視頻分配器

一路視頻信號(hào)對(duì)應(yīng)一臺(tái)監(jiān)視器或錄像機(jī)，若想一臺(tái)攝像機(jī)的圖像送給多個(gè)管理者看，選擇視頻分配器。因?yàn)椴⒙?lián)視頻信號(hào)衰減較大，送給多個(gè)輸出設(shè)備后由于阻抗不匹配等原因，圖像會(huì)嚴(yán)重失真，線路也不穩(wěn)定。 視頻分配器除了阻抗匹配，還有視頻增益，使視頻信號(hào)可以同時(shí)送給多個(gè)輸出設(shè)備而不受影響。

視頻切換器

多路視頻信號(hào)要送到同一處監(jiān)控，可以一路視頻對(duì)應(yīng)一臺(tái)監(jiān)視器，但監(jiān)視器占地大，價(jià)格貴，如果不要求時(shí)時(shí)刻刻監(jiān)控，可以在監(jiān)控室增設(shè)一臺(tái)切換器，把攝像機(jī)輸出信號(hào)接到切換器的輸入端，切換器的輸出端接監(jiān)視器，切換器的輸入端分為2、4、 6、8、12、16路，輸出端分為單路和雙路，而且還可以同步切換音頻（視型號(hào)而定）。 切換器有手動(dòng)切換、自動(dòng)切換兩種工作方式，手動(dòng)方式是想看哪一路就把開關(guān)撥到哪一路；自動(dòng)方式是讓預(yù)設(shè)的視頻按順序延時(shí)切換，切換時(shí)間通過一個(gè)旋鈕可以調(diào)節(jié)，一般在1秒到35秒之間。 切換器的價(jià)格便宜（一般只有三五百元），聯(lián)接簡(jiǎn)單，操作方便，但在一個(gè)時(shí)間段內(nèi)只能看輸入中的一個(gè)圖像。要在一臺(tái)監(jiān)視器上同時(shí)觀看多個(gè)攝像機(jī)圖像，就需要用畫面分割器。

監(jiān)控系統(tǒng)中常用的記錄設(shè)備是民用錄像機(jī)和長(zhǎng)延時(shí)錄像機(jī)，因其操作簡(jiǎn)單易學(xué)，錄像帶也容易保存和購(gòu)買。 與家用錄像機(jī)不同，延時(shí)錄像機(jī)可以長(zhǎng)時(shí)間工作，可以錄制24小時(shí)（用普通VHS 錄像帶）甚至上百小時(shí)的圖像，可以聯(lián)接報(bào)警器材，收到報(bào)警信號(hào)自動(dòng)啟動(dòng)錄像，可以疊加時(shí)間日期，可以編制錄像機(jī)自動(dòng)錄像程序，選擇錄像速度，錄像帶到頭后是自動(dòng)停止還是倒帶重錄…… 延時(shí)錄像機(jī)的性能雖然出眾，但價(jià)格不菲，而且目前分辨率不是很高，在延時(shí)錄像時(shí)圖像也會(huì)丟失一部分，回放的圖像是一頓一頓跳躍的。

總控制臺(tái)對(duì)攝像機(jī)及其輔助設(shè)備（如鏡頭、云臺(tái)、防護(hù)罩等）的控制一般采用總線方式，把控制信號(hào)送給各攝像機(jī)附近的“終端解碼箱”，在終端解碼箱上將總控制臺(tái)送來的編碼控制信號(hào)解出，成為控制動(dòng)作地命令信號(hào)，再去控制攝像機(jī)及其輔助設(shè)備的各種動(dòng)作（如鏡頭的變倍、云臺(tái)的轉(zhuǎn)動(dòng)等）。在某些攝像機(jī)距離控制中心很近的情況下，為節(jié)省開支，也可采用由控制臺(tái)直接送出控制動(dòng)作的命令信號(hào)——即“開、關(guān)”信號(hào)。總之，根據(jù)系統(tǒng)構(gòu)成的情況及要求，可以綜合考慮，以完成對(duì)總控制臺(tái)的設(shè)計(jì)要求或訂購(gòu)要求。

車速測(cè)量

比如高速路上有200M的速度提示區(qū)，時(shí)時(shí)提醒駕駛員不要超速行駛，然而超速行駛還是屢屢發(fā)生；試想如果在高速路上安裝一個(gè)智能視頻服務(wù)器，我們只要在視野中畫兩道線，如果確知這兩道線的實(shí)際距離是100M，輸入到設(shè)備中，設(shè)備就能自動(dòng)計(jì)算出每個(gè)進(jìn)過車輛的速度，并且超速時(shí)立即報(bào)警。

流量統(tǒng)計(jì)

智能設(shè)備能識(shí)別出過往的行人和車輛，同時(shí)能統(tǒng)計(jì)出過往的人或車的數(shù)量；試想在一個(gè)十字路口或者一個(gè)會(huì)展中心的門口，安裝這樣一個(gè)智能設(shè)備，就能統(tǒng)計(jì)處過往車流量或人流量。為公交調(diào)度提供更多更及時(shí)的信息。