在十字路口,四面都懸掛著紅、黃、綠、三色交通信號(hào)燈,它是不出聲的“交通警察”。紅綠燈是國(guó)際統(tǒng)一的交通信號(hào)燈。紅燈是停止信號(hào),綠燈是通行信號(hào)。交叉路口,幾個(gè)方向來(lái)的車(chē)都匯集在這兒,有的要直行,有的要拐彎,到底讓誰(shuí)先走,這就是要聽(tīng)從紅綠燈指揮。紅燈亮,禁止直行或左轉(zhuǎn)彎,在不礙行人和車(chē)輛情況下,允許車(chē)輛右轉(zhuǎn)彎;綠燈亮,準(zhǔn)許車(chē)輛直行或轉(zhuǎn)彎;黃燈亮,停在路口停止線(xiàn)或人行橫道線(xiàn)以?xún)?nèi),已經(jīng)繼續(xù)通行;黃燈閃爍時(shí),警告車(chē)輛注意。
LED(發(fā)光二極管)是開(kāi)發(fā)生產(chǎn)的一種新型光源,具有耗電?。娏髦挥?0~20mA)、亮度高(光強(qiáng)可達(dá)上萬(wàn)個(gè)mcd)、體積?。ㄖ睆叫】蛇_(dá)3mm)、重量輕(一顆發(fā)光二極管僅重零點(diǎn)幾克)、壽命長(zhǎng)(平均壽命10萬(wàn)小時(shí))等優(yōu)點(diǎn)。現(xiàn)已逐步代替白熾燈、低壓鹵鎢燈制作道路交通信號(hào)燈。
自適應(yīng)控制
把交通系統(tǒng)作為一個(gè)不確定系統(tǒng),能夠連續(xù)測(cè)量其狀態(tài),如車(chē)流量、停車(chē)次數(shù)、延誤時(shí)間、排隊(duì)長(zhǎng)度等,逐漸了解和掌握對(duì)象,把他們與希望的動(dòng)態(tài)特性進(jìn)行比較,并利用差值以改變系統(tǒng)的可調(diào)參數(shù)或產(chǎn)生一個(gè)控制,從而保證不論環(huán)境如何變化,均可使控制效果達(dá)到或次優(yōu)控制的一種控制方式。
信號(hào)燈規(guī)則:
條 為加強(qiáng)城市交通管理,便利交通運(yùn)輸,維護(hù)交通,以適應(yīng)國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)的需要,制定本規(guī)則。
第二條 機(jī)關(guān)、軍隊(duì)、團(tuán)體、企業(yè)、學(xué)校的人員、車(chē)輛駕駛員、市民以及臨時(shí)來(lái)往城市的一切人員,都必須遵守本規(guī)則并聽(tīng)從交通民警的指揮。
第三條 機(jī)關(guān)、軍隊(duì)、團(tuán)體、企業(yè)、學(xué)校等部門(mén)的車(chē)輛管理人員和乘車(chē)人員,不準(zhǔn)迫使、縱容駕駛?cè)藛T違犯本規(guī)則。
第四條 遇到本規(guī)則沒(méi)有規(guī)定的情況,車(chē)輛、行人必須在不妨礙交通的原則下通行。
第五條 駕駛車(chē)輛,趕、騎牲畜,都必須在道路的右邊行進(jìn)。
第六條 沒(méi)有經(jīng)過(guò)當(dāng)?shù)毓簿值耐猓粶?zhǔn)占用人行道、車(chē)行道或進(jìn)行其他妨礙交通的活動(dòng)。
第七條 鐵道與街道交叉的路口,必須安裝護(hù)欄等設(shè)施。