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孝昌交通電視監(jiān)控系統(tǒng)安裝,因為專業(yè),所以值得信賴

2021-06-23 06:00:01  998次瀏覽 次瀏覽
價 格:面議

視頻切換器是組成控制中心中主控制臺上的一個關(guān)鍵設(shè)備,是選擇視頻圖像信號的設(shè)備。簡單地說,將幾路視頻信號輸入,通過對其控制,選擇其中一路視頻信號輸出。 在多路攝像機(jī)組成的電視監(jiān)控系統(tǒng)中,一般沒必要用同攝像機(jī)數(shù)量一樣的監(jiān)視器一一對應(yīng)顯示各路攝像機(jī)的圖像信號。如果那樣,則成本高,操作不方便,容易造成混亂,所以一般都是按一定的比例用一臺監(jiān)視器輪流切換顯示幾臺攝像機(jī)的圖像信號。視頻切換器目前多采用由集成電路做成的模擬開關(guān)。這種形式切換控制方便,便于組成矩陣切換形式。切換的控制信號可采用編碼方式。 目前所使用的主控制臺上的視頻切換器,一般都做成矩陣切換形式以及積木式??筛鶕?jù)系統(tǒng)中攝像機(jī)的多少以及攝像機(jī)對監(jiān)視器的比例來選用視頻切換器的輸入輸出路數(shù)及任意組成切換比例。

顯示部分 顯示部分一般由幾臺或多臺監(jiān)視器(或帶視頻輸入的普通電視機(jī))組成。它的功能是將傳送過來的圖像一一顯示出來。在電視監(jiān)視系統(tǒng)中,特別是在由多臺攝像機(jī)組成的電視監(jiān)控系統(tǒng)中,一般都不是一臺監(jiān)視器對應(yīng)一臺攝像機(jī)進(jìn)行顯示,而是幾臺攝像機(jī)的圖像信號用一臺監(jiān)視器輪流切換顯示,到目前流行BSV液晶拼接跨屏顯示,畫中畫顯示。這樣做一是可以節(jié)省設(shè)備,減少空間的占用;二是沒有必要一一對應(yīng)顯示。因為被監(jiān)視場所的情況不可能同時發(fā)生意外情況,所以平時只要隔一定的時間(比如幾秒、十幾秒或幾十秒)顯示一下即可。當(dāng)某個被監(jiān)視的場所發(fā)生情況時,可以通過切換器將這一路信號切換到某一臺監(jiān)視器上一直顯示,并通過控制臺對其遙控跟蹤記錄。所以,在一般的系統(tǒng)中通常都采用四比一、八比一、甚至十六比一的攝像機(jī)對監(jiān)視器的比例數(shù)設(shè)置監(jiān)視器的數(shù)量。至今,常用的攝像機(jī)對監(jiān)視器的比例數(shù)為四比一,即四臺攝像機(jī)對應(yīng)一臺監(jiān)視輪流顯示,當(dāng)攝像機(jī)的臺數(shù)很多時,再采用八比一或十六比一的設(shè)置方案。另外,由于 “畫面分割器”的應(yīng)用,在有些攝像機(jī)臺數(shù)很多的系統(tǒng)中,用畫面分割器把幾臺攝像機(jī)送來的圖像信號同時顯示在一臺監(jiān)視器上,也就是在一臺較大屏幕的監(jiān)視器上,把屏幕分成幾個面積相等的小畫面,每個畫面顯示一個攝像機(jī)送來的畫面。這樣可以大大節(jié)省監(jiān)視器,并且操作人員觀看起來也比較方便。但是,這種方案不宜在一臺監(jiān)視器上同時顯示太多的分割畫面,否則會使某些細(xì)節(jié)難以看清楚,影響監(jiān)控的效果。個人認(rèn)為,四分割或九分割較為合適。

攝像部分 攝像部分是電視監(jiān)控系統(tǒng)的前沿部分,是整個系統(tǒng)的“眼睛”。它布置在被監(jiān)視場所的某一位置上,使其視場角能覆蓋整個被監(jiān)視的各個部位。有時,被監(jiān)視場所面積較大,為了節(jié)省攝像機(jī)所用的數(shù)量、簡化傳輸系統(tǒng)及控制與顯示系統(tǒng),在攝像機(jī)上加裝電動的(可遙控的)可變焦距(變倍)鏡頭,使攝像機(jī)所能觀察的距離更遠(yuǎn)、更清楚;有時還把攝像機(jī)安裝在電動云臺上,通過控制臺的控制,可以使云臺帶動攝像機(jī)進(jìn)行水平和垂直方向的轉(zhuǎn)動,從而使攝像機(jī)能覆蓋的角度、面積更大??傊瑪z像機(jī)就像整個系統(tǒng)的眼睛一樣,把它監(jiān)視的內(nèi)容變?yōu)閳D像信號,傳送給控制中心的監(jiān)視器上。由于攝像部分是系統(tǒng)的前端,并且被監(jiān)視場所的情況是由它變成圖像信號傳送到控制中心的監(jiān)視器上,所以從整個系統(tǒng)來講,攝像部分是系統(tǒng)的原始信號源。因此,攝像部分的好壞以及它產(chǎn)生的圖像信號的質(zhì)量將影響著整個系統(tǒng)的質(zhì)量。從系統(tǒng)噪聲計算理論的角度來講,影響系統(tǒng)噪聲的因素是系統(tǒng)中的級的輸出(在這里即為攝像機(jī)的圖像信號輸出)信號信噪比的情況。所以,認(rèn)真選擇和處理攝像部分是至關(guān)重要的。如果攝像機(jī)輸出的圖像信號經(jīng)過傳輸部分、控制部分之后到達(dá)監(jiān)視器上,那么到達(dá)監(jiān)視器上的圖像信號信噪比將下降,這是由于傳輸及控制部分的線路、放大器、切換器等又引入了噪聲的緣故。 除了上述的有關(guān)討論之外,對于攝像部分來說,在某些情況下,特別是在室外應(yīng)用的情況下,為了防塵、防雨、抗高低溫、抗腐蝕等,對攝像機(jī)及其鏡頭還應(yīng)加裝專門的防護(hù)罩,甚至對云臺也要有相應(yīng)的防護(hù)措施。這些也將在后面的有關(guān)章節(jié)中討論。

智能交通監(jiān)控系統(tǒng)可以為快速偵破交通肇事案贏得寶貴時間。交通肇事逃逸案是逃逸者在事故發(fā)生后為逃避法律責(zé)任而產(chǎn)生的臨時心理決定,這種決定是建立在僥幸心理基礎(chǔ)上的,如果交警部門在事故發(fā)生后未能在短時間內(nèi)找到破案線索,逃逸者的僥幸心理會隨著時間的推移而不斷的得到鞏固,智能監(jiān)控系統(tǒng)提供的證據(jù)直接打擊逃逸者的僥幸心理,為快速偵破交通肇事案贏得寶貴時間。 智能交通監(jiān)控系統(tǒng)是全天候的值勤“警察”,對肇事逃逸者形成強(qiáng)有力的震懾作用。大部分交通肇事逃逸事故發(fā)生在夜間或凌晨路面警力相對薄弱或無警力監(jiān)控的時段,該時段路面警力狀況直接增強(qiáng)了存心逃避法律責(zé)任肇事逃逸者的僥幸心態(tài),而路面視頻監(jiān)控系統(tǒng)是全天候的值勤“警察”,使肇事逃逸者無可乘之機(jī)。

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