道路交通電視監(jiān)控以快球監(jiān)控為主,監(jiān)控點分布在車流、人流比較集中的城市道路交叉口、重點路段,這些監(jiān)控點都是城市路網(wǎng)和街面的主要節(jié)點,要實現(xiàn)對整個城市或者某個區(qū)域的交通治安監(jiān)控,首先就要控制住這些節(jié)點。不論是從交通管理需要出發(fā)還是從城市治安防控需要考慮,這些監(jiān)控點的規(guī)劃布局都必須力求科學合理??偟脑O想是:依托路網(wǎng)結構,逐步建成點、線、面三級監(jiān)控。點控,就是要實現(xiàn)對所有道路交叉口和重點路段的逐點監(jiān)控。線控,就是要在點控基礎上逐步實現(xiàn)點與點之間的銜接,盡可能做到全程監(jiān)控、無縫覆蓋。面控,就是要在點控和線控基礎上實現(xiàn)對某一區(qū)域的圍控,從中心區(qū)域向外圍依次形成一、二、三、四、五……多級監(jiān)控環(huán)網(wǎng)。
視頻監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)展了短短二十幾年時間,從模擬監(jiān)控到火熱數(shù)字監(jiān)控再到方興未艾網(wǎng)絡視頻監(jiān)控,發(fā)生了翻天覆地變化。在IP技術逐步統(tǒng)一全球今天,我們有必要重新認識視頻監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)展歷史。從技術角度出發(fā),視頻監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)展劃分為代模擬視頻監(jiān)控系統(tǒng)(CCTV),到第二代基于“PC+多媒體卡”數(shù)字視頻監(jiān)控系統(tǒng)(DVR),到第三代完全基于IP網(wǎng)絡視頻監(jiān)控系統(tǒng)(IPVS)。
隨著技術的不斷發(fā)展,無線視頻監(jiān)控系統(tǒng)將是無線網(wǎng)絡技術多的應用之一。同時隨著無線城市的建設,無線視頻監(jiān)控也必將是其殺手锏應用之一。
攝像機就像整個系統(tǒng)的眼睛一樣,把它監(jiān)視的內(nèi)容變?yōu)閳D像信號,傳送給控制中心的監(jiān)視器上。由于攝像部分是系統(tǒng)的前端,并且被監(jiān)視場所的情況是由它變成圖像信號傳送到控制中心的監(jiān)視器上,所以從整個系統(tǒng)來講,攝像部分是系統(tǒng)的原始信號源。因此,攝像部分的好壞以及它產(chǎn)生的圖像信號的質(zhì)量將影響著整個系統(tǒng)的質(zhì)量。從系統(tǒng)噪聲計算理論的角度來講,影響系統(tǒng)噪聲的因素是系統(tǒng)中的級的輸出(在這里即為攝像機的圖像信號輸出)信號信噪比的情況。所以,認真選擇和處理攝像部分是至關重要的。如果攝像機輸出的圖像信號經(jīng)過傳輸部分、控制部分之后到達監(jiān)視器上,那么到達監(jiān)視器上的圖像信號信噪比將下降,這是由于傳輸及控制部分的線路、放大器、切換器等又引入了噪聲的緣故。
傳輸部分就是系統(tǒng)的圖像信號通路。一般來說,傳輸部分單指的是傳輸圖像信號。但是,由于某些系統(tǒng)中除圖像外,還要傳輸聲音信號,同時,由于需要有控制中心通過控制臺對攝像機、鏡頭、云臺、防護罩等進行控制,因而在傳輸系統(tǒng)中還包含有控制信號的傳輸,所以我們這里所講的傳輸部分,通常是指所有要傳輸?shù)男盘栃纬傻膫鬏斚到y(tǒng)的總和。
如前所述,傳輸部分主要傳輸?shù)膬?nèi)容是圖像信號。因此重點研究圖像信號的傳輸方式及傳輸中有關問題是非常重要的。對圖像信號的傳輸,重點要求是在圖像信號經(jīng)過傳輸系統(tǒng)后,不產(chǎn)生明顯的噪聲、失真(色度信號與亮度信號均不產(chǎn)生明顯的失真),保證原始圖像信號(從攝像機輸出的圖像信號)的清晰度和灰度等級沒有明顯下降等等。這就要求傳輸系統(tǒng)在衰減方面、引入噪聲方面、幅頻特性和相頻特性方面有良好的性能。