具體參數(shù):
主機(jī):德國(guó)進(jìn)口線圈,耐高溫,耐寒凍
輪子:日本進(jìn)口雙軸承,無(wú)間隙,無(wú)噪音
電控:全電路無(wú)觸點(diǎn),電子軟起動(dòng)緩沖配置
一、產(chǎn)品主要特點(diǎn):
1.脫軌檢測(cè)功能
2.糾偏檢測(cè)功能
3.遇阻返回功能
4.軟啟動(dòng)功能
5.防爬功能(選配)
6.防風(fēng)防抬功能
7.校直功能
8.遙控功能
二:智能防爬裝置,閘門基本功能是防盜,當(dāng)閘門運(yùn)行時(shí)遇人或物體前20-40cm可自動(dòng)退回,保證人車。
自動(dòng)伸縮門,按“電動(dòng)”分為普通型(需配功率控制箱,功率部分在控制箱里)機(jī)電一體化型(功率部分,及邏輯電路在電裝本體上。此類電裝性價(jià)比高,可靠性好),智能一體化型(只是在機(jī)電一體化上加了液晶顯示,電子行程,電子力矩,遙控調(diào)試等功能),智能一體化只是對(duì)電裝本體的更新,智能一體化的發(fā)展是總線型的智能一體化,及功率部件的更新,變頻器的使用,及變頻型。 電動(dòng)伸縮門廣泛適用于各類工礦廠房、車間、倉(cāng)庫(kù)、機(jī)房、車庫(kù)等場(chǎng)合作為活動(dòng)圍墻,大大擴(kuò)大了電動(dòng)伸縮門的應(yīng)用范圍。
軌道類型
在早期,電動(dòng)門一般采用三角鋼雙軌,其施工難度大,路面要求高。隨著技術(shù)的不斷更新,雙軌已經(jīng)被淘汰。
市面上主流的軌道模式是單軌和無(wú)軌兩種。單軌就是在路面用膨脹螺栓固定一根實(shí)心方鋼或輕軌(輕軌鋪設(shè)要求較高,但使用壽命較長(zhǎng),采用較多),以此來(lái)進(jìn)行電動(dòng)門的導(dǎo)向和抗風(fēng);無(wú)軌就是在路面鋪設(shè)隱藏式磁鐵,門體在運(yùn)行過(guò)程中根據(jù)底部的感應(yīng)系統(tǒng)來(lái)自動(dòng)導(dǎo)航。
所以使用這種電動(dòng)伸縮門必須注意保養(yǎng)和維護(hù)滑輪與導(dǎo)軌上部間隙容易使門體滑落,使用的性得不到保證。所以選擇這種電動(dòng)伸縮門必須注意電動(dòng)伸縮門的抗風(fēng)壓強(qiáng)度。這種不穩(wěn)定的運(yùn)行使驅(qū)動(dòng)器負(fù)載不斷變化,對(duì)電氣組件的使用壽命影響極大。側(cè)懸掛結(jié)構(gòu),對(duì)門體向上的支撐力都在一條線上,門體重心由于安裝精度的誤差和風(fēng)力的影響.使門體不僅形成靜態(tài)側(cè)擺也產(chǎn)生動(dòng)態(tài)側(cè)擺。為此.這種電動(dòng)伸縮門門體下部的導(dǎo)向塊,通常稱為"止擺塊",就使用一種軸承,軸承直徑小于門體下部導(dǎo)槽,使門體在兩方向擺動(dòng)的條件下依然可以運(yùn)行。這種側(cè)擺產(chǎn)生的震動(dòng)在使用效果上表現(xiàn)為噪音,其后果必然導(dǎo)致滑輪和導(dǎo)軌的磨損。