服務器與前端控制器都采用網(wǎng)絡化結構，管理系統(tǒng)中各服務器和工作站（PC）之間也都通過網(wǎng)絡進行數(shù)據(jù)傳輸。