道路監(jiān)控以快球監(jiān)控為主，監(jiān)控點(diǎn)分布在車(chē)流、人流比較集中的道路交叉口、重點(diǎn)路段，通過(guò)圖像傳輸通道將路面交通情況實(shí)時(shí)上傳到道路監(jiān)控指揮中心，中心值班人員可以據(jù)此及時(shí)了解各區(qū)域路面狀況，以便調(diào)整各路口車(chē)輛流量，確保交通通暢。對(duì)監(jiān)控路面車(chē)輛的違章情況，能及時(shí)發(fā)現(xiàn)并安排處理道路交通事故等，而且可以為交通、治安等各類案件的偵破提供技術(shù)支持，大大提高公安機(jī)關(guān)執(zhí)法辦案的水平和效率。

道路交通電視監(jiān)控以快球監(jiān)控為主，監(jiān)控點(diǎn)分布在車(chē)流、人流比較集中的城市道路交叉口、重點(diǎn)路段，這些監(jiān)控點(diǎn)都是城市路網(wǎng)和街面的主要節(jié)點(diǎn)，要實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)城市或者某個(gè)區(qū)域的交通治安監(jiān)控，首先就要控制住這些節(jié)點(diǎn)。不論是從交通管理需要出發(fā)還是從城市治安防控需要考慮，這些監(jiān)控點(diǎn)的規(guī)劃布局都必須力求科學(xué)合理。總的設(shè)想是：依托路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，逐步建成點(diǎn)、線、面三級(jí)監(jiān)控。點(diǎn)控，就是要實(shí)現(xiàn)對(duì)所有道路交叉口和重點(diǎn)路段的逐點(diǎn)監(jiān)控。線控，就是要在點(diǎn)控基礎(chǔ)上逐步實(shí)現(xiàn)點(diǎn)與點(diǎn)之間的銜接，盡可能做到全程監(jiān)控、無(wú)縫覆蓋。面控，就是要在點(diǎn)控和線控基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)對(duì)某一區(qū)域的圍控，從中心區(qū)域向外圍依次形成一、二、三、四、五……多級(jí)監(jiān)控環(huán)網(wǎng)。

（一）智能交通監(jiān)控系統(tǒng)可以直觀地監(jiān)控交通肇事逃逸車(chē)輛的逃逸方向。智能監(jiān)控系統(tǒng)主要安裝在交通流量大、車(chē)速快的主要干道或需紅綠燈控制的主要路口，對(duì)交通死亡逃逸事故多發(fā)在主要道路形成有力的追蹤作用，可以協(xié)助辦案民警快速確定逃逸車(chē)輛的逃跑方向及可能的藏匿地點(diǎn)。

(二）智能交通監(jiān)控系統(tǒng)可以直觀地監(jiān)控交通肇事逃逸車(chē)輛的車(chē)型和顏色。駕車(chē)逃逸事故有可能在事故現(xiàn)場(chǎng)留下碰撞后的散落物，但散落物須通過(guò)認(rèn)真比對(duì)和大量的排查工作才能確定逃逸車(chē)輛的車(chē)型和顏色，而通過(guò)智能卡口的監(jiān)控則可以直觀地監(jiān)控交通肇事逃逸車(chē)輛的車(chē)型和顏色，為駕車(chē)逃逸事故的偵破工作節(jié)省大量的人力和物力資源。

視頻監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了視頻監(jiān)控與會(huì)議的整合聯(lián)動(dòng)，能夠靈活有效的對(duì)遠(yuǎn)程設(shè)備進(jìn)行管理。通過(guò)對(duì)遠(yuǎn)程監(jiān)控對(duì)象的錄像、回放、聯(lián)動(dòng)報(bào)警、監(jiān)控策略制定、應(yīng)急指揮等應(yīng)用，達(dá)到監(jiān)控與通訊的雙重功能，滿足交通、水利、油田、銀行、電信等各個(gè)領(lǐng)域的遠(yuǎn)程監(jiān)控與應(yīng)急指揮需求。