多人同時(shí)訪問(wèn)同一個(gè)監(jiān)控點(diǎn)。傳統(tǒng)上，一個(gè)監(jiān)控點(diǎn)一般是被一個(gè)監(jiān)控中心（用戶）所訪問(wèn)。同一個(gè)監(jiān)控點(diǎn)很可能會(huì)同時(shí)被多個(gè)用戶所訪問(wèn)，并且這些用戶之間可能毫無(wú)關(guān)系。用戶訪問(wèn)的復(fù)雜化將要求系統(tǒng)強(qiáng)化對(duì)訪問(wèn)權(quán)限的管理。

監(jiān)控點(diǎn)趨向分散，同時(shí)監(jiān)控趨向集中。屬于同一用戶的監(jiān)控點(diǎn)越來(lái)越分散，不受地域所限。而對(duì)這些分散的監(jiān)控點(diǎn)，需要集中的管理與控制。

要求監(jiān)控系統(tǒng)具有開(kāi)放性和擴(kuò)展性。同一系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)支持多種不同類(lèi)型的監(jiān)控設(shè)備，用戶數(shù)、被監(jiān)控點(diǎn)的數(shù)量可以方便地增減。

海量數(shù)據(jù)存儲(chǔ)。網(wǎng)絡(luò)化使得傳統(tǒng)的本地錄像功能可以轉(zhuǎn)移到遠(yuǎn)程服務(wù)器上來(lái)實(shí)現(xiàn)，使得海量數(shù)據(jù)存儲(chǔ)成為可能。同時(shí)，也要求系統(tǒng)具備更強(qiáng)的存儲(chǔ)、檢索和備份等功能。

歸納起來(lái)城市道路監(jiān)控系統(tǒng)的主要作用有如下兩點(diǎn)：

1、路況實(shí)時(shí)監(jiān)視：各路口的攝像機(jī)會(huì)及時(shí)將所監(jiān)控區(qū)域的實(shí)時(shí)圖像傳回交通指揮中心，使交通指揮人員實(shí)時(shí)掌握各路口和路段的交通狀況，例如：路段人車(chē)流量、信號(hào)燈是否正常工作、是否有違章行為和交通事故發(fā)生。這些信息能幫助交通管理部門(mén)及時(shí)采取合適的處理方式。

2、實(shí)時(shí)錄像：視頻監(jiān)控的圖像會(huì)保存到交通指揮中心的錄像服務(wù)器上，作為處理交通事故、違規(guī)行為，甚至是治安犯罪等各種突發(fā)情況的取證依據(jù)。

交通監(jiān)控?cái)z像機(jī)中使用多的是固定鏡頭攝像機(jī)，這類(lèi)攝像機(jī)在選擇和應(yīng)用上應(yīng)關(guān)注以下幾個(gè)主要的技術(shù)參數(shù)和功能：

1、攝像機(jī)清晰度，圖像水平分辨率要大于500線，再配置高清晰度監(jiān)視器，就會(huì)有較好的監(jiān)視效果。水平分辨率大于500線的攝像機(jī)它比480線的攝像機(jī)成像效果要更加清晰，銳利。所以，分辨率越高，攝像機(jī)的表現(xiàn)能力就越好。

2、攝像機(jī)的信噪比。在光線很好的情況下，攝像機(jī)的信噪比都很好，圖像上看不出噪波點(diǎn)，但在光線較暗時(shí)，信噪比指標(biāo)好的攝像機(jī)圖像依然清晰，噪波點(diǎn)少。信噪比指標(biāo)差的攝像機(jī)，噪波點(diǎn)會(huì)淹沒(méi)整個(gè)圖像。

攝像機(jī)數(shù)字降噪技術(shù)，在黑暗的環(huán)境下，由于照度的問(wèn)題，攝像機(jī)噪點(diǎn)將會(huì)不可避免地增多，可以采用目前獨(dú)特的數(shù)字降噪技術(shù)。令低照條件下的圖像更清晰、悅目。

數(shù)字降噪技術(shù)就是采用專(zhuān)業(yè)的視頻信號(hào)處理技術(shù)，DSP芯片通過(guò)檢測(cè)和分析幀存儲(chǔ)器中的圖像信息，自動(dòng)降低相對(duì)靜止畫(huà)面的增益幅度，極大地消除了信號(hào)中的干擾噪聲波，從而有效地提高了畫(huà)面清晰度和潔凈度。

攝像機(jī)調(diào)試的方便性，攝像機(jī)除了質(zhì)量可靠，還要安裝調(diào)試方便。道路監(jiān)控?cái)z像機(jī)大都安裝在9-15米高的立柱上，安裝和拆卸都需要專(zhuān)用工具車(chē)，是危險(xiǎn)的高空作業(yè)，如果質(zhì)量不可靠或調(diào)試不方便，勢(shì)必給施工和工程帶來(lái)很大成本，并影響正常使用。