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    北京車輛識(shí)別系統(tǒng)廠家,專業(yè)誠信,創(chuàng)新服務(wù)

    2024-12-22 08:16:01 3916次瀏覽
    價(jià) 格:面議

    在高速路的各個(gè)出入口安裝車牌識(shí)別設(shè)備,車輛駛?cè)霑r(shí)識(shí)別車輛牌照將入口資料存入收費(fèi)系統(tǒng),車輛到達(dá)出口時(shí)再次識(shí)別其牌照并根據(jù)牌照信息調(diào)用入口資料,結(jié)合出入口資料實(shí)現(xiàn)收費(fèi)管理。這種應(yīng)用可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)計(jì)費(fèi)并可防止作弊,避免了應(yīng)收款的流失。 高速公路已開始實(shí)施聯(lián)網(wǎng)收費(fèi),隨著聯(lián)網(wǎng)范圍的擴(kuò)大,不同車型的收費(fèi)差額也越來越高,司機(jī)利用現(xiàn)有收費(fèi)系統(tǒng)的漏洞通過中途換卡進(jìn)行逃費(fèi)的問題將越來越突出,利用車牌識(shí)別技術(shù)是解決此類問題的根本方法。

    停車場收費(fèi)系統(tǒng)采用非接觸式智能卡,在停車場的出入口處設(shè)置一套出入口管理設(shè)備,使停車場形成一個(gè)相對(duì)封閉的場所,進(jìn)出車只需將IC卡在讀卡箱前輕晃一下,系統(tǒng)即能瞬時(shí)完成檢驗(yàn)、記錄、核算、收費(fèi)等工作,擋車道閘自動(dòng)啟閉,方便快捷地進(jìn)行著停車場的管理。進(jìn)場車主和停車場的管理人員均持有一張屬于自己的智能卡,作為個(gè)人的身份識(shí)別,只有通過系統(tǒng)檢驗(yàn)認(rèn)可的智能卡才能進(jìn)行操作(管理卡)或進(jìn)出(停車卡),充分保證了系統(tǒng)的性、保密性,有效地防止車輛失竊,免除車主后顧之憂。

    隨著人們對(duì)門禁系統(tǒng)各方面要求的不斷提高,門禁系統(tǒng)的應(yīng)用范圍越來越廣泛。人們對(duì)門禁系統(tǒng)的應(yīng)用已不局限在單一的出入口控制,而且還要求它不僅可應(yīng) 用于智能大廈或智能社區(qū)的門禁控制、考勤管理、安防報(bào)警、停車場控制、電梯控制、樓宇自控等,還可與其它系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)控制等多種控制功能。

    早出現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化門禁是在上世紀(jì)九十年代。隨著門禁系統(tǒng)應(yīng)用范圍的日漸廣泛,人們對(duì)門禁系統(tǒng)的訴求不再局限于單一的出入口控制,而是要求其同時(shí)具備門禁控制、考勤管理、樓宇自控等多種控制功能,并對(duì)系統(tǒng)的整合和遠(yuǎn)程控制功能有了非常明確的要求。然而,傳統(tǒng)門禁基于RS485通訊方式,傳輸距離和節(jié)點(diǎn)數(shù)量都受到限制,無法實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制和智能化管理?;谝蕴W(wǎng)傳輸方式的網(wǎng)絡(luò)化門禁應(yīng)運(yùn)而生,它不但解決了遠(yuǎn)距離的傳輸問題,在管理方面,也使更多服務(wù)器、工作站的參與成為可能,從而為客戶提供多級(jí)、多模塊的門禁管理。

    順應(yīng)應(yīng)用需求變化,許多門禁廠商都紛紛推出網(wǎng)絡(luò)門禁產(chǎn)品。所謂網(wǎng)絡(luò)化門禁是指基于TCP/IP協(xié)議進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸?shù)拈T禁系統(tǒng),控制中心服務(wù)器與前端控制器都采用網(wǎng)絡(luò)化結(jié)構(gòu),管理系統(tǒng)中各服務(wù)器和工作站(PC)之間也都通過網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸。

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